Ткните носом или объясните пожалуйста

[ttssamara]

ехать можно, но это чревато последствиями..... дело в том,что амортизаторов  в их обычном представлении на наших машинах нет. у нас это скорее гидроцилиндры и когда давления в системе гидроподвески нет, то машина ложиться на отбойники со всеми вытекающими.....

[электроник]

@@SlavaPers, у нас формат форума несколько отличается от формата твиттера. Поэтому размещать посты с разницей в несколько минут - не комильфо. Либо задумайтесь над тем, что хотите сказать, либо редактируйте предыдущий пост. В течении 25 минут это разрешено.

Изменено 30 июля 2013 пользователем электроник

[Шайтан]

У меня сотка америка. От LX470 отличается только отсутствием гидры, остальное всё такое-же. Не знаю, какая разница в удобстве посадки, может значек лексуса на руле жопу греет?    Но это офф. 

и тут смотрю хоть все нажато и включено а зад только одно крутиться

TCS чего, не работает? 

Если в Монголию кататься и в подобные места, то гидру однозначно резать, ставить нормальную подвеску и, хотя-бы в задний мост блок. Не обязательно вкатывать мост, проще поставить ARB. Лебеды 9000 может маловато быть, для сотки. 

[SlavaPers]

Ну лебедь уже стоит.Тащит. Хотя не могу сказать что вырывает из капкана,скорее медленно, но верно.

Что касается посадки,это мое личное и субъективное мнение.Лично для меня над головой чуток больше места и по ощущениям меньше диаметром руль.Но еще раз подчеркиваю это ИМХО.

А что такое Tcs.?Тогда попытаюсь ответить,работает или нет.

Вот на фото морда крутит как положено,но там бесполезно что то ей исправлять,а вот зад крутил только то колесо которое на покрышках стоит,хотя второе заднее стояло на твердой почве.

Покрышки не подкладывал,они там были,вернее моаршрут там пролегал

Изменено 30 июля 2013 пользователем SlavaPers

[Шайтан]

TCS - Traction control system. Антипробуксовочная система, по-русски, или псевдоблокировка. Если одно колесо проскальзывает, TCS его блокирует колодками и этим заставляет крутиться противоположное. Кстати система очень хорошо работет в некоторых местах. 

И BFG AT, мягко сказать, не совсем та резина... 

[SlavaPers]

Ох,насчет резины некому не угодишь.Сейчас такая потом буду думать что нибудь другое.А противобукс не включался.Или я его не заметил) )

[Шайтан]

А у тебя какого года авто? Может там и нету его. 

[SlavaPers]

1998-1999.думаю тут нет такой роскоши

[ttssamara]

нет у него TCS. это же дорестайл, у мну такой же.  так,что все правильно-крутятся 3 колеса.

[SlavaPers]

Так не три крутятся,а два.Одно впереди,другое сзади

[ttssamara]

ну значит лсд дифференциал не сработал..... вообще не плохо было бы его проверить на подъемнике на предмет его состояния.... учти, что масло в этот диф идет свое....

[Шайтан]

Так что ставить блок(и), резать гидру с установкой усиленной подвески, защита, резина и вперёд! 

[SlavaPers]

Если обрезать гидру и поставить блоки,то там начнется бесконечный тюнинг.Лифт,усилиные бампера......Спасибо всем,кто откликнулся и помог кое в чем разобраться

[ttssamara]

ну поставить мост с родной блокировкой или отдельно блокировку ARB это уже вопрос религии)))) ARB тоже по бюджету не хило вылезет.....

[SlavaPers]

Вот правда,недорос я наверно,до доп установки блокировок пока.Мост или Арб это думаю выскочит по 50.И тут задаю вопрос себе же.А надо ли мне это.Сейчас ищу лом и метал,хочу сделать "грузинский якорь" и переделать багажник. Так что бы при раскладке задних сидух был ровный пол.Вот это у меня в перспективе первичной.И газ с тор-баллонам.

[Шайтан]

Ну это уже под 90 кРублей покатит. Я тоже начинал со спальники и газа. Тем более, что лебеда уже стоит. 

[SlavaPers]

Нет,мне чуток дешевле. Для газа почти все есть,кроме мозгов и мелочи. С установкой узнал мне 10.000,лебедь стоит.Якорь,ну думаю в 1000 уложусь и внутриний багажник пока не знаю,но инструменты есть все.только за работу отдать. Хайджек бы прикупить.Но под него силовик нужен.А вот он уже дороже ((

[ttssamara]

мой совет,если планируешь применение якоря, а это уже не легкое бездорожье))) начни сначала с полной ревизии гидроподвески,если не хочешь от нее отказываться))))

перво-наперво сними резиновый защитный кожух с трубок которые подходят к ресиверу гидроподвески (это цилиндр,который находится на раме под водительским местом) и визуально оцени состояние трубок которые через штуцера подходят к ресиверу. и кожух этот выкинь, а то он только коррозию трубок ускоряет.

[SlavaPers]

А вот это уже отдельное спасибо за совет!Ну якорь как мне кажется это не сильное бездорожье.Пример.На той фотке где у меня зад, я банально повис.А вот зацепиться лебедке не за что было уцепиться.Были рядом кусты облепихи,так я корозащитой их стянул и стал из земли вырывать а машина даже на 1см не сдвинулась.Оставил их в покое и побежал за уазом.Вот он и сорвал с пуза меня.А якорь возможно помог бы.Ну я на это надеюсь...

Изменено 31 июля 2013 пользователем электроник
глюк