Toyota LC Prado 150 (новый) vs LC200 (подержанный). Оба дизели

[kikunak 0]

Выбираю внедорожник на роль единственной машины.

Есть два варианта:

Новый LC Prado

3 л. дизель

комплектация Elegance

(2200 руб.) на тряпке и без блокировки заднего дифференциала.

Двухгодовалый с небольшим LC200 4.5 дизель (ориентировочно 2400 руб.), чтобы еще на гарантии.

Легкое/среднее бездорожье в обязательном порядке типа раскисших грунтовок и заснеженного поля.

Похвалите/поругайте выбор каждого варианта. //

[tari 6]

Для среднего бездора оба не айс, а так 200 кмк предпочтительнее - комплектация, размеры

[kikunak 0]

Для среднего бездора оба не айс, а так 200 кмк предпочтительнее - комплектация, размеры

Да я понимаю, что лезут они хреновенько, но оставить Патруля позволить себе не могу. А на дальняк на нем не особо сгоняешь.

[ded163 3]

В этой ветке обЪективное мнение врядли услышите. Скорее вам сюда:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=145713

[tari 6]

Ну да.

Мне вот это особенно понравилось

Поль, посмотри в зеркало и скажи, на столько ли плохо бэу, как пытаешься втереть?))))

[stromvova 1]

Всем привет! Включаюсь. Вообще на вкус и цвет товарищей нет, но я выскажу своё мнение. Чуть больше года назад я стоял перед таким же выбором. Пробовал и Прадик и Двухсотку. Выбор остановил на дизельной двухсотке(машина 2008г.). До этого была бензиновая сотка - не верте не кому что бензиновая двухсотка стала экономичнее. 18-20 летом, 23-25 зимой, в морозы 30 литров она выплёвывает. Дизель зимой до 20 литров, летом до 15 литров. ТО сейчас регламентируют на дизеле 10000 км.Очень тёплый и комфортный автомобиль. На трассе ведёт себя изумительно. Я ещё поставил себе JETTER(цена 5 т.р.) так она "выпрыгивает" из под тебя. Проездил один год проехал 40000км( общий пробег 140000км) и не сколько не разочаровался. Сейчас взял новую двухсотку всё устраивает. Вообще много хорошего могу расказать но лень писать. Про дизельный Прадик ни чего хорошего сказать не могу(не АЙС), если прадик то только бензин и в полной комплектации. Вообще тебе выбирать. Ещё раз повторюсь это моё личное мнение.Как то так.

Изменено 6 марта 2013 пользователем stromvova

[Гал 2]

Был аналогичный выбор... начал выбирать, когда сел в Прадик новый (дизельный)... после 100-ки, был даже разочарован немного, а когда завел его... то сразу пошел покупать 200-ый, особо не глядя... 200-ка дизель 2008 года, пока не разочаровал.. пробег на сегодня 95000.

[oliver 0]

Был в похожей ситуации, по итогу не новая 200 дизель, всем доволен, 1.5 года полет нормальный.

[kikunak 0]

Как найти двухсотку до 50-60 тыс. пробега? Есть подозрение, что будут какие-то технические проблемы, которые на комплексной диагностике у дилера не выявятся. Например жор масла. Этого боюсь больше всего.

Какие могут быть юридические проблемы, интересно? Разумеется проверю через ГИБДД, что конкретно было с данным автомобилем, т.е. ДТП, угоны и т.д.

Т.е. что может заставить человека продать эту машину на таком маленьком пробеге?

[ded163 3]

Т.е. что может заставить человека продать эту машину на таком маленьком пробеге?

Многие меняют на рестайлинговые.

[FairBlade 0]

Многие меняют на рестайлинговые.

Ну не знаю кто будет заморачиваться и менять свежую любимую машинку из-за убогих фар/фонарей с рыжими отражателями поворотников и из-за подогрева руля и вентиляции сидений.. Я, например, осознанно юбилейную взял, хотя предлагали рейстайл ну с очень хорошей скидкой!!!! (В семью брали 570 до этого). А по вопросу-брать надо 200 однозначно, только свеженький найти.

[Old racer 5]

Многие меняют на рестайлинговые.

+1 но обычно такие машинки дальше знакомых редко уходят

[kikunak 0]

У кого из них в стоке проходимость лучше?

[Гал 2]

У кого из них в стоке проходимость лучше?

Что значит проходимость? Без дороботок? Без тюнинга? Геометрия у Прадо лучше, 200-ка мощнее, иногда на одном движке удается засады проскакивать...

[kikunak 0]

Что значит проходимость? Без дороботок? Без тюнинга? Геометрия у Прадо лучше, 200-ка мощнее, иногда на одном движке удается засады проскакивать...

Ну да, в стоке, чтобы с гарантии не сняли. Максимум - резину позубастее штатного размера, ну чуть больше, какая влезет без лифта. Просто я 95% времени езжу по асфальту, но в 5% случаев мне проходимости Патруля не хватает. Тут и подавно не хватит, но хотелось бы, конечно, максимально проходимый авто.

[Гал 2]

Вы хотите купить за 2 млн. авто чтобы в грязах его купать? тогда уж оставляйте патруля...

[ded163 3]

Вы хотите купить за 2 млн. авто чтобы в грязах его купать? тогда уж оставляйте патруля...

Отстань от человека, правильной дорогой движется. Он на стоке дальше уедет пока ты движки с коробками менять будешь

[Гал 2]

А вас я бы попросил не лапать своими грязными руками мою мечту... да и вообще я не тороплюсь.. мне в кайф... вот так вот..

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

Тема кстати актуальна. Зря смеются некоторые.

[stromvova 1]

Как найти двухсотку до 50-60 тыс. пробега? Есть подозрение, что будут какие-то технические проблемы, которые на комплексной диагностике у дилера не выявятся. Например жор масла. Этого боюсь больше всего.

Какие могут быть юридические проблемы, интересно? Разумеется проверю через ГИБДД, что конкретно было с данным автомобилем, т.е. ДТП, угоны и т.д.

Т.е. что может заставить человека продать эту машину на таком маленьком пробеге?

Согласен полностью. С таким пробегом проблемно найти машину. Я думаю двух максимум трёх летка. А это уже бюджет далеко за 2 млн. Если маленький пробег стоит задуматься: или проблемы.... или смотан одометр. Вообще этим занимаются "перекупы".Надо постараться найти не "перекупа" и тогда не стоит боятся пробега.Я думаю 25-30 тысяч в год средний пробег. Бывают экслюзивы с маленьким пробегом, но такие машины обычно расходятся среди своих. Вообщем смотри внимательно, задавай вопросы, делай выводы.