Испаритель кондея в качестве печки

[AlbertS]

Двигатель 3L и в салоне при -40 Ташкент? Уже хочу так же сделать! Кроме изоленты конечно

На тот момент ничего не смог придумать я имею насчет изоленты. Но думаю должно держать.

[Neytron_]

на 185 ом возле крана отопителя имеются отводы на вторую печку, вот предлагаю тройничок вам замутить там же, соответственно шлангом соединить с испарителем(от него трубки веть тоже под капот выходят).

Изменено 26 декабря 2012 пользователем Neytron_

[Neytron_]

Диаметр трубок испарителя очень близок к диаметру трубок идущих на вторую печку.По крайней мере на 185-ом

[Zhornic]

Несколько раз стояла на холостых, самое долгое по времени часов 5-6, забор был с улицы, регулятор печки стоял на второй позиции. Признаков понижении температуры двигателя не заметил. Тогда еще стояли самые морозы под - 50.

Щасливчик... Ток верится с трудом! У меня в -20-25С при ночёвке в степи температура показывала треть шкалы(т.е. явно меньше нормы!). При том что у меня пропеллер электрический и не выдувает с движка тепло. Забор с улицы был на минимуме и вторая печка на минимуме. В салоне тепло, но воздух с печек шёл явно не такой горячий, как обычно на ходу. Какие признаки понижения температуры имеются в виду?

[Zhornic]

Диаметр трубок испарителя очень близок к диаметру трубок идущих на вторую печку.По крайней мере на 185-ом...

Внутри этих толстых с виду трубочек - отверстие 2мм в диаметре. Потому врядли такой радиатор что-то сможет реально греть. Подогревать - да. В жуткий холод смысл есть. В средней полосе - врядли, особенно если учитывать дополнительное сопротивление воздушному потоку. Лично я воткнул на его место воздушный фильтр и щаслиф...

[Vadimovich33]

-у нас тут в Муроме -продают-http://www.tdarian.ru/catalog19.htm-если такой внедрить?-и трубки нормальные и отдельный вентилятор,или без него можно..-http://www.tdarian.ru/catalog25.htm-просто сам теплообменник

[AlbertS]

Щасливчик... Ток верится с трудом! У меня в -20-25С при ночёвке в степи температура показывала треть шкалы(т.е. явно меньше нормы!). При том что у меня пропеллер электрический и не выдувает с движка тепло. Забор с улицы был на минимуме и вторая печка на минимуме. В салоне тепло, но воздух с печек шёл явно не такой горячий, как обычно на ходу. Какие признаки понижения температуры имеются в виду?

Ориентировался по шкале температуры. Наверное авто не было утеплено. У меня под капотом положен толстый войлок, который полностью закрывает моторный отсек, с внутренней стороны моторного отсека, где расположены фары и до боковых сторон радиатора полностью изолировано пенофолом, также все передняя решетка и до коробки передач включая пространство передних колесных арок затянута одним желтым (пожаробезопасный) брезентом. Поставлено второе родное лобовое стекло и второй слой боковых стекол из оконного стекла. Пол в кабине полностью выстлан пенофолом и пространство за задним диваном тоже. Счас наверное скажут что поэтому тепло, но я не первую зиму катаюсь, в прошлые года при таком утеплении авто все равно было холодно, вода замерзала, ноги в ботинках тоже мерзли, сидел полностью одетый. Мне говорили что дизель как не утепляй все равно будет холодным. Этой зимой конкретно подошел к вопросу, отдавал на чистку родную печку, поменял термостат ну и подключил испаритель кондея, результат вы знаете.