1KZT

[Werewolf85 1]

Нужна помощь хочу приобрести 1KZT для установки в сурф 130, куда заглянуть чтоб определить примерное состояние движка и какой ТНВД лучше механика или электроника

[nemets 1]

Недавно сам пережил событие по выбору двига. Мне ребята говорили откручивай поддон и смотри состояние там ну и плюс следует у того, кого приобретаешь по распрашивать про движок: с какой машины, почему снят, какой поведение было перед снятием, сколько пробег (хотя бы примерно) ну и так на общее внешнее состояние движка надо смотреть + если с движка не сливали масло и он лежал на боку то вроде это не есть гуд.

 

Про ТНВД большинство говорит лучше механика, так как проще в ремонте, дешевле замена, про электронное экономичнее и оптимальнее подбирает топливную смесь. Итог в ежедневной эксплуатации наверное лучше ЕТНВД, в ремонте мех.ТНВД. Кажись как-то так.

[Werewolf85 1]

Для меня экономия на последнем месте т.к. есть доступ к халяве

[Werewolf85 1]

Недавно сам пережил событие по выбору двига. Мне ребята говорили откручивай поддон и смотри состояние там ну и плюс следует у того, кого приобретаешь по распрашивать про движок: с какой машины, почему снят, какой поведение было перед снятием, сколько пробег (хотя бы примерно) ну и так на общее внешнее состояние движка надо смотреть + если с движка не сливали масло и он лежал на боку то вроде это не есть гуд.

 

Про ТНВД большинство говорит лучше механика, так как проще в ремонте, дешевле замена, про электронное экономичнее и оптимальнее подбирает топливную смесь. Итог в ежедневной эксплуатации наверное лучше ЕТНВД, в ремонте мех.ТНВД. Кажись как-то так.

Удачное приобретение было?

[nemets 1]

По поводу приобритения ещё не совсем понял, однозначно турбина живее моей, в остальном не совсем ясно, так как движок сначала одни взяли, потом вернули, сказав, что он тупит, поставили его мне, вроде норм, но есть подозрения, что они с него что-то дернули... плюс у меня двух вакуумных клапанов возле EGR'а нет... да ещё эти приключения с заводкой движка... короче до сих пор не понял, но скорее рад, чем недоволен.

[nemets 1]

Werewolf85 а что за доступ к халяве, если не секрет?

[Werewolf85 1]

Werewolf85 а что за доступ к халяве, если не секрет?

Машинистом работаю

[Werewolf85 1]

Удачное прио

Изменено 24 сентября 2013 пользователем Werewolf85

[Werewolf85 1]

Недавно сам пережил событие по выбору двига. Мне ребята говорили откручивай поддон и смотри состояние там ну и плюс следует у того, кого приобретаешь по распрашивать про движок: с какой машины, почему снят, какой поведение было перед снятием, сколько пробег (хотя бы примерно) ну и так на общее внешнее состояние движка надо смотреть + если с движка не сливали масло и он лежал на боку то вроде это не есть гуд.

 

Про ТНВД большинство говорит лучше механика, так как проще в ремонте, дешевле замена, про электронное экономичнее и оптимальнее подбирает топливную смесь. Итог в ежедневной эксплуатации наверное лучше ЕТНВД, в ремонте мех.ТНВД. Кажись как-то так.

что со старым двиглом?

[nemets 1]

Пал смертью храбрых в боях за движение вперёд. Короче угробил я его по неопытности и невнимательности и теперь научен очень горьким опытом. Движок старый честно работал три года, глотая пыль, недополучая масла и т.п. (пыль в следствии рваности патрубка резинового от фильтра на турбину), а масло пол года ездил оказывается почти без масла, так как сразу не посмотрел, а потом когда глянул не знал что в него залито, поэтому на доливку ничего не мог взять и готовился сразу к полной смене масла... короче хлебнул тот движок со мной горя... да и от предыдущего хозяина по ходу досталось. Сейчас двигатель поменен, патрубок и фильтр, вместе с бачком фильтра заменен и масло каждую неделю (минимум) проверяю.

[IvanoV8 4]

Нужна помощь хочу приобрести 1KZT для установки в сурф 130, куда заглянуть чтоб определить примерное состояние движка и какой ТНВД лучше механика или электроника

Найти здесь KZT живой и бодрый, это мало-вероятно! 

А с японского рынка будет KZTE...

Изменено 25 сентября 2013 пользователем IvanoV8

[Werewolf85 1]

Найти здесь KZT живой и бодрый, это мало-вероятно! 

А с японского рынка будет KZTE...

Двигло нашел, после поездки поеду смотреть, мне нужно знать куда заглядывать и что спрашивать

[Werewolf85 1]

Совсем что ли знатоков нет

[kbv 0]

С механическим тнвд были одни из первых моторов, выпускались не долго, взять в нормальном состоянии нереально. Бери контрактный КЗТЕ с косой и ЭБУ, ставь и не парься, в лошадях выйграешь, мощнее будет, плюс состояние поновее. Не хочешь электронный тнвд, ставь свой. Я вместо 1KZTE поставил 1KZTEi с интеркулером, чего и тебе советую, получишь вместо 125 кобыл 140!

При выборе двига смотри масло на щупу, налет в заливной горловине масла, сними патрубок с дросельной заслонки посмотри выделения ЕГР, состояние впускного коллектора.

[Werewolf85 1]

С механическим тнвд были одни из первых моторов, выпускались не долго, взять в нормальном состоянии нереально. Бери контрактный КЗТЕ с косой и ЭБУ, ставь и не парься, в лошадях выйграешь, мощнее будет, плюс состояние поновее. Не хочешь электронный тнвд, ставь свой. Я вместо 1KZTE поставил 1KZTEi с интеркулером, чего и тебе советую, получишь вместо 125 кобыл 140!

