Alexxxandr

Маловата компрессия.

На акпп легче внатяг ездить, на мкпп интереснее и разнообразнее. Каждому свое. Лично я больше доверяю механике, она на мой взгляд надежнее. Японская, естественно.

Газ с таким состоянием мотора существенно укоротит остаток его дней...

Не согласен. Добавляет, и немало. Особенно при вывешивании.

Хороший проект. А почему раздатку с сурфа решил не ставить?

А в книжке написано что есть. Пару раз встречал в жизни, в комплектации с 1КЗ.

+1 про давление в топливной. У меня такие же сипптомы были когда сеточка на бензонасосе окончательно засорилась.

У меня уже 3 года греется. 60тыс км. Полет нормальный.

Еще как вариант, рукав на выхлопную трубу (как на сервисах),чтобы отвести газы дальше от авто. Если предстоит ночевка, то несложно этим озаботиться.

Несколько лет работаю спасателем. Много общаюсь в этой среде. Ни разу не слышал про случаи отравления угарным газом на открытом воздухе. Сам много раз так ночевал. Сильно пахло только один раз, когда был дырявый глушак и не было лючка коробки/раздатки. А вот случаи, когда случаются серьезные обморожения из-за сна с заглушенным двигателем,в моей практике каждую зиму. Во первых, нужно ставить автомобиль против ветра, а во вторых,пару стекол немного приоткрыть,обеспечив тем самым циркуляцию воздуха. В таком случае, даже при смене направления ветра, воздух в салоне не будет застаиваться, и концентрация газа быстро уменьшится.

Жара всегда. На холостых особенно, что нормально для бензинового мотора.

У меня в ранере жара. Без всяких помп и доп радиаторов. В -30 без куртки езжу. 3VZ недогревом не страдает. Так что нужно новый радиатор печки и мыть всю систему, без всякого колхоза.

Ну тогда удачной переделки!

главное-старше 99года, там редуктор передний крепче. А 4ступка не так уж и плоха!

А причем тут вообще Н2 и расход топлива? Просто Арабы, особенно южной спецификации, рассчитаны на работу в диапазоне температур от+10 до +60градусов. У них другие радиаторы (печной и охлаждения), увеличеный обьем системы охлаждения, другая муфта вентилятора, и иногда другая прокладка под головой,с увеличенными отверстиями для каналов с антифризом. Встречал пару машин вообще без печного радиатора, только с кондиционером.