Вопрос про Лямбду

[SAM 4]

Други, приветствую.

Нуна поменять Лямбду (чек енджин на нее ругается). Почитав тут форум по данному вопросу, решил ставить оригинал цена вроде около 100 у.е. (из эмиратов), оригинальный номер: 89465-39336

Лямда "ушастая" 4-х проводная.

Вот она на машине:

[attachmentid=15957]

Заказал в Эмиратах, результат - приходит отказ, перезаказывают,опять отказ... уже 2 месяца жду!!!

Лазяя в инете нашел статью про замену ЛЗ на 3-ем поколении

http://www.4x4wire.com/toyota/4Runner/tech/O2_Sensor/

И вот я вижу ЛЗ ну очень похожий на мой и с номером...

[attachmentid=15958]

Вопрос:

Можно ли заменить мой ЛЗ с номером 89465-39336 на тойтовский ЛЗ от другой модели, но такой же конструктивно, например на показанный на рисунке 89465-80034? Или какой другой? Главное чтоб его купить можно было!

Заранее благодарен.

[Ziliboba 137]

если он стоит на примерно таком же моторе, а не обеднённой смеси, то лично я проблемм не вижу, партнамберы отличаются даже если провод на пару сантиметров длиннее или разъём другой или цвет оплётки

в твоём случае, главное чтобы с подогревом был

кстати бывают ещё с разными "ухами" - расстояние между дырками меньше, на крауны ставили

[SAM 4]

если он стоит на примерно таком же моторе, а не обеднённой смеси, то лично я проблемм не вижу, партнамберы отличаются даже если провод на пару сантиметров длиннее или разъём другой или цвет оплётки

в твоём случае, главное чтобы с подогревом был

кстати бывают ещё с разными "ухами" - расстояние между дырками меньше, на крауны ставили

211556[/snapback]

Ага, значит ухи надо подбирать.

Наверное ухи можно подобрать по прокладке под ЛЗ?

Смотрел по каталогу, так прокладка от моего ЛЗ ставилать на кучу машин а ЛЗ только но раннер/хайлюкс. Как такая идейка?

[fazer 0]

а если от нашей поставить ,можно вварить гайку нужного размера прям в трубу все дешевле будет чем за 100 $ покупать ,я на ровер себе два менял мне мастер сказал лижбы 2 контакта было а там все подайдёт потом проверяли мототестором всё работаети нормально до сих пор .у 4rannera по мойму 4 контакта надо просто такой и искать в них принципиальных отличий нет . p.s или не так ?

[olegb 0]

Менял на 3VZ-E на датчик от Москвича (что на мотор Рено ставили, может и ставят? или москвичей уже не делают?) на базаре брал в свое время за 600 руб, ждать долго не хотел родного датчика, да и денег было жалко. Как счас помню датчик был GM (не Бош точно), попросил знакомых мне заглушку с резьбой под новый датчик сделать. Работал отлично, никаких СЕ. Провода пришлось припаять к разъему, откушенному от старого ушастого датчика. Все суперски, в пробках отлично держал х/х, на трассе стрелку спидометра клал.

[Bolomut 165]

Если на нашем форуме то же поиском попользоваться то можно найти ответы по Л,З .

Причем кто на что менял и как получилось

[tornado 4]

а если от нашей поставить    ,можно вварить  гайку нужного размера прям в трубу 

У меня так и сделано - от 2110

[SAM 4]

Сегодня еще раз лазил, смотрел свою лямбду, мерял сопротивление нагревателя - тестер ничего не показал, оборван он что ли.

Замер напруги через диагностический разъем - нет напруги....

Да и гаечки, похоже кончились, совсем...

[attachmentid=16026]

Живьем, похоже тойотовские ЛЗ у нас никто не держит, только под заказ...

Предложили универсальный ЛЗ, вроде даже с ушастым переходником за 95 у.е. - почти цена оригинала, правда этот есть в наличии...

Короче, почитав еще раз форум и сопутствующую теорию, буду экспериментировать с ЛЗ от 2110 (30-40 у.е.) и пластиной переходником, т.к. не хочу курочить родную трубу с тем чтоб потом поставить родную лямбду (а вдруг привезут...)

Всвязи с этим возникли вопросы:

1. Прокладку под зонд можно ли из чего-то сделать (может из прокладки головки?)? А то заказы че-то у нас долго ходить стали...

2. Можно ли использовать обычные гайки? или должны быть особенные какие-то?

3. Чем смазать резьбу датчика? Графитовая смазка подойдет?

4. Саму пластину-переходник можно ли вырезать из подходящей по толщине железяки? Или только старый зонд курочить? (как предлогали на форуме)

Заранее благодарен.

[olegb 0]

Всвязи с этим возникли вопросы:

1. Прокладку под зонд можно ли из чего-то сделать (может из прокладки головки?)? А то заказы че-то у нас долго ходить стали...

2. Можно ли использовать обычные гайки? или должны быть особенные какие-то?

3. Чем смазать резьбу датчика? Графитовая смазка подойдет?

4. Саму пластину-переходник можно ли вырезать из подходящей по толщине железяки? Или только старый зонд курочить? (как предлогали на форуме)

1. Сделать можно, но вряд ли хорошо получится, она с мет.колечком внутри. Лучше именно ее заказать, а пока просто разъем ЛЗ скинуть и кататься спокойно. Да расход побольше будет, но динамика та же (а может и получше?).

2. Любые самоконтрящиеся, ставил и с пластиком внутри и без (правда не на ЛЗ, а на соединит. фланцы выхлопной трубы)

3. Очень даже

4. Не надо ничего курочить, лучше взять пластину нормальной толщины, помню с резьбой были какие-то проблемы типа нестандартного размера, но метчик подходящий нашли достаточно быстро.

[Ziliboba 137]

из старого датчика проще всего - отпилить ножовкой то что выступает и, рассверлив дырку нарезать резьбу, он всё равно теперь тебе без понта

нагреватель часто "обрывается" новые блоки это отлавливают, у тебя ошибки есть?

прокладку себе делал из головастой, колечек там навалом - подобрать без труда, номано работает

нашемаркинские работать будут, главное агрев чтобы работал, иначе на холостых ему тепла будет нехватать

гайски с пластиком внутри на выхлопной..? а нахрена там пластик? не сгорает?

[olegb 0]

Согласен с Ziliboba, если можно подобрать из прокладки - надо так и сделать. Старый датчик не пилил, но если внутр. дырка подойдет под новый датчик - гуд.

Гайки с пластиком в тот момент под руку попались просто, сгорел он там или нет - пох, главное ничего не отвернулось, все намертво.

[SAM 4]

Ошибки есть: 21 и 51

[Ziliboba 137]

51 - эта TPS, скорее всего не отрегулирован

а 21 и есть искомый, на "подкоды" его видать позже разбили