Гранд Черроке что за зверь?

[Командор 52 0]

Всем доброго! Вобщем-то интересует "Грандос" 1-го и 2-го (предпочтительней, год посвежее) поколения мотор 4.7L к дизелям недоверие, кроме Тойотовского или ошибаюсь?. Если у кого есть или был в пользовании сей аппарат отзовитесь!

Изменено 19 февраля 2013 пользователем Командор 52

[zloyejik 10]

У знакомого есть - хорошая машина, все стараются искать с 242 раздаткой

http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/NP242/index.htm

[EZDOK 1]

242 только с четырехлитровым мотором. Хорошая машина.

[Командор 52 0]

У знакомого есть - хорошая машина, все стараются искать с 242 раздаткой

http://jeep.avtograd...NP242/index.htm

242 только с четырехлитровым мотором. Хорошая машина.

Спасибо! А с мотором 4.7 разве 242 раздатки не бывает? На авто.ру попадаются авто с 4.7 и full-taim. И 3-е поколение идут с постоянным полным приводом. Какие у этих машин слабые места и на что в первую очередь смотреть? Про течи, люфты и ЛКП знаю. Интересуют "подводные камни" , т.е. специфические моменты на этих моделях.

[EZDOK 1]

Да я в этом разделе описывал уже. Слабое место электрика. Ну и коррозия порогов и дверей присутствует. С мотором 4,7 раздатка 247. Подрубает передок автоматически. На поведении не сказывается, управляемость великолепная. Бывают заводские самоблоки в обоих мостах. Забавный момент: проушины опция Светлый слон почему-то хуже качеством, чем темный. Со временем выглядит безобразно.

242 раздатка по слухам в сочетании с большим мотором бывала только на Дюранго. Сам не видел.

Изменено 22 февраля 2013 пользователем EZDOK

[Командор 52 0]

Спасибо! А что с электрикой, где смотреть и что?Можно ссылку, где всё рассказываешь по Гранд Чероке. Коррозия поголовная или на укатанных? Движки, ходовка на сколько живучи?

[EZDOK 1]

Движки и ходовки мало того, что живучи, они еще и очень ремонтопригодны и недороги по запчастям. Коррозия возрастная, но ничего критичного не затрагивает. Просто повод вварить силовые пороги. А вот электрика... Построена по принципу блок управления блоком управления блоком управления. В основном проблемы возникают не с жизненно важными, а сервисными функциями. То фара погаснет, то фонарь, то поворотники пропадут, то печка, стеклоподъемник (или блок управления ), заслонки климата (всю торпеду выворачивать), моторчики в сидушках, подогрев в них же, или память зеркал с ума сойдет. Как-то так. Зато можно ошибки через климат считывать.

[Командор 52 0]

TO: EZDOK Спасибо, при выборе учту все написанное Тобой! А автоподключение переднего моста как по долговечности?

[Командор 52 0]

Да, совсем забыл. Как "Грандосы" лифт и прочий внедорожный тюнинг переваривают? На длительный дальнобой как по комфорту?

[komarroff 28]

Да, совсем забыл. Как "Грандосы" лифт и прочий внедорожный тюнинг переваривают? На длительный дальнобой как по комфорту?

гранд шикарный трансгородской лайнер.но,при лифте после 2х дюймов сильно теряет в кайфах.лифтовать его просто, потому народ не стесняется и ставит сразу много.но идеальный баланс при колесах не более 32.

[EZDOK 1]

TO: EZDOK Спасибо, при выборе учту все написанное Тобой! А автоподключение переднего моста как по долговечности?

Нормально. Если и помирает не мгновенно, да и ремонт не обременителен. На пониженной подключается жестко.

Тюнинга навалом. Но после Крузера лифтовать придется непривычно сильно. Без переделки кинематики лифтуется на 2-2,5 дюйма и это всего лишь под 31 колеса. Под большие лифт от четырех и выше, а это рычаги, тяги, мутилово с карданами и т.д. Но все решаемо.

