DEN_BORODA

моторы ребята, моторы (или комплексное - спиральные пружины... обмотка, короче все в сборе блоком) Когда у меня внезапно накрылся водительский стеклоподъемник, я поступил наскоряк по еврейски, а именно снял мотор в сборе с противоположной задней двери (потому что со своей стороны зеркальные) и поменял местами (пришлось еще фишки менять и полярность, но это меньшая из проблем). Водительское стекло сразу забегало (направляющие не менял, если бы заменил, стало бы еще быстрее), на заднее пассажирское временно забил. Вывода два: первый - моторы (блоки в сборе) заведомо слабые для большого стекла на водительской двери и со временем тупо устают. вывод два - это еврейство приводит к постоянству (задняя дверь до сих пор не пофиксена ), надо сразу находить и ставить новое.

вот парни ловите весь профессиональный набор от тойоты:тыкать в рапиду около 60 метров кстати, взято когда-то с нашего же форума потом затерялось...

если все еще нужны электросхемы - завтра выложу. там все - и расположение колодок, и точки массы, как идут кабеля и сами схемы, дохрена короче. все буржуйское родное от таеты

если диффлок межосевой, то мосты не причем - люфты в раздатке, однозначно, в ее дифференциале. общая наша проблема.

вот вам и статистика - для обоих серий с установкой 295й резины скорость приходит к истинному значению интересно....

есть у меня, могу выложить на рапиду например, пойдет? либо если найду ссылку откуда брал, запостю нашел - ходи сюда: скачать мануал тут родной мануал от тойоты кстати ссылка на сайт с мануалом взята с нашего форума из копилки знаний владельца Ланд-Круизера

такая же фигня на такой же машине и такой же резине - на скорости свыше 100 разница в спидометре и GPS не больше 1-2 километров. ........так для статистики

не надо штатные туманки параллелить с ближним светом, НЕ НАДО. Если не хочешь, чтобы тебя встречные и передние материли. Параллель с туманками на бампере, или то и то отдельно. кстати на моей машине разводка и отдельная кнопка от той же PIAA осталась, просто еще одна кнопка и никаких проблем.

то test - пост поправил.....сам думаю об игольчатых

однако, на сотке такая же фигня... сам понял че сказал? ничего личного.... однако test поправил - точно сравнивал с 75кой....тады точно ничего личного )))))))))0

to VADUS - тока я не варил, а сверлил, и прикрутил эту площадку за приваренные уши к бамперу. Тока долго и нудно сверлил!

бл......у меня тоже отметился.....

у меня была аналогичная ситуация, только с бампером ТЖМ (в околотойотных пошарься про совместимость родной лебедки и бампера ТЖМ) машина 80ка. Думаю особой разницы нет. Короче, я оставил лебедку на родном заводском месте, а переднюю упорную площадку доработал методом урезания по длине и приваривания к ней боковых ушей для крепления к бамперу. Отверстие на этой площадке уширил болгаркой, а губы вынес на морду бампера и забил. Эти бамперы не идут под штатный аисин, их точат под австралийские лебедки. Так сделал я, но ничто тебе не мешает делать площадку в самом бампере.

очень просто - чайничеГ с горячей водой