вопрос по 35 колесам на 80ку

[васка 0]

знатоки подскажите,имею 35колеса на машине лифт подвески 3дюйма,вопрос в следующем будут ли задевать обо что нибуть?диски есть штатные с вылетом 0 и есть с -20 на какие правильнее будет обуть резину?

[Владимир Сергеевич 4]

у меня лифт +2" и 35е с вылетом 0. Ничего не задевает. При -20 вылете может и тиранет сзади. Поставь колеса да попробуй, все равно ведь купил уже.

[васка 0]

да я думаю на какие диски одеть резину

у меня лифт +2" и 35е с вылетом 0. Ничего не задевает. При -20 вылете может и тиранет сзади. Поставь колеса да попробуй, все равно ведь купил уже.

+2?без бодика?

[СruiserШтерн 21]

у меня + 3 и шоркает. перехожу на + 4 + комплект от Тамерлана Занрус

[васка 0]

а если кузов подниму еще на 2,будет нормально?

[СruiserШтерн 21]

вполне. только бампера у тебя родные иле силовики. Если силовики то переваривать надо

[васка 0]

бампера пока штатные

[ZeBrA 0]

У меня +3, 35 якогама. На кочках задние колеса протерли дырки в брызговиках, короб начал забиваться грязью и ржаветь. Это все достало конкретно, была идея сделать бодик, посчитал - дороговато выходит, потом сделать лифт по выше, +4 - у товарища такой, машина валкая. Пришел к выводу что +3 и 35 колеса - идеальное сочетание устойчивости и проходимости. Заглянул за задние арки и идея пришла мгновенно: между брызговиком и завитком арки, который постоянно забит грязью, примерно 2,5-3 см. Это все обрезал по контуру брызговика, ушел в мусор и пресловутый завиток арки , теперь между внешней частью крыла и брызговиком ровный угол 90 градусов, т.е. грязи не за что цыпляться, разпустил короба, удалил всю грязь и ржавчину, заврил, защитил, вернул назад резиновые расширители и об этой проблеме не вспоминаю уже год!

[васка 0]

У меня +3, 35 якогама. На кочках задние колеса протерли дырки в брызговиках, короб начал забиваться грязью и ржаветь. Это все достало конкретно, была идея сделать бодик, посчитал - дороговато выходит, потом сделать лифт по выше, +4 - у товарища такой, машина валкая. Пришел к выводу что +3 и 35 колеса - идеальное сочетание устойчивости и проходимости. Заглянул за задние арки и идея пришла мгновенно: между брызговиком и завитком арки, который постоянно забит грязью, примерно 2,5-3 см. Это все обрезал по контуру брызговика, ушел в мусор и пресловутый завиток арки , теперь между внешней частью крыла и брызговиком ровный угол 90 градусов, т.е. грязи не за что цыпляться, разпустил короба, удалил всю грязь и ржавчину, заврил, защитил, вернул назад резиновые расширители и об этой проблеме не вспоминаю уже год!

спасибо за совет,а вот как ведет машина себя при вывешивании?кстати фендера у вас стоят?и какой вылет дисков на машине,думаю на какие диски одеть с 0 или -20

[shellcode 211]

бодилифт - это самое худшее что можно сделать с 80кой.

у меня 4" лифт подвески занрус + клюшки от вани керосина, широкие фендера,, 35я резина на дисках с ЕТ0.

[васка 0]

так вроде большинство считает что лифтом подвески ты увеличишь центр тяжести и машина будет не устойчива особенно в поворотах,в чем минусы боди лифта?у меня есть японский лифт с кастор платами на 4,думаю стоит ли ставить

[andrew124 5]

так вроде большинство считает что лифтом подвески ты увеличишь центр тяжести и машина будет не устойчива особенно в поворотах

Центр тяжести конечно повыше, но если пружины и амортики нормальные - то с +4 подвеской в поворотах все ок. Не пузотер конечно, но разницы с +2 не заметил..

[васка 0]

да я так понял что сколько людей столько и мнений,вот вроде бы и хочется воткнуть +4 но думаю на дальние растояния на такой машине будет не очень комфортно передвигаться,с таким лифтом на 35колесах

[autocritic 6]

нормально передвигается так что не бойся, вот только хочется более конструктивную мысль почему бодик плох? можно ответ тут или накидать сылок на темы

[васка 0]

я же говорю сколько людей столько и мнений,у меня одна машина в стоке а вторая +3 вот и вопрос сделать на той бодик, или воткнуть +4 в стоковую машину,наверно к 35тапкам еще и пары придется менять?

[СruiserШтерн 21]

Я лично в бодик верю также как и в подвеску. Ни чего плохого в нем не вижу. Он покрайней мере бюджетнее. 3500 комплект и 2-3 дня в гараже. И догнать лифт бодиком впринципе нормально.

По на дольняк и 35 и лифте. я вот только только встал на 35 и скажу пока разници неувидел особо

[autocritic 6]

Я лично в бодик верю также как и в подвеску. Ни чего плохого в нем не вижу. Он по крайней мере бюджетнее. 3500 комплект и 2-3 дня в гараже. И догнать лифт бодиком в принципе нормально.

По на дальняк и 35 и лифте. я вот только только встал на 35 и скажу пока разницы не увидел особо

Я когда у Алексея машину брал думал, что по приезду сниму бодик и 35 колёса, оставлю только лифт на 2" 33 колёса, думал что на 35 колёсах будет тяжко и тому подобное. Но я оказался не прав, 35 колёса довольно хорошо едут и красивее внешне и на дальние расстояния спокойно можно ездить расход 12-13 литров, короче я оставил как есть. Езжу и радуюсь. Со временем стал вникать, что если лифтовать только подвеской, то дороже выходит, чем бодик 2"+лифт 2"

Изменено 12 февраля 2013 пользователем autocritic

[СruiserШтерн 21]

Вот я того же мнения. Просто у меня пороги и обвес от тамерлана. заморачиваться с переваркой ой как хлопотно. поэтому взял занрус кмплект, пружины большие и аморты. В сумме дороже конечно но мне так проще было. Хотя бодик хотел делать.

А по твоей машине скажу что счастливчик, что такую Лялю отхватил. в нее вложено на много больше чем ты ее купил.

[васка 0]

я так понял что резину лучше одеть на диски с нулевым вылетом?

[СruiserШтерн 21]

НУ у меня - 10. РЕбята ставят -20. если больше ставить то желательно вылет больше.