ребят оцените на сколько ремонта?

[Economist 0]

ещё вопросик возник - услышал вот от человечка одного что карбюратор на 80тках надо очень часто чистить, чуть ли не каждый месяц, и что каждый раз по 3500 рубликов примерно за эту процедуру, а если не промывать то расход зашкаливать начинает, да и лучше не затягивать, дескать карбюратор дорогой

так ли это или брешут мне?

[Economist 0]

не уж то у всех дизеля да инжекторы?

[rx9ag 4]

Брехня про карб.За год ни разу не чистил,расход как был 20 так и есть 20.Летом меньше,до 17.

[kreuz 0]

Капитальный ремонт переднего моста на 80-ках - вещь неизбежная , но терпит оттягивания Можно кататься ДОЛГО ,пока не провернется. Но вот ремонт советую производить не жалея денег на оригинальные запчасти-в свое время сам переберал пару раз мост на 80-ке... И пришел к выводу-скупой платит дважды. Неоригинальные шрусы застучали через тыщ 20 Лицо было - грустное, грустное... Так что оригинальные шрусы пара-500 уе примерно, полуоси по 70-80, пыльники сальники -но грамотно перебрав мост-я откатался тыщ 80 по грязям и все сухо и тихо.

[Berkyt 3]

Парни,есть вопрос.

Какую смазку посоветуете для ступиц и поворотных цапф?

Потом буду менять: втулки стоек стабилизатора (заднего +переднего) и втулки стабилизатора,сальники гранат передних + сальники цапф.Сколько примерно это может стоить (работа) и как геморно это?

[rx9ag 4]

А чем отлиаются эти узлы от жигулей?

Слов нет1

[Berkyt 3]

А чем отлиаются эти узлы от жигулей?

Слов  нет1

200078[/snapback]

Если нет слов-то...

А чем ТЛК 80 отличается от жопы?

[Marat 0]

Только что купил ТЛК 80 VX и делал все это. Искать машину которую не надо делать очень долго. Тем более что передок (мост) в хорошем состоянии имхо только у тех кто ездит по говнам и убивае машину поэтому и ремонтирует а обычно туда не лазают т.к. внешне это почти не проявляется кроме хруста гранат и сопливости кулаков.

1) втулки стабилизатора перед. весь комплект - копейки даже не помню

2) втулки стабилизатора зад. весь комплект - копейки даже не помню

3) тормозные колодки передние - при переборке моста, стоят около 1000 руб помоему...

4) передний мост (кап.ремонт) - за работу со смазкой и маслом в мост - 13 500 руб.

Не забыть поменять:

- прокладки (комплект поворотного кулака) - 450 руб (иначе отдельно работа дорогая)

- сальники полуоси 2х200 р (старый сальник может проточить ось и хана гранатам)

- бронзовые втулки

- сальник поворотного кулака

- прокладка поворотного кулака.

- гранаты если хрустят на заблокированном ди-ле на пониженной. н.о. 2х3500р.

5) ступичный подшибник передний левый (замена) - их там 2, замена при переборке моста.

6) продольные тяги зад. длинные 2 шт 7) продольные тяги зад. короткие 2 шт - вместе за работу около 3000 р. перепрессовка сайлентблоков менять не надо. Сайлентблоки - около 2500 р.

[maestro116 0]

Привет всем! Рекомендую обращать внимание на сальники передних полуосей. Очень часто встречается развод такого рода. Ставят обычные, первые попавшиеся по размеру (развод клиента). Настоящие сальники ,как объяснить, с длинной юбкой, что ли. Короче внутренний поясок сальника достаточно свободно люфтит по отношению к корпусу сальника.

По переднему редуктору люфт допустим. По замене обычного на высокого трения (самоблок) нужно смотреть передаточное число главной пары. И не залейте случайно простое масло.

[Berkyt 3]

Только что купил ТЛК 80 VX и делал все это. Искать машину которую не надо делать очень долго. Тем более что передок (мост) в хорошем состоянии имхо только у тех кто ездит по говнам и убивае машину поэтому и ремонтирует а обычно туда не лазают т.к. внешне это почти не проявляется кроме хруста гранат и сопливости кулаков.

1) втулки стабилизатора перед. весь комплект - копейки даже не помню

2) втулки стабилизатора зад. весь комплект - копейки даже не помню

3) тормозные колодки передние - при переборке моста, стоят около 1000 руб помоему...

4) передний мост (кап.ремонт) - за работу со смазкой и маслом в мост - 13 500 руб.

Не забыть поменять:

- прокладки (комплект поворотного кулака) - 450 руб (иначе отдельно работа дорогая)

- сальники полуоси 2х200 р (старый сальник может проточить ось и хана гранатам)

- бронзовые втулки

- сальник поворотного кулака

- прокладка поворотного кулака.

- гранаты если хрустят на заблокированном ди-ле на пониженной. н.о. 2х3500р.

5) ступичный подшибник передний левый (замена) - их там 2, замена при переборке моста.

6) продольные тяги зад. длинные 2 шт  7) продольные тяги зад. короткие 2 шт -  вместе за работу около 3000 р. перепрессовка сайлентблоков менять не надо. Сайлентблоки - около 2500 р.

