Установка 37 тапок на TLC-105

[Alex-de.79 0]

Опетит во время еды. Мне Леша кажется не стоит. НУ сделать + 4, Добавить Бодик под +2 и остаться на 35. Но бодик опять таки с бамперами заплет.

Бодик уже пройденный этап, больше ни каких бодиков, уж лучше подвеской играть, думаю о двух комплектах 35 и 37.

[vortex 3]

Опетит во время еды. Мне Леша кажется не стоит. НУ сделать + 4, Добавить Бодик под +2 и остаться на 35. Но бодик опять таки с бамперами заплет.

вариант более дешевый и простой, но лично мое мнение, что на тяжелых машинах класса 80 или сафарь бодик не удачный вариант лифта, хотя он НАМНОГО бюджетней.

если все же придерживаться этого варианта, то тогда уж бодик вот этот использовать, очень грамотно и хорошо сделан.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=100048&st=25&hl=+Р±РѕРґРёРє#entry1786134

надо уточнить подушки кузова одинаковые 80-ные 105-ые?

[Alex-de.79 0]

Да клюшки эти купил Олег на туареге. Можешь у него посмотреть

Ну и как? Так то поинтереснее вариант, чем дроббоксы, ну мне так кажется, хочется в живую увидеть.

[Alex-de.79 0]

вариант более дешевый и простой, но лично мое мнение, что на тяжелых машинах класса 80 или сафарь бодик не удачный вариант лифта, хотя он НАМНОГО бюджетней.

если все же придерживаться этого варианта, то тогда уж бодик вот этот использовать, очень грамотно и хорошо сделан.

http://www.land-crui...Рє#entry1786134

надо уточнить подушки кузова одинаковые 80-ные 105-ые?

я тоже такого же мнения!

[vortex 3]

Бодик уже пройденный этап, больше ни каких бодиков, уж лучше подвеской играть, думаю о двух комплектах 35 и 37.

геморройное занятие менять комплекты колес, если у Вас конечно нет погрузчика или подъемника в гараже и пневмопистолета, такие колеса быстро менять не получается, проходил это, хлопотно, тяжело, по времени затратно и совсем не бюджетно.

я считаю у 80-ки, 105-ки есть три варианта исполнения ходовой-колеса:

1. самый простой, практичный, менее затратный и весьма продуктивный 35 колеса +4 подвески

2. уже на гране всех расчетных запасов прочности он вполне реален и при этом машина едет в бездоре на максимум своих технических возможностей 38,5 колеса и +8

3. самый дорогой, чем то придется пожертвовать, машина уже никогда не сможет в себе совмещать долгие поездки и бездор это все от 39,5 колес.

лично я прошел первый и сейчас на автором этапе, к третьему не хочу, жаль изначально советовать не кому было!

все, что кроме вариант какой-то средний и не удачный ИМХО

Изменено 28 января 2013 пользователем vortex

[Alex-de.79 0]

геморройное занятие менять комплекты колес, если у Вас конечно нет погрузчика или подъемника в гараже и пневмопистолета, такие колеса быстро менять не получается, проходил это, хлопотно, тяжело, по времени затратно и совсем не бюджетно.

я считаю у 80-ки, 105-ки есть три варианта исполнения ходовой-колеса:

1. самый простой, практичный, менее затратный и весьма продуктивный 35 колеса +4 подвески

2. уже на гране всех расчетных запасов прочности он вполне реален и при этом машина едет в бездоре на максимум своих технических возможностей 38,5 колеса и +8

3. самый дорогой, чем то придется пожертвовать, машина уже никогда не сможет в себе совмещать долгие поездки и бездор это все от 39,5 колес.

лично я прошел первый и сейчас на автором этапе, к третьему не хочу, жаль изначально советовать не кому было!

все, что кроме вариант какой-то средний и не удачный ИМХО

Думаю, можно сделать +6 и 37 тапки для местного бездора, при надобности, а именно дальних поездок менять на 35-е и в добрый путь, ну так сказать золотая середина.

