Посоветуйте pls по летней резине

[Andrey@Prado 0]

Машин осенью приплыл из Германии на летней резине. Все в штатном размере 265/70 R16, но...

Передняя ось - GENERAL XP 2000 II

http://www.koleso.auto.ru/tyrecatalog/gene...ire/xp_2000_ii/

Задняя ось - GENERAL GRABBER UHP

http://www.koleso.auto.ru/tyrecatalog/gene...re/grabber_uhp/

Состояние резины очень пристойное, просто без вопросов. Запаска - не они, вроде Dunlop какой-то спрятали бюргеры

На зиму ессно шипованную (HKPL SUV) купил, поставил и забыл, но скоро лето. И вот понимаю, что GENERAL не самый лучший вариант, но

полностью летний комплект обновлять тож не охота.

Так собсно вопрос:

- какую пару лучче докупить до комплекта, а какую в гараж???

с точки зрения летней эксплуатации город+трасса+возможные не слишком тяжелые говны (без особых болот и фанатизма, но чтоб не шлифовать на ровном месте).

Сам склоняюсь к UHP, вроде как поновее резина. Или GENERAL такой отстой что жаба лучше придушить и менять комплект???

Спасибо за советы.

[PTerekhov 42]

Это же полный ахтунг

На машине с постоянным полным приводом все 4 колеса должны быть одинаковыми по размеру, износу, и рисунку протектора. Иначе - начинаешь напрягать трансмиссию.

[Andrey@Prado 0]

ясно что ахтунг...потому и вопрос

значится минимальный износ тож имеет значение???

и тогда full комплект без вариантов???

[PTerekhov 42]

ясно что ахтунг...потому и вопрос

значится минимальный износ тож имеет значение???

и тогда full комплект без вариантов???

177066[/snapback]

ИМХО, разница в 1-2 мм не критична, а вот если больше - меняй всё.

PS.

Я бы махнул весь комплект.

[Andrey@Prado 0]

резина на вид совсем гут, но померяю высоту протектора, чтоб не думалось...

а вот как и в каком месте правильно ее мерять?

[PTerekhov 42]

резина на вид совсем гут, но померяю высоту протектора, чтоб не думалось...

а вот как и в каком месте правильно ее мерять?

177088[/snapback]

По центру беговой дорожки.

[Andrey@Prado 0]

ясно...будем посмотреть...спасиб

[Andrey@Prado 0]

Почитал я про этот Grabber UHP: и новый он и все в шоколаде и нравится мерикосам, но он токо и исключительно дорожный, прям так и сказано в спецификации на сайте производителя, да и везде где нашел про него.

А если камплект поменять - лучче что-нибудь из А/Т искать???

Есть какие проверенные временем варианты???

Совсем то бездорожную не нуно резину.

[PTerekhov 42]

Bridgestone Dueler A/T - относительно неплох вне дороги.

Ну а так - BFGoodrich T/A 265/70 r16, который со скоростным индексом S, или же Cooper Discoverer ST в той же размерности, и с тем же скоростным индексом.

[Protos 0]

Bridgestone Dueler A/T - относительно неплох вне дороги.

Ну а так - BFGoodrich T/A 265/70 r16, который со скоростным индексом S, или же Cooper Discoverer ST в той же размерности, и с тем же скоростным индексом.

178187[/snapback]

Или BF Goodrich 285/75/16 AT

[PTerekhov 42]

Или BF Goodrich 285/75/16 AT

178192[/snapback]

Зачем стандартной машине такие лапти?

265/75 R16, а дальше - это уже для фанатов езды вне дороги.

[archstyle 48]

А если камплект поменять - лучче что-нибудь из А/Т искать???

Есть какие проверенные временем варианты???

Совсем то бездорожную не нуно резину.

177934[/snapback]

АТишный "про комп" купи, и не парься -круглосуточный и круглогодичный...

[Andrey@Prado 0]

сори не въехал... это кто такой "про комп" ???

[PTerekhov 42]

А если камплект поменять - лучче что-нибудь из А/Т искать???

Есть какие проверенные временем варианты???

Совсем то бездорожную не нуно резину.

177934[/snapback]

АТишный "про комп" купи, и не парься -круглосуточный и круглогодичный...

178198[/snapback]

ProComp не катит - унего ограничение по скорости 160 км/ч.

[Titus 6]

Тоже озадачен таким же вопросом. для себя решил:

1. если машина для ежедневного использования по Москве, то только стандартный размер 265/70/16 и шоссейный рисунок протектора, а также легкий вес.

2. Но если каждые выходные выезжать на бездорожье (рыбалка, охота, покатушки, и т.п.), то BFG а/т или м/т 265/70/16

3. если машина для соревнований то концепция уже совсем иная

ВСЕ ИМХО

Я присмотрел три варианта для города и редких (не каждые выходные) выездов на природу:

1.Bridgestone D 694 4x4 A/T

2.Yokohama Geolandar A/T G011

3.Michelin Synchrone 4x4

Может у кого есть опыт использования? Весна на носу надо бы уже определиться

[Andrey@Prado 0]

а с индексом скорости Т - BFG или Bridgestone Dueler прокатит? или все-таки S достаточно? там разница-то вроде никакая....

а если Dunlop смотреть? есть что-нибудь интересное?

выбор-то тут у нас никакой (везут блин что подешевле, при этом задирая цены), возможно придется в москву заказывать - но этот вариант тож рабочий

[Andrey@Prado 0]

3.Michelin Synchrone 4x4

пользовал, правда на Субару Форестер, 2 года ездил - вери гуд...

[PTerekhov 42]

а с индексом скорости Т - BFG или Bridgestone Dueler прокатит? или все-таки S достаточно? там разница-то вроде никакая....

178247[/snapback]

Приличной AT резины с индексом T не бывает. Максимум - S. Те шины, что с индксом Т, уже более шоссейные.

PS.

Yokohama G011 сильно мылится и быстро трётся.

[Titus 6]

Значит №2.Yokohama Geolandar A/T G011 вычеркиваю из списка.

Мне машина досталась на лысых Bridgestone 693 но сезон я на них отъездил, ну что могу сказать, резина твердая, рисунок гуд, да еще надпись на боковинах - красиво. По сравнению с Yokohama Geolandar i/T которая очень мягкая и из-за этого мою машинку таскает по дороге "не по детски" на Bridgestone 693 ездил уверенней.

Может еще какие марки кто пользует и доволен?

[PTerekhov 42]

693 Бридж был весьма неплох по проходимости. Не знаю, насколько это унаследовал 694. Вроде не много ему досталось от проходимости.