feltvogn

Пасиб!

"Своя колея" в Ижевске, имнип, "под ключ" за 400 делает.

Понял, спасибо!

А вроде кто-то писал, что шейки поворотных кулаков слабые, не?

И, дабы не плодить темы, спрошу ещё за 60-ные мосты: вроде тут где-то была тема про их достоинства и недостатки (слабые места). Что-то не могу найти. Или мне она приснилась?

Именно это и надеялся прочитать! Увы, гайки самому крутить негде, разве что на улице перед подъездом дома. Но, по счастью, есть куда обратиться. Всегда о тебе помню! Тойота изобрела вечный двигатель? Не знал. В целом понятно. Всем спасибо за информацию.

Доброго времени суток, джентльмены! Собственно, вопрос в заголовке. Турбо-дизель 12Н-Т ныне реально обслуживать "оригиналом" и приличным "неоригиналом" (ежели таковой имеется)? Или толком ничего уже не найти и "крутись как хочешь"? Или, может быть, есть заведомо дефицитные запчасти на этот мотор, а в остальном всё ещё доступно? Каюсь, сам тему толком не изучал, надеюсь на "помощь зала". А то что-то который год не даёт мне покоя 60-ка. Видимо, чем старше становлюсь, тем более ортодоксально консервативные машины нравятся. Хотя классические ЛэндКрузеры нравились всегда.

Однозначно плюсую!

Седина в бороду?

Аналогично.

Уверен, что потом найдёшь такую машину? Может с правами порешать вопрос?

+100!

К сожалению, гайцы будут трактовать это, коли обратят внимание, как внесение изменений в конструкцию ТС. И то, что TD42T в принципе ставился на Y61, им до лампочки. Достаточно того, что именно на этой конкретном авто он с завода не стоял. То есть, замена ZD30 на ZD30 - это не изменение конструкции, а всё остальное - изменение. Долбаный ТехРегламент...

Самое страшное, что таких мутантов сейчас полно. Так что согласен с тем, что реклама весьма сомнительная. Ну разве что для таких же, как и этот "Асафьев Стас"...