[215] Ручник (ножник) Как работает?

[AlexZandeR 2]

Доброго всем времени суток.

 

Не доволен работой стояночного тормоза.. скатывается мобиль не держит ручник.

У знакомого на 120-м ручник хватает намертво. Детали вроде все те-же кроме самой дрыгалки.

 

У всех так?  

 

Краткая предыстория: после покупки пепелаца этот момент был выявлен. Снял торм.диски, один механизм был развален, колодка болталась и имела не равномерный износ. Я думал после устранения этого все нормализуется, а нет, все осталось как и прежде.

Немного позднее, после очередных экспериментов с ручником на даче, заклинил левый трос в затянутом состоянии, пришлось на трассе разбирать и сводить колодки вручную.  Так и ездил зиму, буквально вчера трос с боем был заменен, судя по предварительным тестам в гараже проблема полностью не ушла, но стало лучше. Что и правый трос теперь менять??!

 

Итог: колодки разводим - начинают гореть на ходу, но делают попытки удержать авто на склоне, колодки сводим - ниче не горит но и держит весьма посредственно.

 

P.S. при замене левого троса возникает некий гемор!!! Оказывается над баком, где проходит трос, имеется еще одна точка его крепления (да, все верно, это там между кузовом и баком, где зазор миллиметров 15). Чем думал ипонский конструктор не ясно. Получается по хорошему для замены троса нужно снять бензобак.. но это ведь совсем другая история!!

Я сделал Несколько проще. Если отогнуть металлическую защиту бака верхнюю! спереди бака около кардана (она чуть толще фольги), то можно получить "доступ" к болту крепления троса и при должном уровне гибкости конечностей открутить его. Мне помогли два разных! накидных 12-гранных ключа - по очереди. Внимание! Бак пластиковый - ключ в него сильно не упирать!

Если сначала открутить кардан от раздатки, будет проще.

 

[Водолаз 1]

Да, такая же беда, только на Сурфе, но в этом же кузове... Ручником пользуюсь крайне редко, но сколько ни пытался их настроить, все равно жеского стопора так и не добился. На хорошем склоне мвшину не держит. А этой зимой вообще заклинило обе стороны. Пришлось разбирать задние диски и вынимать от туда стояночные колодки. Пока так и езжу, без стояночного тормоза. Тоже подумывал на лето заменить трос и колодки заоодно.

Но вот если чесно не ожидал такой подставы от Тойоты, тут явно заводской просчет.

Да и стоимость тросов совсем не маленькая, вот и думаю стоит ли это того. Просто жалко столько денег тратить на не эфективные тормоза....

[AlexZandeR 2]

Да тросы не дешевые. И не понятно что с ними становится... там трос толщиной миллиметра 4, на нем не то что ручник, всю машину таскать можно. Раньше у меня был сурф 185, там тросик раза в два тоньше, машина 300 000 км прошла, отродясь его там не менял никто, а пользовался я им постоянно т.к. машин на механике был, и все прекрасно работало.

Попробую еще поковырять саму педаль, мож там загнулось ченить...

Мне деваться некуда, надо получить какой-то результат, трос то я уже купил и поменял 

[John298 201]

А сама металлическая часть троса не покрыта пластиком - как на тросе запаски?

[Misha_White 0]

У меня тоже не работает... Вернее, раньше работал, но не держал Я педальку поднастроил, теперь держит, но не отпускает периодически. Чтоб поехать, нужно за правым задним колесом тросик подёргать. Забил. Не пользуюсь.

Изменено 3 апреля 2014 пользователем Misha_White

[AlexZandeR 2]

А сама металлическая часть троса не покрыта пластиком - как на тросе запаски?

Э-э... вот спросил так спросил 

На сколько помню на входе нет ниче - голый трос, а на выходе пружина, а в ней есть какой-то пластик и в нем уже трос..как-то так 

Я потом хотел расковырять старый трос, посмотреть где его закусило..

[AlexZandeR 2]

У меня тоже не работает... Вернее, раньше работал, но не держал Я педальку поднастроил, теперь держит, но не отпускает периодически. Чтоб поехать, нужно за правым задним колесом тросик подёргать. Забил. Не пользуюсь.

 

А сама педаль тоже настраивается?

Или речь о тросе, который от педали до коромысла?

А я когда на трассе встал, ну когда понял что на ручнике еду, как только не бился, и дергал и стучал, ниче не помогло.

[Misha_White 0]

Вот жеж сцуко. Не прошел ТО из-за неработающего ручника. Пошел в гараж разбираться.

[Misha_White 0]

Позатянул трос на педали и под центральной консолью. Вроде держит. Сегодня поеду еще на одну попытку прохождения ТО.

[Водолаз 1]

 

Доброго всем времени суток.

 

Не доволен работой стояночного тормоза.. скатывается мобиль не держит ручник.

У знакомого на 120-м ручник хватает намертво. Детали вроде все те-же кроме самой дрыгалки.

 

У всех так?  

 

Краткая предыстория: после покупки пепелаца этот момент был выявлен. Снял торм.диски, один механизм был развален, колодка болталась и имела не равномерный износ. Я думал после устранения этого все нормализуется, а нет, все осталось как и прежде.

Немного позднее, после очередных экспериментов с ручником на даче, заклинил левый трос в затянутом состоянии, пришлось на трассе разбирать и сводить колодки вручную.  Так и ездил зиму, буквально вчера трос с боем был заменен, судя по предварительным тестам в гараже проблема полностью не ушла, но стало лучше. Что и правый трос теперь менять??!

 

Итог: колодки разводим - начинают гореть на ходу, но делают попытки удержать авто на склоне, колодки сводим - ниче не горит но и держит весьма посредственно.

 

P.S. при замене левого троса возникает некий гемор!!! Оказывается над баком, где проходит трос, имеется еще одна точка его крепления (да, все верно, это там между кузовом и баком, где зазор миллиметров 15). Чем думал ипонский конструктор не ясно. Получается по хорошему для замены троса нужно снять бензобак.. но это ведь совсем другая история!!

Я сделал Несколько проще. Если отогнуть металлическую защиту бака верхнюю! спереди бака около кардана (она чуть толще фольги), то можно получить "доступ" к болту крепления троса и при должном уровне гибкости конечностей открутить его. Мне помогли два разных! накидных 12-гранных ключа - по очереди. Внимание! Бак пластиковый - ключ в него сильно не упирать!

Если сначала открутить кардан от раздатки, будет проще.

Image_00887-1.jpg

то крепление не нужно снимать вообще, трос от туда просто вынимается, это типа защёлки. Можно побрызгать вдхой, если сильно грязью забилось. Сегодня сам снимал - вынулись легко как и пставились новые обратно. Причём такая защёлка и на другом тросе стоит, откручивать их не стоит....

Изменено 6 декабря 2015 пользователем Водолаз

[tarasovarheo 0]

Болеем тем-же. С однго колеса колодки снял. По ощущениям в процессе была виновата шпилька в виде кривого гвоздика фиксирующая колодку