200296[/snapback]

Спасибо земляк.

А где ремонтируешься если не секрет?У меня есть знакомые в Тойота-центр и загнать туда машину не проблема,но расценки там на ремонт...жуть!

[Berkyt 3]

Не думал,что заменить топливный фильтр на Крузаке очень сложно,колесо зачем-то надо снимать...

Кто подскажет,что это за сальник там где красной стрелкой обозначенно?

[Санек 82]

Как что за сальник? Сальник передней ступицы, однако. Он же идет на заднюю ступицу. Или тебе размеры нужны?

[Berkyt 3]

Как что за сальник? Сальник передней ступицы, однако. Он же идет на заднюю ступицу. Или тебе размеры нужны?

200717[/snapback]

Не,не размер.Сначала мне эти хреновы сервисмены сказали,что там этого сальника вообще нет!!!Я поехал в Тойоту-центр и у знакомых распечатал этот снимок.Возвращаюсь обратно и тыкаю распечаткой им лицо,а те говорят уже,что сальник старый нормальный и менять его не надо...................................

[игорь2 0]

Всем добрый вечер! Тоже собрался ремонтировать передний мост. Если не трудно не мог ли кто нибудб подсказать полный список необходимых расходников и запчастей, а то пока я чайник! Хотя кое-какой опыт и грабли уже есть ( скоро выложу) и похвалюсь машиной пока привожу в порядок по коллективному опыту форума. И если нетрудно подсказать где можно все приобрести подешевле (оригинал). Могу взять в Москве или в Нижнем Новгороде (земляки АУ). Машина VX 94 г. турбодизель.Заранее огромное спасибо!

[Berkyt 3]

Всем добрый вечер! Тоже собрался ремонтировать передний мост. Если не трудно не мог ли кто нибудб подсказать полный список необходимых расходников и запчастей, а то пока я чайник! Хотя кое-какой опыт и грабли уже есть ( скоро выложу) и похвалюсь машиной пока привожу в порядок по коллективному опыту форума. И если нетрудно подсказать где можно все приобрести подешевле (оригинал). Могу взять в Москве или в Нижнем Новгороде (земляки АУ). Машина VX 94 г. турбодизель.Заранее огромное спасибо!

200747[/snapback]

Здесь,как я понял вряд ли.Ответ на вопросы один-лифт,боди лифт...и резина 37

[DEN_BORODA 0]

Здесь,как я понял вряд ли.Ответ на вопросы один-лифт,боди лифт...и резина 37

200782[/snapback]

Всем привет! Беркут - зря ты так. Я сам давно торчу на форуме (правда пишу мало, чтобы херню не молоть) и почерпнул отсюда дохрена информации. Просто я понял, что при ответах на форуме подход разный к людям, которые делают все сами или обращающимся к сервисменам. Для тебя самый лучший выход - это найти толкового знающего мастера (желательно приятеля), который бы делал и попутно объяснял. Большинство сервисменов во первых нихрена неграмотные, а во вторых разводят на деньги тех, кто мало соображает.

Я сам недавно перебирал передний мост (ну не сам мост, а сальники полуосей, кулаки, ступицы). До этого действия я перелопатил материалы сайта (раздел техинфо), долго шарился по форуму, используя поиск иногда, распечатывал некоторые материалы, читал букварь. Потом пошел в магазин, взял ремкомплекты для вышеперечисленного и смазку. Убил на это субботу - но сделал. В итоге бюджет у меня вышел на все это - около $100 (цены алматинские)

Игорь, не в обиду - пошарься по сайту, найдешь дохера информации даже в этой теме выше! Если че обращайся (можешь в личку) - че знаю, то отвечу.

У меня самого VX 93 года 1HD-T. Все сказанное - ИМХО

[Marat 0]

to Berkut:

1)Ремонтировался в "Интел Сервис". Есть там такой Азат, толковый парень и не лентяй. Если надо могу его номер дать. Он мне вчера закончил усиливать пороги.

2)Про сальник - перед и зад разные. отличаются тем что у заднего есть какаято юбка-наплыв а у переднего нет. А так размер одинаковый. Менять желательно т.к. держит смазку в ШРУСе, а он дорогой!

[demo18 0]

to Berkut:

1)Ремонтировался в "Интел Сервис".  Есть там такой  Азат, толковый парень и не лентяй.  Если надо могу его номер дать. Он мне вчера закончил усиливать пороги.

200964[/snapback]

Очень интересно, каким образом он пороги усиливал и сколько это стоит?

P.S. Сам периодически там обслуживаюсь, правда после пары очень неприятных случаев присмотрел другой сервис.

P.P.S. Про пороги нашел.... с удовольствием бы как-нибудь вы живую глянул на них.

[Marat 0]

про усиление порогов только что отчитался в "теме куда и как крепить пороги".

Если не секрет то где делаешь машину.

Про блокировки - у меня их тоже 3 только какието не быстрые, можно 1-2 минуты ждать, ездить пока повключаются - такого небыло?

[Marat 0]

Усиление порогов 3000 работа + трубы их я не покупал - подарили.