Система управления тнвд и турбины на 1Hd-ft

[1Maks 7]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Вопрос в следующем: грешу на вакуумную систему управления тнвд и турбины. Дело в том что при наборе скорости происходит как будто "провал" мощности, причем до того как турбина наберет максимальные обороты. Т.е. где-то с 1500 до 2000-2500 об/мин автомобиль набирает скорость очень бодро, а потом тяга немного обрывается (как будто какой-то клапан срабатывает), обороты набираются, но как то немного лениво. И еще по теме: через вентиляцию картера прорвавшиеся газы вместе с "масляным туманом" (не знаю как это обозвать) попадают во впускной коллектор из-за чего на стенках коллектора появляется масляный налет и еще это же масло попадает в вакуумную магистраль. Так вот мог ли из-за этого навернутся какой-нибудь клапан или еще что нибудь?

Автомобиль Tlc 80 1hd-ft, егр заглушен, вентиляция картера открытая

Буду очень признателен за помощь в этом вопросе

[VADUS 2 438]

У самой турбины нету вакуумного управления (если таковым вестгейт не считать). Зато на ТНВД есть корректор по наддуву. Давление наддува берется из впускного коллектора и поступает на корректор по наддуву. И кажется в той цепи - на пути от впускного до твнд есть такой баченок-фильтрик маленький. Насколько я понимаю, он как раз призван отделять масло из впускного тракта. Хотя может он не в той цепи стоит. Я его на всякий поменял.

Как варианты неисправности -

-может быть проблема в одной из трубок корректора по наддуву, которая например сифонит и.т.п.

-может быть проблема с вестгейтом на турбине - он подклинивает, перепускает и не дает турбине развить полную мощность. Хотя к слову, на 2500 rpm при хорошей нагрузке турбина давит уже по полной. И коли он докручивает у тебя до 2500 без проблем - то очень странно. Отсюда еще вариант:

- проблема вовсе не в корректоре по наддуву, а в топливной системе. То есть банально не хватает объема подачи топлива (например из-за засора). В результате на определнном месте мотор затыкается. Тут надо начинать с топливного фильтра, далее сеточики в баке, далее сеточки в ТНВД, сами трубки и.т.д.....

[1Maks 7]

Спасибо огромное, буду разбираться. А вестгейт проверить не снимая турбину проверить можно или нет? Если подклинивает, можно ли устранить неисправность (самому).

[Raptor 5]

Самое простое это прицепить манометр ( от 0 до 1 кг в идеале) к впускному коллектору и через шланг присобачить под дворник. И понаблюдать за давлением в разных режимах.