TLC HJ61 поднятие давления турбины

[Borman44 6]

Никогда не знал, на каких оборотах работает двигатель - тахометра нет))) Кручу на все деньги. Максимальна я скорость тоже неизвестна, т.к. шестерни в раздатке от 70-ки, редуктора 4.11, колёса 35" лето и 38" зима. По спидометру удаётся разогнать до 120-и, но на этой скорости обогнать могут немногие, а зимой такие практически не встречаются)

Все дизельные двигатели крутил, кручу и крутить буду. Тот, который развалится от оборотов - ошибка конструкторов и недостоин занимать место под капотом!

[Sedoy4x4 0]

Что верно - то верно, дизель надо прожаривать, так он живет дольше.

[Сергей 36 0]

Никогда не знал, на каких оборотах работает двигатель - тахометра нет))) Кручу на все деньги. Максимальна я скорость тоже неизвестна, т.к. шестерни в раздатке от 70-ки, редуктора 4.11, колёса 35" лето и 38" зима. По спидометру удаётся разогнать до 120-и, но на этой скорости обогнать могут немногие, а зимой такие практически не встречаются)

Все дизельные двигатели крутил, кручу и крутить буду. Тот, который развалится от оборотов - ошибка конструкторов и недостоин занимать место под капотом!

Согласен на все 100% Любой движок боится езды в натяг! Особливо дизель так как максимальный крутящий момент именно на низах и давление на подшипники скольжения огромное , а масленнова клина нет из за малых оборотов! сам буду поднимать давление турбины

[FUDOSHIKI 50]

так как максимальный крутящий момент именно на низах

4170 макс об.... при 3500 номинальная мощность... при 1800 об/мин максм. крут. мом.... где тут низы.?... скорее середина! Особенно твоя версия про низкое давление масла( масляный клин) улыбнула.

[Alexandr79 39]

На низах крутящий момент, конечно, не максимальный. Он там просто достаточно большой (есть такое выражение - мотор "тянет"), особенно если сравнивать с бензиновыми или современными дизельными.

[Сергей 36 0]

4170 макс об.... при 3500 номинальная мощность... при 1800 об/мин максм. крут. мом.... где тут низы.?... скорее середина! Особенно твоя версия про низкое давление масла( масляный клин) улыбнула.

ды я так же улыбался в свое время , пока в нете не нашел обьяснение маслянному клину . С опытными дизелистами , мотористами разговаривал на эту тему . Поищи если хочеш . Тут кстати была тема про обороты диз движка и масленный клин

[Sedoy4x4 0]

Ехать внатяг на дизеле гораздо вреднее, нежели на бензине, надо всегда держать обороты.

[Alexandr79 39]

Да ничего Н-моторам не будет от этих натягов. Посмотрите на диаметр и ширину шеек коленвала, там всё такое здоровое, по сравнению с 2Н у современных дизельков всё выглядит каким-то игрушечным (на них, действительно, внатяг ехать вредно, да они как правило и не едут совершенно на низах). Масляный клин - да на прогретом моторе на 500-550 об/мин давление масла ниже 2 атм не опускалось. При 1000 об/мин - обычно 4-4,5 атм. А как же тогда работают всякие тепловозные дизели, где выше 1000 оборотов и не бывает...

P.S. Сам кручу мотор не стесняясь, иногда до отсечки... Но если иногда надо ехать в натяг, то тоже нисколько этого не боюсь (на бездорожье бывает, и, судя по всему, этот мотор специально для этого и поставили - чтобы он нормально пёр на низах в тяжёлых условиях, для городской и трассовой эксплуатации он по своим низам явно "избыточен", а по "верхам" столь же явно недостаточен). Капиталил мотор при пробеге за миллион, колено и вкладыши были хоть и не идеальные, но абсолютно "рабочие".

Изменено 18 ноября 2012 пользователем Alexandr79

[FUDOSHIKI 50]

надо всегда держать обороты.

Раз такие рекомендации... просьба уточнить.. какие обороты?в цифрах ?Спасибо.

[FUDOSHIKI 50]

Ехать внатяг на дизеле гораздо вреднее, нежели на бензине,

Откуда такие выводы?

[FUDOSHIKI 50]

пока в нете не нашел обьяснение маслянному клину . С опытными дизелистами , мотористами разговаривал на эту тему . Поищи если хочеш . Тут кстати была тема про обороты диз движка и масленный клин

Да на разных языках мы общаемся.

[Landcruaz 34]

Ехать внатяг на дизеле гораздо вреднее, нежели на бензине, надо всегда держать обороты.

А на газу ехать в натяг наверно ещё вреднее чем на бензине?!

=====

[Sedoy4x4 0]

Развалился ниссановский 2.7 дизель от езды по болотам на холостых на 2м выезде, перед установкой капиталили моторчик.

Я не призываю ездить боком на полном приводе или на 2х колесах - так делюсь впечатлениями.

[Сергей 36 0]

Да на разных языках мы общаемся.

может просты вы понять не хотите )))) тему поищу про обороты и тд

[Landcruaz 34]

1. в натяг - довайте определимся с этим термином!

В момент любого разгона или ускорения, мы имеем этот Натяг.

Т.е. при больших, средних и высоких оборотах - может быть Натяг!

Чего Его Бояться??? Может вообще не ездить?

Чего это обсуждать? А скорей всего обсуждается, что-то другое, просто не так названное.

2. развалился двигатель - тоже самое. Это, что за информация? Есть какая-то конкретика? По-моему инф. не о чём.

Я например могу понять, что мотор разобрался сам на зап. части.

Конкретно - это когда мотор разберут, отдефектуют, найдут причину поломки.

Может посли ремонта какой-то болт, плохо закрученый, открутился...

[FUDOSHIKI 50]

Разобраться чем ДИЗЕЛЬНЫЙ двигатель от Бензинового отличаются! не считая разницы в топливе...

[FUDOSHIKI 50]

может просты вы понять не хотите )))) тему поищу про обороты и тд

Опишу все по порядку... не то что не хочу понять... а вообще туплю сильно... не могу разобраться ...

1) Как возникает макс. крутящий момент на низах? ( у меня другие знания)

2) Что такое " масляный клин " и почему его нет на низах?( это такой изменяемый процесс?)

Поясните .. дайте ссылку на источник знаний. Спасибо.

[4apay 34]

отвлеку немного Вас... Турбина СТ26 на 60-ках и 80-ках одинаковая??? взаимозаменяемый узел?