Saimak

У меня, как и у многих, оторвались внутренние перегородки в баке и свободно по нему путешествовали, периодически вклинивая и отклинивая поплавок.

Тогда и номера и налог никак у прицепа.

А у нас в стране каков правовой статус может быть у данного произведения? Как его регистрировать?

Обычно это делается в первую очередь. Для начала проверка линии связи, проверка и чистка контактов, а уж потом замена датчиков.

А по какому поводу думы? Возьми калькулятор, оригинал 200-220 вроде как ходит, раздели на свой пробег, умножь на стоимость Экседи, по ситуации прибавь или нет стоимость работ и полученную сумму сравни с ценой оригинала. Если конечно дело только в диске.

Мотор, коробка какие?

Вакцина, ПТС ты прям ищешь куда деньги потратить. Отдай в детдом, а сам кольнись спутником и данные ПТС на сайте бесплатно посмотри. Ну или мне телевизор больше чем у Андрея купи, а то мне на него (на телевизор) работать лень.

Вспомни из школьного курса историю про Архимеда, рычаг и Землю.

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/&q=датчик давления&quick=1&type=forums_topic&nodes=4 Куча инфы, наверняка что-то полезное найдешь.

Тут конечно тебе решать, может у тебя тёща под капотом сидеть будет, но там сложных поломок не может быть. У тебя стрелка или лампочка, панели разные бывают и датчики тоже, если датчики при замене перепутать, то показометр стрелочный, насколько помню, накрывается. Я когда движок менял, старый датчик ставил. Да и навешивание всякой нештатной ботвы надежности не добавит.

Берешь книгу, проверяешь датчик, проверяешь показометр и линию между ними, устраняешь неисправность и пользуешься. Какой смысл в манометре под капотом?

А пользоваться как? Шланг или трубку в салон и там манометр? У меня стрелка не лежит, всё показывает. Ничего сложного в восстановлении штатной системы нет.

Тут правда ТЛК100, но сути это не меняет.

Снимать стекло, быть морально готовым к ремонту рамки (кузов). Герметиком можно замазать, но если коррозия рамки пошла, то это только усугубит проблему.

Так у тебя получается проблема может быть связана не с утапливанием, а с вылетом. Если не утапливается, то может буксовать. Возьми второго человека, один жмёт, другой смотрит рабочий ход.