Ткните носом или объясните пожалуйста

[SlavaPers 0]

Добрый день, объясните или направьте там где это описано.А интересует принцип работы полного привода и главное блокировок на  Lexus lx 470

Честно пробовал поиском ,НО ....

[жорж 47]

Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Как на ниве!

[SlavaPers 0]

То есть в заднем мосту нет вообще блокировок?

[жорж 47]

Я в лексусах не силен, наверно разные комплектации есть. Если никаких крутилок в районе руля нет, то наверно и блокировок нет.

[мишлен 6]

То есть в заднем мосту нет вообще блокировок?

Это зависит от того какая комплектация у твоей тачки.  Слева от руля будет переключатель блокировки заднего моста , на крутилке Look написано

[feltvogn 26]

Это зависит от того какая комплектация у твоей тачки.  Слева от руля будет переключатель блокировки заднего моста , на крутилке Look написано

Только не "Look", а "Lock".

[мишлен 6]

Только не "Look", а "Lock".

Ну естественно , со слепу с и о перепутал...

[SlavaPers 0]

Нет,вроде нет больше кнопок больше внедорожных. Значит нет даже сранного лсд. Капец((

[AZIAT 4 244]

Капец((

А ты  собрался  на лексусе  по болотам  гонять или по тайге ломиться ? 

[ttssamara 3]

лсд как раз там и стоит.....

[SlavaPers 0]

Ну не болото,а типо экспедиционника подумывал построить.Резина гудрич,лебедь есть.Вот что блоками озаботился и багажником наверх.

Но как я понимаю лсд это можно сказать не что?Есть ли от него толк в грязи?

И вот вопросик,межосевой у него жесткий?50 на 50 или какой то свой алгоритм?

Изменено 30 июля 2013 пользователем электроник

[мишлен 6]

Но как я понимаю лсд это можно сказать не что?Есть ли от него толк в грязи?

В отличии от чесного блока , у лсд приблизительно такой алгоритм работы , сначало закапаешься , а потом он включится в работу , но будет уже поздно , а на последок побуксовав от всего сердца , спалишь его нахрен.

Изменено 29 июля 2013 пользователем мишлен

[ttssamara 3]

 

а если по сабжу,то экспедиционник из Лексуса делать тяжко.... если планируешь более менее серьезную грязь-выбрасывай сразу гидроподвеску и ставь обычную. не терпит она грязи..... тем более что собираешься лебедку вешать и прочее навесное, которое будет серьезным грузом... 

а мост задний можно и с родным блоком вкатить, это не большая проблема....

Изменено 29 июля 2013 пользователем ttssamara

[SlavaPers 0]

Что значит с родным блоком вкатить??Лебедь уже стои.Комап 9000.В болото лесть не собираюсь.Мне больше для такого.Кавказ-казахстан-манголия-дом. Я и на форике много где проезжал,и думаю что этот мне меньше дорабатывать прийдеться.А лекса я специально взял.Не знаю как обьяснить но мне в нем сидеть удобнее чем в сотке.Да и нравиться мне гидра,удобно.конечно если вся умрет,то поставлю обычную,а так пока нини.Почему за задний заговорил,так наднях лег я на пузо в калее,и тут смотрю хоть все нажато и включено а зад только одно крутиться и как раз то что не нужно.

[ttssamara 3]

все правильно-оно и должно крутиться. с родным блоком-значит купить с разбора мост с сотки,с родной электро блокировкой и поставить его взамен твоего. к мосту надо еще косу управления, переключалку, ну и естественно чтобы передаточные в мостах были одинаковые..... я в свое время загорелся такой идеей, но посчитав бюджет - забил на нее и катаюсь так. Цена вопроса-мост 35-45тысяч и плюс работа.....Проехал всю Абхазию,все устраивает. Гидра не переносит тяжелое бездорожье. умирает она в нем причем совершенно неожиданно и естественно в самый неудобный момент.

[SlavaPers 0]

Тяжелое бездорожье это когда по лобовое в мокрой грязи или даже обычную грязь кочки и холмы?

У Вас стоит гидра или сняли?

Понимаю что наверно вопросы наивные для брутальных джиперов,но покупать дефендер тюнить его и ехать в полную грязь я не готов да и не нужно мне это.А некоторые тонкости машины знать хотелось бы

Изменено 30 июля 2013 пользователем электроник

[ttssamara 3]

тут как повезет))) в гидроподвеске много уязвимых мест-это и сами датчики положения кузова и тонюсенькие трубки гидросистемы,которые любят ломаться или отгнивать и жгут управления, много еще чего.... гидра сама по себе очечь хорошая подвеска, сам от не не откажусь, но живучесть у нее в полевых условиях низкая.

[SlavaPers 0]

Ну тогда просто надеяться что повезет))И в случае чего ехать в сервис.

У Вас смотрю по описанию стоит тюненая подвеска.Как она работает с гидрой?Это коснулось лифта? И на сколько получился подъём?

Изменено 30 июля 2013 пользователем электроник

[ttssamara 3]

ну так то-да)) вот только из Монголии к примеру,до сервиса можно и не дотянуть..... Если там машина упадет на "колени",а это одна из самых частых поломок, то будет опа.....

Гидроподвеску лифтовать не получится...... у меня тюнинг коснулся только курсовой устойчивости.

Изменено 30 июля 2013 пользователем электроник

[SlavaPers 0]

Разве если она падает,то невозможно ехать???То вроде становиться качалка,но ехать можно по чуток. Хотя авто не так давно и возможно что то не знаю

Изменено 29 июля 2013 пользователем SlavaPers