Как-то странно машина едет

[nikd 0]

Эффект "шимми" возникает при недостаточной жесткости колебательной системы, которую образует все передняя подвеска. Поэтому тут все элементы могут влиять - и не в последнюю очередь амортизаторы. Особенно заметна недостаточная жесткость амортизаторов при лифте подвески и больших колесах. Ну и, конечно, надо все люфты убирать - на салентблоках, ступицах, рулевых наконечниках и редукторе.

Кстати сказать, что рулевой демпфер влияет в меньшей степени, чем амортизаторы.

[pleh 4]

В том то идело что амо жёсткие кони пружины тоже а при торможении плавном педаль чуть чуть вибрирует(отдаёт назад).Ступица в номе.

[nikd 0]

В том то идело что амо жёсткие кони пружины тоже а при торможении плавном педаль чуть чуть вибрирует(отдаёт назад).Ступица в номе.

202969[/snapback]

А тормозные диски? Какой-нибудь может "восьмеркой" - отсюда и биение педали при торможении. А работа суппортов? Все ли работают ровно, не подклинивают? Чудес не бывает.

[Штат 2]

To: Vladimir24 просто шипованная имеет меньшее пятно контакта с дорогой . У меня диски абсолютно одинаковые- на шипованной и 170 не напрягает, а на летней дорожной ушвтывлся через 500 км. Поставил А/Т Йокогаму 275/70 - стало лучше, чем на шоссейной ( у нее протектора меньше ) . Подозреваю, что болтанка на колеях- болезнь 80-ок, у меня в подвеске и рулевом управлении кроме ГУР все новое. Было , конечно, вообще ужас что - сейчас до 120 км/ч держу руль одной рукой, больше 120 по однорядной дороге с колеями приходится держать двумя. Родные колеса 80-ок диагональные и узкие , на них не мотает, я полагаю.