Дропбокс +4 на лифт +2

[Saimak 239]

Ситуация следующая. Сделан лифт подвески +2, только пружины и больше ничего. Установлены колеса 35 дюймов. Чувствую себя немного не уверенно, управляемость от штатной ухудшилась. Когда делали сход-развал кастор был вроде -1'30 (точно к сожалению не помню). В дальнейшем планируется долифтовать до +4 (подвеской). Под это куплены дропбоксы, панары, шланги, проставки под стабилизатор поперечной.

И вот что интересует. Если сейчас на лифт+2 установить дропбоксы +4, как-бы заранее, станет по управляемости хуже или лучше?

[Obrokoff 407]

Хуже не будет. Ставь.

[миха н 45]

не ставь!во первых пружины при сжатие будут задевать крепление подушки внутри пружины!и колеса при повороте аж свестят!из личного опыта

[Saimak 239]

Вот блин! И чё делать?

То что Михаил пишет не могу понять. Не то что не верю, просто объяснить не получается. По пружинам засаду не ожидал.

Ведь если принять то что пружины без лифта стоят в оптимальном положении, то +2 от штатного положения или -2 от +2 должно вроде как одинаково быть. Может свистели не от пружин, а от ушедшего в плюс кастора?

Посмотрел справочную информацию по разным машинам вроде везде кастор положительный с завода. Получается если сейчас -1'30, то дропами +4 переведем как раз в положительную плоскость. Народ, кто понимает как там угол считается подтвердите или опровергните мои изыскания математические.

[KEROSIN 67]

Ну ты по морковке смотри. Излишний кастер скажется и на положении пружин и на положении хвостовика, что может дать хорошую вибрацию на крестовине. Если панара без замка, сайленты скрутит. 1 градус, это вообще ни о чём, должно быть 3.

[full time 45]

У меня с лифтом 4" кастор был под 6". В принципе ничего криминального не происходило, руль сильнее в 0 хотел вернуться. Сейчас все сделал правильно, управляемость стала приятнее )