shellcode

вы чисто для себя поинтересуйтесь про расход масла на таком моторе да еще на 160ткм пробега и даже без егр. хотя бы тут на форуме. так вот его вообще нет и не должно быть. у меня на работе жоповозка с егром не заглушенным под 300ткм пробег - расход масла ноль, а дерут ее на все деньги. ваши предположения про поршневую это вилами по воде. пока не вскроете мотор надежды что колено в идеале - ну такое себе. если за 160 ткм умудрились так ушатать без егрный мотор. p.s. я когда купил 80ку с пробегом 362.000 обул в 35 катки и обвес стал ее катать на все деньги. какой нафиг стиль езды и масло. ни грамма расхода. даже 200ка это не ваг и не болид формулы один.

Ну наверное в теме тех вопросы тлк200. тут

литр на тыщу это пи**ц пихлу а не фигня. какой нахрен стиль езды это не туварег и не х6.

мдам. видево из юутуба. за 300. тут рядом есть отличная тема про капремонт вдфтв. главное с цифрами.

фт ручка, 35е, обвес. я больше 13-14 литров хоть в пробке хоть на трассе не сумел спалить.

никак. пиши им в личку.

да не, я про видео, зачем так заблюрено ?

пздц. это что за ад ?

топикстартеру - vadus или vintik тебе смогут помочь.

жаль самата нету в теме. он бы рассказал как атмо бенз мотор "хорошо" работает в горах.и про расход то же.

ммм. лично видел как кузов с акпп ставили на машину с мкпп все встало как родное ну за исключением отверстия в туннеле под кочергу.

самый простой вариант. а там где просто - там надежно.

Спасибо за наводку!!!

ставить б.у. запчасти в тнвд сомнительная практика.

к слову, у меня есть новая гбц хдфт но со сломанным бугелем. я так и не смог найти контору у которой была бы такая длинная фреза чтобы можно было пройти через все бугеля точя первый.