ПЕРЕДЕЛКА 2L-T в 3L

[Андрей200 0]

Всем привет!

Купил TLC-70 с мертвым 2L-T, начитался форумов и решил сделать из него 3L.

Купил коленвал 3L, поршня 3L, к-кт. прокладок 2L-T и прокладку ГБЦ на 3L.

К тому моменту когда пришла головка блок я уже расточил под 96мм. воткнул в него

поршня с коленом и ужаснулся, поршень ниже нормы на 5мм. сразуже сравнил головы

и ужаснулся еще раз, они тоже разные, соответственно прокладки тоже не подошли.

Посидел, почесал репу и стал искать в чем косяк?

Выяснилось что 2L-T бывает старого и новог образца, новый легко переделывается а

старый нет. Теперь чтобы осущесвить задуманное нужно решить 2 проблемы.

1) ИЗГОТОВИТЬ УДЛЕНЕННЫЙ ШАРУН ИЛИ ПОРШЕНЬ 3L С УВЕЛИЧЕННОЙ КОМПРЕССИОННОЙ ВЫСОТОЙ.

2) ИЗГОТОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГБЦ 2L-T СТАРОГО ОБРАЗЦА НО ПОД 96 ПОРШЕНЬ.

КТО ВЛАДЕЕТ КАКОЙ-ЛИБО ИНФОРМАЦИЕЙ О ПРОИЗВОДСТВЕ ШАТУНОВ, ПОРШНЕЙ И ПРОКЛАДОК

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.

[Zhornic 25]

1) ИЗГОТОВИТЬ УДЛЕНЕННЫЙ ШАРУН ИЛИ ПОРШЕНЬ 3L С УВЕЛИЧЕННОЙ КОМПРЕССИОННОЙ ВЫСОТОЙ.

В этой стране никто ничего не делает руками нормально. Или ищи готовые шатуны, или стёсывай блок на 5мм.

Ты не смотрел - за счёт какой детали высота блока такая большая?

2) ИЗГОТОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГБЦ 2L-T СТАРОГО ОБРАЗЦА НО ПОД 96 ПОРШЕНЬ.

Главное чтобы все технологические отверстия на бошке и блоке совпадали. Если есть смещения - то никакой самопальной прокладкой ты не извернёшься.

[alex85376 0]

Андрей самое оптимальное поискать блок 3l Голый блок не очень дорогой ,зато ты получишь полноценный двиг без головняков А изготовить шатуны сейчас очень сомнительно - люди кто это мог уже на пенсии Либо по цене будет = блоку

[Петр KIA 2]

Всем привет!

Купил TLC-70 с мертвым 2L-T, начитался форумов и решил сделать из него 3L.

Купил коленвал 3L, поршня 3L, к-кт. прокладок 2L-T и прокладку ГБЦ на 3L.

К тому моменту когда пришла головка блок я уже расточил под 96мм. воткнул в него

поршня с коленом и ужаснулся, поршень ниже нормы на 5мм. сразуже сравнил головы

и ужаснулся еще раз, они тоже разные, соответственно прокладки тоже не подошли.

Посидел, почесал репу и стал искать в чем косяк?

Выяснилось что 2L-T бывает старого и новог образца, новый легко переделывается а

старый нет. Теперь чтобы осущесвить задуманное нужно решить 2 проблемы.

1) ИЗГОТОВИТЬ УДЛЕНЕННЫЙ ШАРУН ИЛИ ПОРШЕНЬ 3L С УВЕЛИЧЕННОЙ КОМПРЕССИОННОЙ ВЫСОТОЙ.

2) ИЗГОТОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГБЦ 2L-T СТАРОГО ОБРАЗЦА НО ПОД 96 ПОРШЕНЬ.

КТО ВЛАДЕЕТ КАКОЙ-ЛИБО ИНФОРМАЦИЕЙ О ПРОИЗВОДСТВЕ ШАТУНОВ, ПОРШНЕЙ И ПРОКЛАДОК

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.

Если не секрет, коленвал и поршни брал новые или б/у? И где? Изменено 27 января 2014 пользователем Петр KIA