заводится со второго раза 3вз-е 130

[ивдельчанин 9]

привет форумчане! у меня беда , замучил двигатель, заглушишь машинку, час постоит, заводишь- посылает , со второго раза с пол пинка. даже предположений уже нет. давление топлива в норме, зажигание 8-10 град. форсунки новые, датчики темп. новые оба. мучаюсь всю зиму. на морозе -40 заводится без проблем. еще проблема- по грязюке или снегу побуксуешь, после высоких оборотов резко бросаешь падаль газа, двигатель глохнет, или просто топнешь на холостых, педаль бросаешь а двигатель чуть не глохнет, обороты падают до 100, потом выравниваются до 700 оборотов. перерыл все-караул как говорится, может кто сталкивался с такими проблемами, заранее спасибо.

[diskmaster 4]

зажигание, катушка, проводянки.

[ивдельчанин 9]

зажигание, катушка, проводянки.

привет. проверял все вроде, не нашел ничего подозрительного. если что то глючит, тогда бы постоянно двигло вредничал бы.

[LEVша 3]

воздушные трубки проверь, особенно ГУР.

[ивдельчанин 9]

воздушные трубки проверь, особенно ГУР.

привет. подскажи причем ГУР, что то не догоняю.

[LEVша 3]

привет. подскажи причем ГУР, что то не догоняю.

привет. подсказываю. на насосе ГУРа (внизу) стоит клапан(к нему идут две трубочки), который влияет (поднимает их) на обороты двигателя, когда руль вывернут в крайние положения. вот в букваре картинка.

Изменено 16 марта 2013 пользователем LEVша

[Bolomut 165]

Топливо скорее всего уходит

На топлевной рампе стоит клапан, его проверь

[ивдельчанин 9]

Топливо скорее всего уходит

На топлевной рампе стоит клапан, его проверь

приветствую. к топливной магистрали подключен манометр, так что давление под контролем да и регулятор давления на рампе новый.

[ивдельчанин 9]

привет. подсказываю. на насосе ГУРа (внизу) стоит клапан(к нему идут две трубочки), который влияет (поднимает их) на обороты двигателя, когда руль вывернут в крайние положения. вот в букваре картинка.

проверил. действует, пробовал отключать шланги, при повороте руля обороты падают, подключил все обратно. но дело в том что даже просто топнешь до 3500 оборотов, бросаешь педаль газа а обороты грохаются до100,200. раз аж комп ошибку выдал( нет сигнала с трамблера)обороты падали почти до 0, потом спохватывается и обороты пытается выровнять до 600. замучился наглухо. плохо когда не знаешь где болит.

[саш 128]

проверил. действует, пробовал отключать шланги, при повороте руля обороты падают, подключил все обратно. но дело в том что даже просто топнешь до 3500 оборотов, бросаешь педаль газа а обороты грохаются до100,200. раз аж комп ошибку выдал( нет сигнала с трамблера)обороты падали почти до 0, потом спохватывается и обороты пытается выровнять до 600. замучился наглухо. плохо когда не знаешь где болит.

Под рычагом дросселя есть ограничитель, я не помню как он правильно называется. Но он нужен для устранения провалов оборотов при резком отпускании газа. Там еще фильтрик есть.

[саш 128]

http://www.japancats...m1Qvtb1V3cS8Q==

Называется почему то диод.

Изменено 19 марта 2013 пользователем саш

[ивдельчанин 9]

http://www.japancats...m1Qvtb1V3cS8Q==

Называется почему то диод.

привет. а как проверить на работоспособность, этот диод. и по твоей ссылке никуда не попадаю. у меня регулировочный болт почти весь закручен, как его правильно отрегулировать.

[Botanik 12]

То, что с фильтриком- это демпфер он просто притормаживает заслонку при закрытии, если он неисправен то она закрываться до конца не будет. Посмотри если заслонка доходит в крайнее положение с некоторым замедлением то с демпфером все в порядке.

[sergk65 11]

У меня точно такое было, глючила сигналка не разблокировала цепь коммутатора в результате не было искры. Насчет после высоких оборотов глохнет это демферок не работает на дросселе надо регулировать

[ивдельчанин 9]

У меня точно такое было, глючила сигналка не разблокировала цепь коммутатора в результате не было искры. Насчет после высоких оборотов глохнет это демферок не работает на дросселе надо регулировать

привет форумчане. проверил демпфер, заслонку бросаешь она как то быстро в закрытое положение падает, похоже ты прав на счет регулировки, только как регулировать? на счет сигналки вопрос, как определили что она халтурит, по идее если сигналка оставалась на блокировке, то двигатель и со второго раза не завелся бы, блин, одни вопросы а досих пор разабратся не могу.

[ивдельчанин 9]

привет мужики. хочу поделится маленьким опытом, вдруг кому пригодится. полазил я по лесам, снегам, на утро запустил свою помощницу и оппа, чек загорелся, проверяю по самодиагностике, ошибка 21( отказ кислородного датчика). полез искать который именно сдох. на фишках показания у обоих одинаковые, значит все живые, проверил косы к датчикам, с виду все в норме. прозвонил от фишек к мозгам и на одном датчике выявил что слишком сопротивление большое. распотрошил косу и нашел, соль проела жилы провода и сигнал терялся в окислении. перепаял поврежденное место и все опять заработало.

[ивдельчанин 9]

вечер добрый форумчане! сегодня носился по лесу и двигло меня в конец задолбал . даже раскачку не могу в снегу сделать, топнешь бросаешь газ, двигло сдыхает, запускаешь, повторяется. приехал домой начал рыться дальше, обнаружил что пока дроссельная относительно холодная, при бросании газа двигло не сдыхает, только прогрелась, кирдык. мозги все уже разломал, нифига не понимаю, на что может влиять температура в дроссельном блоке, мужики подсказывайте, спасайте! , датчики температуры ОЖ на комп, новый, оригинал.

[sergk65 11]

Если дроссель то скорее всего байпасный клапан не закрывается до конца как должен отсюда подсос воздуха и бедная смесь он в принципе регулируется но как то непросто с ним. Здесь был пост на эту тему только я не уверен что он остался в этом разделе

[mountainbiker 12]

может пора мотору на капиталку? у меня была похожая ситуация ,когда обороты падали ниже 400. ездил пока охлаждающая жидкость не пошла в цилиндры. вскрытие показало забитые каналы охлаждения предположительно герметиком-наследие предыдущего хозяина. как следствие-нарушение циркуляции жидкости в дроссельной заслонке. увидеть без вскрытия-нереально.

[DJSTICH 5]

в низу дросельной заслонки есть термо клапан принцип действия прост когда движок холодный клапан открыт при прогреве закрывается регулируется сложно но если погемороится то можно попробуй промыть дросельную особенно все внутренние каналы прозвони ддз как он реагирует на движение заслонки при закрытой он посылает сигнал мозгам что машина на холостых и форсунки резко снижают время впрыска если он не исправен то они могут вобще перестать лить еще может глючить дмрв там первая группа контактов размыкает цепь питания бензонасоса если у тебя есть где то подсос то при резком бросании педали газа дмрв размыкает эту цепь поэтому и глохнет