[Lubany 39]

на 35 машина в говнах не едет. пусть ставит 37! лично у меня нет бодика, лифт подвески +6. клюшки родные, пододвинули их вот так пунктирная стрелка показывает штатную посадку клюшек. всё остальное - удлиннила стоики стабилизатора , вварили мне гайку в панару перёд и зад и пружины от дена на + 6 - 46 см. сайленты что были в хлам поменяла. осталось поменять родной демфер, но он справляется, - руль сам выходит из поворота и диски на минус 20-25 ну или проставки на 3 см поставить. я езжу с дисками на + 10, задевает за клюшки только когда сильно руль выкручиваешь, ну и задние колёса раму достают при артикуляции мостов- опять же проставки или диски с правильным вылетом решили бы всё. я не лазаю по говнам, но иногда тестирую машину на одном и том же определённом участке в разные времён года. пока меня всё устраивает. это заметно лучше чем 35-е катки! пары стандартные, поэтому диски поставила лёгкие почти 9 кг. машина едет что по асфальту хорошо, что в говнах, на кретичных местах включаю раздатку чтоб пары не загубить. ВСЁ! чего там мутить ещё с подвеской, не знаю. я по себе поняла, что это от того что ----аааа, вон у него как стоит, я тоже так хочу потому что у него правильное решение!----- просто у него денег поболе и он просто снял и поставил, ну а у меня денег таких нет, я приехала и по дружбе сварганили. а так то оно всё правильное решение

Изменено 28 января 2013 пользователем Lubany

[vortex 3]

Думаю, можно сделать +6 и 37 тапки для местного бездора, при надобности, а именно дальних поездок менять на 35-е и в добрый путь, ну так сказать золотая середина.

я думаю это правильное решение, главное не размениваться и шоб потом мало стало как мне, я эту комплектацию тоже проходил.

[Lubany 39]

я думаю это правильное решение, главное не размениваться и шоб потом мало стало как мне, я эту комплектацию тоже проходил.

да уж, у вас на аватарке не плохой крокодильчик вышел. только бы мне не разойтись...

[vortex 3]

так для общего виду, как ЭТО выглядит 8" подвеска +12 мм кузов и 38,5 колесья

[Lubany 39]

уй, ё ! мляха красавчег какой. не, ну + 12 эт серьёзно, тут конечно дружбой одной не обойтись, нодо всё таки и бабло, глядя на такой машин а фендера исландские пластмасса? я вот мечтаю такие замутить, но только железные а вот приваривать к кузову или крепить на болты, пока не знаю, а то у меня эти фендера все трещат если чуток присонюсь к чему - надоело

[Lubany 39]

я пока и думаю что дальше не буду подниматься, вот к чему пришла.

[Dimas465 184]

vortex

Неплохо получилось

[кедр 5]

ТО Vortex: Какой у вас движок?

[KondR 3]

Раз пошла такая пьянка вот моя сотка на 37" лифт +2 подвеска и +4 бодик.

[KondR 3]

Сейчас у меня 105, 35" для трассы/города и 36" Irok (они кстати реально 36,8) для бездорожья, вся резина на 10 дисках. Лифт подвеской +5 и тяги удлинены/подняты.

Вот на 35" в отпуске:

[Alex-de.79 0]

Все решил, лифт +6, возьму у Ярослава и куплю два комплекта колес 35 и 37 все равно 35 уже в пути.

[Lubany 39]

я поездила на 37 и теперь обратно меня не посадить на 35 !!! на дольняк не ездила конечно только км 300 с перерывом. а для чего их на дальняк менять?

[MrLordi 57]

геморройное занятие менять комплекты колес, если у Вас конечно нет погрузчика или подъемника в гараже и пневмопистолета, такие колеса быстро менять не получается, проходил это, хлопотно, тяжело, по времени затратно и совсем не бюджетно.

я считаю у 80-ки, 105-ки есть три варианта исполнения ходовой-колеса:

1. самый простой, практичный, менее затратный и весьма продуктивный 35 колеса +4 подвески

2. уже на гране всех расчетных запасов прочности он вполне реален и при этом машина едет в бездоре на максимум своих технических возможностей 38,5 колеса и +8

3. самый дорогой, чем то придется пожертвовать, машина уже никогда не сможет в себе совмещать долгие поездки и бездор это все от 39,5 колес.

лично я прошел первый и сейчас на автором этапе, к третьему не хочу, жаль изначально советовать не кому было!

все, что кроме вариант какой-то средний и не удачный ИМХО

Я тоже вижу эти три варианта для 80 и 105, только 2ой, думаю, 37 и +6", 38.5-39.5 по сути одно и тоже. Неплохо бы по каждому авто всем подумать и расписать вот так варианты примерные, чтобы начинающим виднее были min/max возможности машин

Сейчас у меня 105, 35" для трассы/города и 36" Irok (они кстати реально 36,8) для бездорожья, вся резина на 10 дисках. Лифт подвеской +5 и тяги удлинены/подняты.

Так так так, про Irok можно поподробнее именно в 16 диаметре? ЕДЕТ? А по трассе как? Фото есть на них? Не знаешь, в чем разница Irok 36 и 37 в 16 диаметре, по оф.сайту они почти одинаковые, в отличие от 15го диаметра, смысл разделять на 36 и 37?

[tari 6]

Так с карданом то что делать при +6?