Глючит электрика на Сотом Крузаке

[Глюк 1]

Доброго времени суток всем. Прошу помощи.

Сегодня обнаружил,что левый поворотник мигает в два раза чаще чем обычно.... Ну,думаю, лампочка сгорела... Посмотрел-горят все лампы, а мигает левый поворот в два раза чаще правого. И вот еще что. Глюк пропадает как только включаешь габариты или ближний свет фар.(поэтому и не замечал раньше и не могу сказать как давно это случилось). По схеме посмотрел-по идее виновато реле указателя поворотов. а где оно находится-не знаю. И мануала под рукой нету...

Никто не сталкивался? Единственное,что делал незадолго до этого-снял магнитолу. Но она,вроде,никак не завязана на поворотниках...

И еще... Странно как-то стала работать зарядка. С утра завожу-прибор зарядки показывает чуть выше среднего деления. После 3-х,где-то,минут работы,стрелка быстро встаёт где-то посередине между средним и верхним делением. И свет становится заметно ярче. Такая задержка должна быть? Или это симптом умирания гены?

Спасибо.

[Санек 82]

И еще... Странно как-то стала работать зарядка. С утра завожу-прибор зарядки показывает чуть выше среднего деления. После 3-х,где-то,минут работы,стрелка быстро встаёт где-то посередине между средним и верхним делением. И свет становится заметно ярче. Такая задержка должна быть? Или это симптом умирания гены?

Двигатель то какой? Дизель или бензин? Если дизель, то это нормальное явление.

[Arapov I 599]

Судя по описанию,то авто дизель.зарядка стабилизируется после отключение сетки накала.С этим у тебя все в порядке.Так и должно быть.

Реле поворотов под панелью.

[Глюк 1]

Спасибо. А как устроено реле? Там разные обмотки на левый и правый поворот,что ли?

Какая зависимость поворотов от габаритов? Никто проводку не знает? Где эти провода близко соприкасаются?

[Arapov I 599]

Посмотри пучок проводки вдоль левого лонжерона,проверь массу.Прикручена около блока предохранителей.

[Глюк 1]

Спасибо. Завтра полезу

[bizon 0]

С утра завожу-прибор зарядки показывает чуть выше среднего деления. После 3-х,где-то,минут работы,стрелка быстро встаёт где-то посередине между средним и верхним делением. И свет становится заметно ярче. Такая задержка должна быть? Или это симптом умирания гены?

такая же фигня,только не через 3 минуты,а секунд 40,говорят менять регулятор заряда на генераторе (шоколадку),еще сигнализаторщики предупреждали,что долго приходит зарядка.

[Arapov I 599]

такая же фигня,только не через 3 минуты,а секунд 40,говорят менять регулятор заряда на генераторе (шоколадку),еще сигнализаторщики предупреждали,что долго приходит зарядка.

Проверь сам мультиметром зарядку,мне кажется тебя разводят.

[Санек 82]

такая же фигня,только не через 3 минуты,а секунд 40,говорят менять регулятор заряда на генераторе (шоколадку),еще сигнализаторщики предупреждали,что долго приходит зарядка.

Вообще через 2 минуты после того как завел движок, начинается зарядка, если он холодный. Изменено 20 марта 2013 пользователем Cанек

[VADUS 2 434]

Время работы сетки после старта зависит от температуры ОЖ. Соответственно, оно у всех варьируется. График зависимости времени работы от температуры должен быть в легионовской книжке. Пока гриль работает, штатный вольтметр показывает 12V.

[Глюк 1]

Vadus,мож я чего не понимаю. Но если зарядка работает нормально,то ей не помеха сетки накала... В моем случае,когда зарядка выходит на нормальный режим,я пробовал включать ВСЁ!!! И все-равно стрелка лежала на предпоследнем делении. Или сетка потребляет ОЧЕНЬ много энергии? Я пробовал даже пробник аккумуляторный подключать с нагрузкой. Стрелка не движется. Ну,движется,но очень мало.

Время работы сетки после старта зависит от температуры ОЖ. Соответственно, оно у всех варьируется.

Ну варьируется,наверное, в секундах? А у меня почти 5 минут проходит,пока стрелка встанет на место...

[Глюк 1]

Щас глянул Букварь. Действительно,сетка работает даже при теплом движке...

Исходя из того,что время 5 минут было определено приблизительно, на глаз,делаю вывод что дело действительно,в сетке. Видимо,жрет энергии НЕ МЕРЯНО!!! Теперь успокоился

Спасибо всем.

[VADUS 2 434]

Действительно,сетка работает даже при теплом движке...

Да, в этом и прикол. У многих, кто живет в маленьких городах и ездиет на короткие дистанции, из-за послепусковой работы сетки (или свечей) аккум хронически недозаряжается. Жрут они очень много (там плавкая вставка на 80А в качестве предохранителя....., то есть расчитано почти на Киловат - как электрочайник). Думаю, что сетка за весь режим работы съедает в нескоглько раз больше Ah, чем стартер. А в сумме еще веселее получается.

Я вообще собираюсь выкинуть штатный контроллер и поставить кнопку для ручного управления сеткой из салона. Чтобы летом, весной и осенью ею вообще не пользоваться. По личным наблюдениям (ездил без силового реле сетки несколько месяцев) до -10 она вообще не влияет ни на что - движок стартует с тем же успехом. что и летом. Заводился без неё и при -25 легко. Но при таких температурах уже желательно сетку погреть секунд 5-10 перед стартом. Думал на тему послепускового подогрева - такое впечатление, что это больше экологическая фитча. Раньше был только предпусковой нагрев свечей, потом добавили реле с доп. сопротивлением, потом сетка пошла, но она без доп. сопротивления работает всё время.....

Изменено 25 марта 2013 пользователем VADUS

[Глюк 1]

Я вообще собираюсь выкинуть штатный контроллер и поставить кнопку для ручного управления сеткой из салона.

А если просто тупо вынуть плавкую вставку на лето?

[VADUS 2 434]

А если просто тупо вынуть плавкую вставку на лето?

Как вариант. Только она так просто не вынимается - кажется она прикручена с обратной стороны коробки предохранителей. Вставкой я её не совсем верно обозвал - это такой здоровый предохранитель со стекляной крышкой, стоит в коробке под капотом. Если не ошибаюсь, надо коробку под капотом снимать, чтобы его открутить - я на Раннере менял в 2000-ном году, уже точно не помню. Наверное проще скинуть фишку управления с силового реле, если оно на сотке удобно расположено. На моей 80-ке оно под боксом правого аккума стоит - тоже неудобно. Мне проще снять комп - он интегрирован с контроллером ЕГР в одни общие "мозги", которые только зря место жрут за бардачком. ЕГР давно заглушен, а подогрев сделаю через кнопку - мне так удобнее, даже зимой. Заодно удалю из авто единственный и ненужный "мозг". На 100-ке так сделать не получится, к сожалению.