подскажите уровень топлива карбюратор?

[Tyumen]

Здравствуйте!

не пинайте раньше временри, но прочитал однако все форумы....

данные авто 1FZF араб. 1995г.р. карбюратор без окошечка уровня топлива в поплавковой камере.

Уровень выставил по книге 7 мм до поплавка кажется маловато, и очень хочется не виртуально, а реально знать уровень. Хочу воткунть прозрачную трубочку вместо пробки гл.топ. жиклера сделать сообщающуюся с поплавковой камерой, глянуть от верхней кромки средней части карбюратора до уровня топлива, такой метод одназначно точнее.

Просьба: кто-нибудь может померить штангелем от верхней кромки (средней части карбюратора) до риски уровня топлива, в окошечке поплавковой камеры?

если там указан диапазон то две цифирьки сказать....

думаю полезная цифирька народу будет.....

если не туда тему запузырил поправьте.....

[AZIAT]

Хочешь чтобы мотор правильно работал , хорошо заводился и топлива жрал в меру ?

Купи новый карбюратор и на ближайшие лет пять забудешь о существовании такой детали в машине и проблем с работой движка .

[Tyumen]

хочу узнать цифру уровня топлива.

других желаний пока нет. как натонцуюсь с бубном так подумаю о покупке нового....

[grizvold]

мануал скачайте,там наверняка есть.оригинальные на английском очень толковые.

здесь на,на форуме, есть ссылка.

[AZIAT]

хочу узнать цифру уровня топлива.

других желаний пока нет. как натонцуюсь с бубном так подумаю о покупке нового....

поверь мне , нет смысла ремонтировать старый карб . Я танцевал с бубном так же как и ты пять лет назад . в итоге был куплен новый карб и у машины до сих пор капот открывают только для замены масла .

[Миша Тульский]

поверь мне , нет смысла ремонтировать старый карб . Я танцевал с бубном так же как и ты пять лет назад . в итоге был куплен новый карб и у машины до сих пор капот открывают только для замены масла .

Вот этот прибор является таинством для многих.

Совет купить новый - понятен, и более того, я считаю его правильным.

НО, если разобраться, то что там такого космического? Железки - временем и бензином не убиваются. Резинки и мембранки - доступны ремкомплектом. Остаётся человеческий фактор - регулировка.

Зачем покупать новый в сборе? Получается только из-за заводской регулировки?

[Tyumen]

мануал скачайте,там наверняка есть.оригинальные на английском очень толковые.

здесь на,на форуме, есть ссылка.

чесно слово прочитал разные варианты книг на разных языках везде одно и тоже смотри диапазон в окошке (картинка окошка) и усё. Конкретной цифры нет. может у кого есть и не трудно глянуть то гляньте плиз....даже готов выкупить один карб с окошком за скромные деньги, даже не карб, а саму среднюю часть.

Разобрал четыре ходячих НЕочень карбюратора у всех уровень, а также количество топлива после снятия крышки разное!!! простите но от правильного уровня топлива зависит чёткость работы ВСЕХ систем карбюратора. когда-то работал на ниве, изменение уровня топлива вверх на 1мм позволяет завести машину в минус 40, а тут 6 горшков....

[AZIAT]

Железки - временем и бензином не убиваются.

Это огромное заблуждение .

Карбюратор очень сильно изнашивается от топливо воздушной смеси , она отличный абразив и точит в нем всё что может .

Поэтому и требуется замена всего узла , а не просто его регулировка .

[толстый]

Вот тебе дельный совет дали, скачай или купи Легионовский мануал. Там про карб довольно подробно всё расписано, включая регулировки на снятом карбюраторе, на установленном на авто, на холодную,на горячую. Я в своё время именно по этой книге смог понять, что ему надо для адекватной работы. Если восстановление заводских параметров регулировки не дало результатов, то дальнейшая возня с карбом не имеет смысла, при условии, что всё остальное работает как надо, карбюратор надо менять.

[grizvold]

а у кого нить есть это самое смотровое окошко поплавковой камеры?

на моем старом карбе его нема,машина gx 97 года.

новый от старого ничем не отличается.

[Tyumen]

народ кто подскажет как перименовать тему? думаю если переформулировать тему например " у кого карбюратор с окошком у поплавка ау!?" может цифру получиться увидеть... (или модератору - может он посодействует?) я к сожалению не копенгаген в компьютерах...

[MixaTal]

не понятно как уровень топлива влияет на запуск двигателя. При взводе механизма запуска, впрыскивается порция бензина в колектор, самотеком он не идет(разряжения то нет), мож я и не прав.

ПС. Для себя я понял чтобы машина завелась хорошо нужно поставить иридиевые свечи. Из личного опыта. Той зимой ездил на обычных свечах, после простоя недельного в -20 приходилось маслать с минуту. В этом году был шокирован, пришёл в -30 забирать машину, как положено включил фары, выжал сцепление, думаю крутану коленвальчик разок, а она с пол оборота и завелась. Остальные разы в сильные морозы всё происходило так же. Карб за лето не менял, и даже не мыл.

ПСС. У меня карб без окошка, может с окошком только в книжке есть)))))

Изменено 8 января 2013 пользователем MixaTal

[толстый]

Добрался наконец до книжки.

Уровень регулируется положением поплавка. Снимаем верхнюю часть карба, переворачиваем, между самой нижней точкой поплавка и плоскостью разъёма должно быть 7 мм. Там есть ещё один параметр, в нижнем положении поплавка, т.е. не переворачивая крышку, поднимаем поплавок вверх пальцем, между язычком поплавка и собственно иголкой, должен быть зазор 0,9-1,1 мм, это фактически ход иглы клапана. Регулируется всё это хозяйство подгибанием язычков поплавка, там в общем понятно всё, что и куда гнуть. Мануал в печатном виде, поэтому картинки выложить не могу к сожалению.