Стартер продолжает крутить после завода двигателя

[Skvorez 1]

День добрый. Вопрос к знатокам электрической части... ТЛК 120, дрыгатель зебин 4л. Не зависимо от АКБ, бензина, погоды, прогрева, настроения президента и т. д... периодически при заводе двигателя происходит такая кака, вроде как двигатель уже схватился, поднимаются обороты, а стартер еще 3-5 секунд продолжает крутить. Иногда забываю о этой проблеме и все происходит штатно, а иногда несколько дней подряд такое перекручивание....

А теперь вопрос знатокам))) Куда лезть?

С Ув!.

[Vladimir24 178]

В стартер, скорее всего.

1. залипают контакты втягивающего реле.(пятаки)

2. залипает само реле стартера.

3. коротит замок зажигания.

Больше такое творить некому.

[разрушитель винтов 33]

В стартер, скорее всего.

1. залипают контакты втягивающего реле.(пятаки)

2. залипает само реле стартера.

3. коротит замок зажигания.

Больше такое творить некому.

поправлю, может сигналка если с автозапуском, там она стартер может включать и выключати  по напряжению или по импульсам ( как запраграмировали) или ваще по лампе давления масла.

[Vladimir24 178]

Ну так нам подробностей не сообщают! Посему гадаем, по телефону оперируем.

[Skvorez 1]

Началось сразу до установки сигналки, сигналка без автозапуска. Если "перекрыть" искру на свечи, чтоб не заводилась, то крутит бодро, на ключ реагирует как и положено. Вот и предположил, что может за отключение стартера отвечает какой то сигнал? Например с генератора или с ЭБУ при наборе определенных оборотов....

[Misha_White 0]

Непонятно. Т.е. поворачиваешь ключ на старт, крутишь стартер, машина заводится, отпускаешь ключ, а стартер продолжает крутить?

[Alessandro 0]

Бендикс может тоже барахлить. там обгонная муфта есть. мож подклинивает её. я бы в стартер залез и сделал ему проверку+то

[Kliv 2]

Стоит помнить, что на 120-х, как и на 215-х, поворот ключа запускает стартер. После чего ключ можно уже не держать - стартер будет крутить до "завода". А вот как он определяет, что авто завелось, надо смотреть - скорей всего по оборотам.

Я к тому, что это может быть не только "механический" косяк стартера с залипанием реле, но и проблема электронного характера.

Engine start control system

The engine control module allows power to be supplied from the TERMINAL STAR to the STA relay via park/neutral

position SW until complete combustion is confirmed by engine RPM after the detection of ignition SW ST signal by the TERMINAL STSW.

With this arrangement, engine can be started without holding the ignition key in the ST position. At the same time, the TERMINAL ACCR is controlled so that the engine control module turns off ACC CUT relay, shutting off power to the accessories.

Короче говоря, ECU следит за оборотами и понимает, в какой момент можно уже не крутить. У тебя что с оборотами, когда он молотить продолжает?

Изменено 2 января 2014 пользователем Kliv

[Misha_White 0]

Стоит помнить, что на 120-х, как и на 215-х, поворот ключа запускает стартер. После чего ключ можно уже не держать - стартер будет крутить до "завода".

Что-то не замечал такого на сурфе. Держишь - крутит, отпустил - не крутит. Видимо тока на раннерах так.

Т.е. видать это подготовка к переходу от ключа к кнопке. Я так понимаю. А япошкам, видать, ключом нравится крутить

Изменено 5 января 2014 пользователем Misha_White

[Skvorez 1]

Так точно! Ключ повернул-начал крутить стартер-отпускаю ключ...И тут танцы с бубном, чаще нормально заводится, но иногда продолжает крутиться стартер, не заводя двигатель, несколько секунд, потом двигатель схватывает и обороты повышаются примерно до 1700..

[Skvorez 1]

Не, не так, двигатель как будто завелся, но обороты не добирает и стартер продолжает крутить...

[Kliv 2]

Не, не так, двигатель как будто завелся, но обороты не добирает и стартер продолжает крутить...

Ну так это и ответ. Не стартер тут виноват, а то что двигатель не сразу заводится. А там уже куча причин может быть - имхо к мотористу на диагностику. 

[Danone 9]

Ну так это и ответ. Не стартер тут виноват, а то что двигатель не сразу заводится. А там уже куча причин может быть - имхо к мотористу на диагностику. 

+ мульен, а для начала нужно ошибки через обд2 почитать (можно и самому - сканеров сейчас вагон и тележка разных)