Замена ремня ГРМ на 2Л Т и не только....

[ART SSS 90]

Ну вот,после ремонта и настройки тнвд,авто опять в строю :Laie_48: Хотя причина поломки была не столь критична,но п...ся пришлось)))))И думаю далеко не в последний раз :laugh: ,но это того стоит )))))

За сим,позвольте откланятси,и закрыть тему :thank:

Изменено 26 января 2013 пользователем ART SSS

[ВереярЪ 44]

Р.С. Если вдруг кому антересно,вот такая фишка бывает на приводе газа тнвд

а что она делает?

[ART SSS 90]

а что она делает?

Она дает сигнал блоку ЭГР,а он в свою очередь управляет клапанами заслонок на впуске и выхлопе. Изменено 27 марта 2013 пользователем ART SSS

[ВереярЪ 44]

Она дает сигнал блоку ЭГР,а он в свою очередь управляет клапанами заслонок на впуске и выхлопе.

т.е. ее можно как-то ампутировать?

[ART SSS 90]

Можно убрать.У меня не стояла.

[ВереярЪ 44]

Хороший и подробный отчет! еще вопрос - а как менять маслосъемные колпачки? сложно?

[OlegLAN2000 14]

разбирать головку блока, рассухаривать клапана, есть умельцы на месте меняют не скидывая головку, но я бы это приобщил к притирке клапанов и полной ревизии головки блока(снять, отмыть, притереть клапана , опрессовать, отрегулировать тепловой зазор, проверить/поменять вкладыши разпредвала, обновить прокладку, сальники, промерять вытяжку шпилек) но сам понимаешь , в копеечку влетит

[ВереярЪ 44]

разбирать головку блока, рассухаривать клапана, есть умельцы на месте меняют не скидывая головку, но я бы это приобщил к притирке клапанов и полной ревизии головки блока(снять, отмыть, притереть клапана , опрессовать, отрегулировать тепловой зазор, проверить/поменять вкладыши разпредвала, обновить прокладку, сальники, промерять вытяжку шпилек) но сам понимаешь , в копеечку влетит

в том то и дело, что в копеечку... прокладку крышки и сальники поменял. Сейчас на одном пошел сизый дым и колбасит на холостых - вычитал, может ремень проскочил, надо делать, смотреть, на другом - масло жрет, дико жрет. сегодня турбину поменял, но чувствую, надо и маслосъемные менять (предыдущий хозяин почти добил машину )...

[OlegLAN2000 14]

ну тогда , аккуратно разбирай и подводя поршень в ВМТ сначала I и V цилиндрах поменяй колпачки потом подведи в ВМТ II и III цилиндрах то же самое. Суть подводить поршни в Верхнюю Мёртвую Точку на цилиндре на котором будешь менять колпачки , чтобы после рассухаривания клапана не провались внутрь цилиндров. и Рассухариватель надо удобный найти.

[ВереярЪ 44]

ок, вроде понятно...