feltvogn

Форумным металлюгам и одновременно японофилам:

Отбой. Куплено.

+100.

Позиция гайцев давно известна: ликвидация на основном компоненте ТС маркировки "от рождения" влечёт за собой невозможность его дальнейшей идентификации. То есть это, по их мнению, будет уже нечто "самособранное" и доступ на дороги общего пользования ему закрыт. И в судах их представители озвучивают именно это. Лучше бы у тебя на Раннере ВИН бобры сожрали. Было бы куда проще, экспертиза, новая маркировка и свободен.

Как бывший владелец двух 80-к (с 1FZ-FE и 1HD-T) и 100-ки (2UZ-FE) пришел к абсолютно таким же выводам. В том числе и в плане проходимости.

Не возражаю.

Вот именно. Все эти противопоставления 80/105 и 100 просто "высосаны из пальца".

Спасибо, но это не то. Цену и состояние рамы можно в личку?

Доброго всем! А что, джентльмены, раму от HZJ105 (раму от FZJ105 не упоминаю, поскольку данная модификация слишком редка в России) в приличном состоянии с подкапотной табличкой, номерами и комплектом документов (ПТС, СОР) никто не продаёт? Речь о железе и документах от стоящей на учёте машины, разумеется, иное вообще не интересует. Теоретически может быть рассмотрен и полнокомплектный вариант в состоянии "полный утиль" (но обязательно с живой рамой!), но голая рама безусловно предпочтительнее (сужу по себе, сам уже однажды проходил этот путь с 80-кой). Знакомый интересуется, попросил узнать.

Чёт вспомнилось коллективное "перевоспитание" Васисуалия Лоханкина обитателями Вороньей Слободки...

Хорошо выглядит, имхо.

Это только при условии, что продавец данную "бронь" подтвердил.

Грандиозный и поистине бесценный объём информации по серии J4! Нижайший поклон автору темы и всем, кто поучаствовал в её наполнении!

По крайней мере если он в таком состоянии, как эти аукционные сотки.