1KZ-TE или 1KD-FTV?

[Unleha1 2]

Один момент, леворульный прадо 95 сейчас нереально купить с пробегом 50т.к. (я бы купил незадумываясь), скорее всего это будет 200т.к. минимум, а это уже 100% проблемы с топливной, вряд ли кто то делал на продажу хорошо, потому как дорого...

[Sandi 4]

Один момент, леворульный прадо 95 сейчас нереально купить с пробегом 50т.к. (я бы купил незадумываясь), скорее всего это будет 200т.к. минимум, а это уже 100% проблемы с топливной, вряд ли кто то делал на продажу хорошо, потому как дорого...

Скорее всего будет больше 200тык и на бензинке тоже будут маячить "радости" в виде форсункок / кислородников / катализатора.

Везде засады

[andres 1]

Скорее всего будет больше 200тык и на бензинке тоже будут маячить "радости" в виде форсункок / кислородников / катализатора.

Везде засады

Вот как раз для бензинового прадо 200т. вообще не пробег, в этом и плюс бензинки.

[Sandi 4]

Вот как раз для бензинового прадо 200т. вообще не пробег, в этом и плюс бензинки.

для дизеля тоже, ибо на этом пробеге на KZ кроме распылителей лично я ничего не видел, осталось найти машину 15 лет от роду с пробегом в 200 000

Изменено 22 октября 2012 пользователем Sandi

[andres 1]

для дизеля тоже, ибо на этом пробеге на KZ кроме распылителей лично я ничего не видел, осталось найти машину 15 лет от роду с пробегом в 200 000

Разница в том, что дизельные тойоты много могут отходить только в опытных и заботливых владельцев и на хорошем топливе. А бензинка прощает и варварство гонщиков, и не так чувствительна к качеству топлива, да и форсунок хватает обычно на весь рессурс двигателя.

[Идущий 6]

У меня оба этих дизеля в хозяйстве.

Третий сурф буду искать только с 1KZ.

1KD очень дорог в обслуживании. Замена форсунок раз в два года по-любому. Тубрина (тоже гнала масло ручьем, после ремонта сопливит до 100 мл за 1000 км). Зимой необходимы длительные прогревы (в 2 раза дольше, чем у KZ). Работает громче чем KZ. Без катализатора выхлоп имеет специфичный запах.

Расход топлива летом одинаков с KZ. Зимой из-за прогревов в смешанном цикле сильно выше.

Единственный плюс у двигателя - едет динамичнее, чем KZ.

Стал дымить движок при резком нажатии на педаль газа

Причина - форсунки. Более 140000 они впринципе пройти не могут, меняется факел распыла.

[koti4 29]

а зачем на дизеле гонять то ?? цымес то в другом