22R-E давление масла. Куда смотреть?

[SAM 4]

Всем привет.

Похоже нарисовалась проблемка с давлением масла.

Итак имеем T4R 130, 22R-E (2,4 бензин) 89 года рождения. Где то 1000 км назад поменял масло и фильтр. Масло Shell Helix Ultra 5w40, фильтр Kneht OC235. Это была вторая замена этого масла, т.е 10 т. км на нем проехал. До этого было Ликви-Моли 5w-40. На этих фильтрах езжу давно.

Масло поменял в ноябре, перед новым годом машина встала, т.к. накрылся генератор и починился я только в январе.

После замены генератора начал ездить и обратил внимание, что указатель давления масла "крутится" вокруг первого деления, до второго даже при перегазовке не доходит. Раньше такого не замечал - указатель показывал и выше второго деления...

Поехал померять давление масла. Мастера кое-как вкрутили манометр.

Манометр показал следующее:

На холостых: стрелка очень быстро дергается между 0 и 2 Атм.

При повышении оборотов до 3000 - стрелка очень быстро дергается между 2 и 4 Атм.

Приятель предположил, что масло жидковато. Посмотрев спецификации - тоже увидил, что масло это жидкое. Решил залить 10w40 полусинтетику, залил Elf 10w40, фильтр маслянный не менял.

Результат - поведение датчика на приборке не изменилось, только при заводке не горячую стрелка давления не так быстро идет к первому делению как это было на синтетике 5w40.

Вопрос: Нормальны ли показания манометра? Если нет, то кто виноват в низких показаниях давления? Может ли это быть редукционный клапан? Или заказывать сразу маслянный насос?

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Не исключает ремонт, но согласен с тем что отдаляет час Х - начала капиталки.

ИМХО, в японскую технику - японское масло.

Изменено 13 февраля 2013 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[SAM 4]

Про более вязкое масло - понятно. в общем...

Но вопрос правильно ли вел себя манометр? Я имею ввиду, что стрелка дергалась? Не может ли это сигнализировать о проблемме с редукционным клапаном на маслонасосе (как пишут тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=114081&hl=давление%20масла#entry1619237 в темах про давление масла)?

[[TM]}{0tt@бы4 5]

обратил внимание, что указатель давления масла "крутится" вокруг первого деления

Вот все таки стрелочный индикатор давления масла - зло. У меня на 22R стоит лампочка, погасла - значит все ОК. Спокойно едешь.

На "Бегемоте" у сына стрелочный - вот и смотришь на него, а сколько он показывает, нервничаешь, а он ведь не является измерительным прибором и на его значение не стоит полагаться.

Давление масла на холостом ходу (это примерно при 750 - 800 оборотов в минуту) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Но датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. И если на автомобиле установлен датчик, например с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в двигателе.

http://amastercar.ru/articles/engine_car_51.shtml

[Choobee 2]

}{0tt@бы4' timestamp='1360771396' post='2105574']

Вот все таки стрелочный индикатор давления масла - зло. У меня на 22R стоит лампочка, погасла - значит все ОК. Спокойно едешь.

На "Бегемоте" у сына стрелочный - вот и смотришь на него, а сколько он показывает, нервничаешь, а он ведь не является измерительным прибором и на его значение не стоит полагаться.

http://amastercar.ru...ne_car_51.shtml

так автор говорит же про механический манометр, на него и нужно полагаться это вам не электро стрелочный указатель а манометр.

я когда на кзете замерял там не чего не дергается на холостом 2 очка при наборе оборотов до 5ти поднимает.