По дальнобою. Ехать офигенно. А вот с размещением шмурдяка или спальни сложнее. Салон невелик. Ну т.е. Раннероподобен примерно по габаритам. Посадка легковая.

Все писал про WJ. ZJ чуть погрубее, мотор конструктивно попроще. По ощущениям погрузовее слегка.

[shuvay 0]

У меня Grand Cherokee уже лет пять-шесть.Нормально машина переваривает 33 колесики,можно и 36 поставит,но потеря в комфорте неизбежна.Для дальних поездок ,мое мнение,машина не та.242 раздатка ставилась толькь на двигатель 4литра,но посавить на 5.2 и 5.9 можно с небольшими переделками.По электрике особых проблем нет,но это на машинах 93-98 года выпуска в кузове ZJ.

[Командор 52 0]

Большое спасибо! Учел всё написанное вроде успокоился с выбором "Грандоса"! Жестоко тюнить в планы не входит. Так, необходимый минимум. И ещё а как в дальнейшем с продажей (тяжелая очень позиция или как? Вроде машина довольно ликвидная). Это я так, а то у нас ТАХОЕ 900 не хочет продаваться (в свое время первый был у нас в городе). А "Грандосом" я ещё год назад заинтересовался, когда ТАХОЕ в сервисной завис с оторванной гранатой. В первую очередь мне нужен комфортный и проходимый авто, но довольно бюджетный. 80-ку отличную хрен найдешь, а "Грандосов" хватает. Ещё раз всем откликнувшимся спасибо! Если у кого есть ещё, что написать-пишите с удовольствием учту все Ваши нения и комментарии.

[Antonio 0]

Очень неплохой, комфортный авто. Мягкий, удобный для города и междугородних перегонов. Внимательно при выборе смотреть лонжероны, дно в районе ног водителя и пассажира и пороги на предмет коррозии. Лифтовать больше 2" не стоит. 32" колёс достаточно. Большие колёса мосты Гранда не очень хорошо переносят. Электрика как правило не слабая, а глючит из-за большого кол-ва противоугонных систем. (В 90-е часто угоняемая машина была).

[Командор 52 0]

TO: ANTONIO Спасибо, учту обязательно!

[ded163 3]

Чёт мне аж тоже захотелось

[tari 6]

До wj простая и понятная машина. Как правило, первая машина после нивы

Тюнинга море. Больше 33 мостам тяжело, но при желании можно вкрячить более тяжеловесную дану. Гниючие. Ломучие. Живой экземпляр найти нереально.

Зы стукнись к dj muff

Изменено 23 февраля 2013 пользователем tari

[Командор 52 0]

Чёт мне аж тоже захотелось

Авто на мой взгляд достойное и относительно не дорогое. Свежий год можно взять по бюджету пожилой 80-ки, при этом вложений будет минимум. (ИМХО)

До wj простая и понятная машина. Как правило, первая машина после нивы

Тюнинга море. Больше 33 мостам тяжело, но при желании можно вкрячить более тяжеловесную дану. Гниючие. Ломучие. Живой экземпляр найти нереально.

Зы стукнись к dj muff

Спасибо! Но мне не приходилось даже среди полумертвых кирпичей видеть наглухо сгнивший экземпляр.

[sol_81 88]

Авто нормальное, но вся электрика сделана через опу. Загоревшийся чек из-за очередного окислившегося контакта это постоянное явление. Все разьемы надо или промывать с набивкой туда потом смазки, или менять на тойотовские. У меня коробка уходила в аварийный режим, только почистив все раза 3 удалось это победить.

[Командор 52 0]

Авто нормальное, но вся электрика сделана через опу. Загоревшийся чек из-за очередного окислившегося контакта это постоянное явление. Все разьемы надо или промывать с набивкой туда потом смазки, или менять на тойотовские. У меня коробка уходила в аварийный режим, только почистив все раза 3 удалось это победить.

Спасибо, учту.