При выборе двига смотри масло на щупу, налет в заливной горловине масла, сними патрубок с дросельной заслонки посмотри выделения ЕГР, состояние впускного коллектора.

От души

С механическим тнвд были одни из первых моторов, выпускались не долго, взять в нормальном состоянии нереально. Бери контрактный КЗТЕ с косой и ЭБУ, ставь и не парься, в лошадях выйграешь, мощнее будет, плюс состояние поновее. Не хочешь электронный тнвд, ставь свой. Я вместо 1KZTE поставил 1KZTEi с интеркулером, чего и тебе советую, получишь вместо 125 кобыл 140!

При выборе двига смотри масло на щупу, налет в заливной горловине масла, сними патрубок с дросельной заслонки посмотри выделения ЕГР, состояние впускного коллектора.

От души

[Werewolf85 1]

С механическим тнвд были одни из первых моторов, выпускались не долго, взять в нормальном состоянии нереально. Бери контрактный КЗТЕ с косой и ЭБУ, ставь и не парься, в лошадях выйграешь, мощнее будет, плюс состояние поновее. Не хочешь электронный тнвд, ставь свой. Я вместо 1KZTE поставил 1KZTEi с интеркулером, чего и тебе советую, получишь вместо 125 кобыл 140!

При выборе двига смотри масло на щупу, налет в заливной горловине масла, сними патрубок с дросельной заслонки посмотри выделения ЕГР, состояние впускного коллектора.

Во сколько обошелся двигун и где брал?

[kbv 0]

Движка с прадика, брал за 75 рублей полтора года назад в благовещенске. Прадосовские движки 1КЗТе дороже чем сурфовские и хайсовские. С Хайса подешевле, можешь взять с него, но придется ставить свой поддон. Я тоже свой поддон переставлял, так как на продике кардан с другой стороны передний. Единственное что у кезетов  не совместимо, это дросельная заслонка после 1998 года, она электронная, так что поставить кз с электронной газулькой на старый проблемотично...  Бери любой нормальный кз до 98 года и все...  Сейчас вроде двиги от 80 до 100 тыс, в зависимости от состояния и модели..  Но это дешевле и надежней капиталки, плюс куча з/ч останется. Раньше ездил и думал как хорошо кз едет, когда поменял двиг, понял, что раньше он вообще не ехал! За полтора года на солярке только сэкономил, так как аппетит снизился с 20 до 15 литров на сотню по городу, а трасса так вообще 8-9 литров!

Изменено 1 октября 2013 пользователем kbv

[kbv 0]

По поводу приобритения ещё не совсем понял, однозначно турбина живее моей, в остальном не совсем ясно, так как движок сначала одни взяли, потом вернули, сказав, что он тупит, поставили его мне, вроде норм, но есть подозрения, что они с него что-то дернули... плюс у меня двух вакуумных клапанов возле EGR'а нет... да ещё эти приключения с заводкой движка... короче до сих пор не понял, но скорее рад, чем недоволен.

Если двигатель хороший, то разницу почувствуешь сразу! А если сам не знаешь лучше или нет, то есть подозрение что двиг отжатый...  Есть повод предъявить продавану претензию... Двигатель раскручивается под нагрузкой?

Как машина глохнет когда ее глушишь? Не колбасит, не трясет? Один из этих клапанов перекрывает малую дросельную заслонку когда глушишь если память не изменяет.....

[Werewolf85 1]

Движка с прадика, брал за 75 рублей полтора года назад в благовещенске. Прадосовские движки 1КЗТе дороже чем сурфовские и хайсовские. С Хайса подешевле, можешь взять с него, но придется ставить свой поддон. Я тоже свой поддон переставлял, так как на продике кардан с другой стороны передний. Единственное что у кезетов  не совместимо, это дросельная заслонка после 1998 года, она электронная, так что поставить кз с электронной газулькой на старый проблемотично...  Бери любой нормальный кз до 98 года и все...  Сейчас вроде двиги от 80 до 100 тыс, в зависимости от состояния и модели..  Но это дешевле и надежней капиталки, плюс куча з/ч останется. Раньше ездил и думал как хорошо кз едет, когда поменял двиг, понял, что раньше он вообще не ехал! За полтора года на солярке только сэкономил, так как аппетит снизился с 20 до 15 литров на сотню по городу, а трасса так вообще 8-9 литров!

Не подскажешь где в благе можно движки посмотреть?

[kbv 0]

Обзванивать все конторы, которые торгуют контрактными з/ч, адреса и телефоны есть в интернете, можешь заказать со владика, знакомые не одни заказывали, доставка встает рубля 3  транспортной компанией плюс минус....  Вот пример

 

http://vladivostok.baza.drom.ru/good/dvs-117249168.html  

 

или вот

 

http://primorskii-krai.baza.drom.ru/sell_spare_parts/%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC/?model=Toyota+Hilux+Surf&autoPartsBody=KZN130G&autoPartsEngine=1KZTE

 

Звонишь узнаешь все что надо и все. Удачи в приобритении.

 

А здесь хайсовский кз, ценник гуманный

 

http://primorskii-krai.baza.drom.ru/sell_spare_parts/%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC/?model=Toyota+Hiace&autoPartsBody=KZH106G&autoPartsEngine=1KZTE

 

Так что выбирай, обзванивай...

 

А что с твоим двигателем? Бошка пузырит?

Изменено 1 октября 2013 пользователем kbv