Какие блокировки бывают на ТЛС 100

[ribak-62 0]

Кто нибудь может сказать по передней меж осевой блокировке переднего редуктора на сотке. Существуют в природе или нет и какие?

Изменено 14 сентября 2012 пользователем ribak-62

[lacrusto 6]

Передней межосевой? Может межколесной? Чтоб на сотках в стоке были не слыхал, но поставить можно, ARB например.

[ribak-62 0]

Может межколесная одним словом дифлок на перед

[lacrusto 6]

Недешевое это удовольствие и опасное весьма, если использовать бездумно. Можно пару порвать на раз. Из 100 % случаев дай бог в 5 понадобится, так что подумай надо ли оно тебе.

[ribak-62 0]

Недешевое это удовольствие и опасное весьма, если использовать бездумно. Можно пару порвать на раз. Из 100 % случаев дай бог в 5 понадобится, так что подумай надо ли оно тебе.

Сидел в грязи три колеса крутятся, а одно нет. Вот и спрашиваю кто нибудь сталкивался с родной от Тойоты

[Interceptor 16]

Из 100 % случаев дай бог в 5 понадобится

С точки зрения проходимости перед залоченный даёт форы больше, чем зад. Зад без переда вообще мало что добавляет.

[tari 6]

Сидел в грязи три колеса крутятся, а одно нет. Вот и спрашиваю кто нибудь сталкивался с родной от Тойоты

родных не бывает. арб в помощь.

[lacrusto 6]

Да я не спорю, но я за все время пользовался ею всего два раза, первый когда зимой с бетонной плиты свалился, да так, что оба задних колеса были на земле в дренажной канаве, а передние на плите, причем одно по льду шлифовало, а второе по сухому ессно стояло. Заблокировался, кое как враскачку вылетел на плиту эту. А второй раз просто надо было внатяг на снежную горку заехать наискось припарковаться, тоже помогло. А так, если в грязюке как ТС сесть с двумя блокировками, думаю третья уже не поможет, если только резина не тракторная стоит. Тяжела сотка для этого, ой тяжела. Да плюс бюджет аховый. ARB в Мск стоит около 35-40 плюс 10-12 за компрессор, плюс работа. Вот и считай надо оно или нет. ИМХО нет.

[ribak-62 0]

Спасибо за ответы

[Alexxxandr 0]

С точки зрения проходимости перед залоченный даёт форы больше, чем зад. Зад без переда вообще мало что добавляет.

Не согласен. Добавляет, и немало. Особенно при вывешивании.

[Товарищ Сухов 3]

Задняя добавляет ОЧЕНЬ МНОГО.

У меня когда появилась задняя блокировка (при смене 105 STD на 100 VX-Comfort), то я реально офигел от того, СКОЛЬКО она даёт (например - зимой, при движении по рельефу-сугробам).

З.Ы. Передняя - ОЧЕНЬ коварная вещь. Она, безусловно, полезна... но, чтобы ей пользоваться нужно иметь "холодную голову".

У меня, вот, голова есть, а блокировки передней нету... ставить НЕ собираюсь, т.к. "ни к чему"...

Изменено 17 сентября 2012 пользователем Товарищ Сухов

[ribak-62 0]

А кто подскажет наименование передний АРБшной блокировки. RD-?

[wowan75 30]

У меня когда появилась задняя блокировка (при смене 105 STD на 100 VX-Comfort), то я реально офигел от того, СКОЛЬКО она даёт (например - зимой, при движении по рельефу-сугробам).

появится передний лок - офигеешь ещё более

[Nail ufa 20]

на сотке перед залоченный много не даст. Вот зад-да , зад надо лочить. Потому как ходы подвесок морды небольшие у сотки , а вот зада- большие, побольше чем у 80/105. Чуть колея, снег- морда висит и весело так крутится- смысла ставить туда блокировку ну на порядок меньше, чем смысла ставить передную на 80/105.

[lacrusto 6]

А кто подскажет наименование передний АРБшной блокировки. RD-?

Завтра смогу сказать

[wowan75 30]

на сотке перед залоченный много не даст. Вот зад-да , зад надо лочить. Потому как ходы подвесок морды небольшие у сотки , а вот зада- большие, побольше чем у 80/105. Чуть колея, снег- морда висит и весело так крутится- смысла ставить туда блокировку ну на порядок меньше, чем смысла ставить передную на 80/105.

позволь не согласится.

именно на переднюю ось возложена роль выпиливания колеи - задние уже катятся но ней.

при меньших ходах передней подвески (100ка), имеем большее перераспределение зацепа на ней....из этого следует -

передний дифлок на ней будет более эффективен чем на мостовых 80, 105

а на 105ке он (пер.лок) работает просто безподобно

Изменено 17 сентября 2012 пользователем wowan75

[wowan75 30]

.

Изменено 17 сентября 2012 пользователем wowan75

[Nail ufa 20]

позволь не согласится.

именно на переднюю ось возложена роль выпиливания колеи - задние уже катятся но ней.

при меньших ходах передней подвески (100ка), имеем большее перераспределение зацепа на ней....из этого следует -

передний дифлок на ней будет более эффективен чем на мостовых 80, 105

а на 105ке он (пер.лок) работает просто безподобно

когда на задний мост 100 поставил блокировку- задумался о переднем. Нашелся человек у нас с соткой и локами арб, поговорил, даж попробовал. Еще раз говорю- согласен что на 105/80 она работает бесподобно и ставить ее надо(я на своих двух 80 из трех ставил сам локи), а вот на 100- почти бессмысленно. Лебедку там рулит. И лопата.. Потому как на 100- чуть засядешь защитой- колеса морды вывешиваются и пока весь низ не перелопатишь- тянуть они не будут- хоть лочь их , хоть не лочь.

[lacrusto 6]

А кто подскажет наименование передний АРБшной блокировки. RD-?

пишу как есть с прайса:

RD-131 блокировка AIRLocker, Toyota 8", IFS, 50мм BRNG, 30 SPL

[ribak-62 0]

пишу как есть с прайса:

RD-131 блокировка AIRLocker, Toyota 8", IFS, 50мм BRNG, 30 SPL

Спасибо, Игорь