сальник коленвала

[dima est 0]

Подкапывает, падла.... 5 капелек за ночь.... + пружины демферные бренчат на хх (600 об/мин), и выжимной поскрипывает иногда. Кстати как вилку смазывать? там есть маслёнка??? я туда под гофру смазку из аэрозоли пщикал, пропадает ненадолго.

Вот и думаю, сразу всё скопом заменить, или ездить до хеппи энда и..... Там в коленвале подш какой или втулу наверно тоже надо менять?

И ещё: мне непонятен расход топлива у некоторых тут..... у меня 13-14 литров максимум.... давлю на гашетку, греюсь всегда, если 15 мин. стоять, то не глушу вообше.... 1KZT.

Пыс: задний сальник есессно!

[Архип 132]

+ 1 присоединяюсь ко всему вышесказанному

[sergk65 11]

вот мой пост по замене сцепления

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=3294&st=15

сальник я менять не стал потому как старый как новый и проехал я уже почти 40 000 все ОК. Насколько помню заменить его делать нефиг только оправку подобрать а выковыривается он просто отверткой. А вот с подшибником маховика или первичного вала это засада на него было потрачено гораздо больше времени чем на снятие и установку коробки но менять его надо точно

[dima est 0]

Серёга спасибо! Впринципе я так и думал... Всё как всегда

Может кто ещё скажет?, по 1KZT конкретно

[tornado 4]

Серж конечно решил так. НО! Практически на всех сервисах мне при смене _настоятельно советовали_ менять сальник во время смены сцепухи. Тоесть буквально: "Купите весь комплект _и задний сальник_". Патамучта все равно распрягать. Спроси у Бори (198) как оно КПП сымать-мать-мать.

С другой стороны - я до смены сцепухи проехал с сопливившимся тысяч 40 точно. И ничего страшного - даже масло не уходило.

Комплект сцепления стандартный: 2 диска (корзина, фрикционный) + 2 подшипника (выжимной, коленный). Ну и вилку можно до кучи если старая - вдруг уже устала.

[sergk65 11]

Спроси у Бори (198) как оно КПП сымать-мать-мать.

Миш зачем мне спрашивать у Бори если я ее сам снимал и все это прекрасно знаю просто в моем случае я осмотрел сальник и он как новый так чего его менять ? Это каждый сам решает менять - неменять

[Ziliboba 137]

dima est

меняется элементарно, там хреновина в которй сальник стоит на болтиках и герметике - откручиваешь от блока, сымаешь, аккуратно меняешь сальник, можно и без оправок всяких, а хреновину взад на герметике садишь

упор для вилки лично у меня смазывается номано - стягиваешь пыльник, откручиваешь рабой цилиндр, вилку чуть сдёргиваешь с упора (она там на хреновине пружинной прижата) и мажешь (чем-нить густым) длинной отвёрткой, потом всё обратно

но хватает тыщ на 5, потом симптомы возвращаются, имхо при смене самый ништяк в углубление вилки запихать кусок полиэтилена (тефлона) толстый