Обосрите линкольн навигатор поколения 2004 года

[Sandi 4]

Нет, с тойотой по другому не будет. А зачем приводить в пример дешевый не оригинал? Показать, какие они не дорогие в обслуживании? Лет десять не занимался америкой, а тут товарищ попросил починить свой экспедишн - я поставил на комп микрокат и пробив полученные оригинальные номера, несколько удивился - ценник и срок на большинство позиций, необходимых для ремонта, оказался равным тойоте или даже выше. Может быть для кого-то две недели без машины и не критично, но лично я предпочитаю иные варианты.

[Rangoon 0]

Нет, с тойотой по другому не будет. А зачем приводить в пример дешевый не оригинал? Показать, какие они не дорогие в обслуживании? Лет десять не занимался америкой, а тут товарищ попросил починить свой экспедишн - я поставил на комп микрокат и пробив полученные оригинальные номера, несколько удивился - ценник и срок на большинство позиций, необходимых для ремонта, оказался равным тойоте или даже выше. Может быть для кого-то две недели без машины и не критично, но лично я предпочитаю иные варианты.

Ну, а мораль-то какова? Навигатор и прочие Экспедишены - вполне себе нормальные авто без особых претензий, которые не оставят владельцев без штанов - все решаемо за вполне гуманные деньги. Продукция GM, кстати, чуток дороже в обслуге, чем Форд. На разнице в цене Навигатора с Крузером-погодком можно полмашины перебрать с использованием исключительно оригинала, если иное религия не позволяет. Об чем токинг? ТС сам разберется. Самое главное, ИМХО, понимать, что "американцы" совсем не страшны ни в обслуге, ни в повседневной эксплуатации. За почти два года владения Гатором ни одного головняка типа путешествия на эвакуаторе - обслуживал в Алиан на Стартовой, ни разу ничего не ждал из комплектующих...

Изменено 29 декабря 2013 пользователем Rangoon

[Sandi 4]

Мораль в том, что обслуживание не стоит копейки, как многие уверяют; проблемы со сроками таки есть; ценник на авто гуманный - це главный их плюс.

[CEBEP 5]

отличный авто, почитай отзывы машина хороша, агрегаты все хороши единственно акпп, если не гонять будет хороша, а что на тлк акпп вечны? некогда не ломаются? Навигатор не для бездорожья, но ИМХО безопасней любого тлк, комфортнее и богаче в комплектации. И т.к. их мало (не столько сколько крузаков роверов и т.д.) будешь всегда во внимание, как все предыдущие хазяева авто говорят, единственная причина продаже это налог! 306 сил это много в нашей стране иметь. А так попробуй на сайте навигаторов попрочить кто рядом, прокатит покажет и раскажет, да еще огромный плюс такого внедорожника это 3-й ряд сидений в котором не будешь себя чувствовать как в бордачке.

[жорж 47]

А почему это полноприводный универсал? Что не дает возможность назвать его полноценым внедорожником?Приводами форд вроде никогда не страдал, понижайка есть, детали подвески говорят крепкие.

[serg-hard 17]

У кореша такая машинка 2002 года. До этого у него была 80ка, потом 100ка - теперь уже 5 лет на навигаторе и доволен как слон. При спокойной езде в городе расход 18-19 литров, комфорт супер. Изначально стояла пневмо или гилроподвеска, через сезон сдохла наглухо - он не стал ремонтировать и заказал подвеску от навигатора без наворотов. Все встало как родное и радует хозяина.

 

[жорж 47]

И мне кажется что от крузака он нечем не отличается.

[Rangoon 0]

А почему это полноприводный универсал? Что не дает возможность назвать его полноценым внедорожником?Приводами форд вроде никогда не страдал, понижайка есть, детали подвески говорят крепкие.

Потому что весит три тонны, имеет огромные свесы спереди и сзади и независимую подвеску. Полноценность внедорожника определяется наличием блокировок, зависимой подвески, коротких свесов и всеядного дизеля - т.е. все то, чего у Навигатора нет, да и ни к чему ему это - производители не рассматривали его в качестве конкурента Патрулю, который в Америку - родину фулл-сайзов для американских домохозяек даже не поставлялся.  

[Rangoon 0]

И мне кажется что от крузака он нечем не отличается.

Отличается. Ценой и комфортом.

[CEBEP 5]

почему то мне кажется что последнее высказывание не в пользу 100-ки... На н х и бездору ездят, но там они слабы. т.к. пласика много и просвет нетот. Да и хлипковат он по гоязи, но по дороге не хуже эскалейда

[жорж 47]

Потому что весит три тонны, имеет огромные свесы спереди и сзади и независимую подвеску. Полноценность внедорожника определяется наличием блокировок, зависимой подвески, коротких свесов и всеядного дизеля - т.е. все то, чего у Навигатора нет, да и ни к чему ему это - производители не рассматривали его в качестве конкурента Патрулю, который в Америку - родину фулл-сайзов для американских домохозяек даже не поставлялся.  

 Если посмотреть в сторону последних лет автоспорта, то независимая подвеска и бензиновый двигатель, необходимый атрибут. Блокировки дело наживное, в уазике блокировок штатных нет.

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Полноценность внедорожника определяется.........

 

 Если посмотреть в сторону последних лет автоспорта, то независимая подвеска и бензиновый двигатель, необходимый атрибут. Блокировки дело наживное, в уазике блокировок штатных нет.

+ Полноценность внедорожника определяется качеством прокладки между рулем и сиденьем!

[HomoHabilis 6]

Воткну свои 5 коп.

Если нравится машинка, считаю, что надо брать и поюзать самому. Только так и не иначе. Тем более, что из-за налога продавцы оочень податливы по цене. По осени знакомый взял тундру 09-10 (точно не помню ) года, скинув вниз от начальной цены порядка 300тыс.

Тундра, кстати мне не понравилась-очень большая машина с плохим обзором и ненормальными габаритами(для мск и тесных крупных городов архиактуально, считаю), жестковатая рессорная подвеска, дробящая на поворотах, с риском переставки. 5.7 мотор таскает весьма неплохо+экономичный режим с отключаемыми 4мя горшками... Чета немного отвлекся))

Навигатор 04 года был у соседа по гаражу. Шикарный салон-мерикосы знают толк в роскоши и дизайне. А так, трактор-трактором. Мне не понравился валкостью и какой то телегообразностью. На колдобинах как то дребезжит, как уазик. Скрипы какие то. Почти грузовик. Не зря в штатах их траками зовут). Крузак в этом плане интеллигентнее чтоли, как бы доработаннее. Плотно сбитый шкаф, никаких посторонних звуков, люфтов. Четкие реакции, четкая предсказуемая работа электроники...Из 4х лет владения соседом Линкольном, помню что накрылась на нем задняя пневма, с электрикой траблы были и что то с задним мостом серьезное было.. а так- неубиваемый, кондовый аппарат, с толстым железом, комфортными диванами и агрессивной внешностью. тут писали, что коробки на них слабые - так научились чинить их у нас давно уже. И не очень дорого даже.

Как то так.

UPD:

Мне лично америкосы очень нравятсо своим дизайном и убранством салона. из современных среднеразмерников, форд эксплорер просто намбер ван.

Изменено 1 января 2014 пользователем HomoHabilis

[HomoHabilis 6]

Насчет ГБО, надо считать-через сколько окупится и тд. Есть мнение, что машины с большим пробегом(а тут явно не мальчик уже) переведутся на газ с непредсказуемыми последствиями для закоксованного двигателя.