Вопрос по давлению масла TLK 100 vx 2005 подскажите

[AirCat 0]

Доброго дня уважаемые Форумчане!

Недавно стал обладателем TLС 100 4.7 VX 2005 год... Возникло несколько вопросов..

.Самый острый- давление масла,( у машины слепая панель) на холодную давление половина шкалы, на горячую одна четверть и все бы ничего Но ..стрелка почти не реагирует на обороты двигателя то-есть что 800 что 4000 все равно четверть.............Это глюк прибора или стоит какой-то перепускной клапан мотор? Поясните ПЖТ кто знает...проехал пару тысяч двигатель масло вроде не расходует.

второе-сильная неприятная мелкая вибрация на ручке подключения блокировки...порой ощущение что даже гул неприятный от нее идет...

Изменено 25 апреля 2014 пользователем AirCat

[мишлен 6]

Это глюк прибора или

Для начала проверить мех. манометром

второе-сильная неприятная мелкая вибрация на ручке подключения блокировки

Может имеется ввиду ручка переключения раздатки ??? Она и должна трястись слегка , как и весь двигатель с коробкой , хорошо ощущается когда рукой за нее берешься

[Fire(rus) 52]

У меня все тоже как вы описали, отклонение от нормы не выявлено.

Приговорить 2uz проблемно, даже если мотор кончиться то невелика потеря, цены на наши моторы б.у в Москве сопостовимы со стоимостью реммня грм плюс помпа плюс работа.

Изменено 25 апреля 2014 пользователем Fire(rus)

[AirCat 0]

Спасибо Ребят--беда в том что живу в Джамшутии(это про движок)..ездил на Паджерике-там давление резво скачет вслед за тахометром..а тут чуть-чуть..Проверю давление механикой-вы правы  Кстати насчет Ручки конечно селектор Раздатки   вот на пыже он так не вибрирует....потому то и стало волнительно....мелкая противная дрожь...думал может подушка какая-но визуально все в порядке с ямы ...

[URI 0]

Вибрация на ручке раздатки у всех. Это не косяк.

[Ахап 0]

Вибрация тоже присутствует... отклонения стрелки на горячую- четверть шкалы это нормально....прочитал в мануале к авто...на холодную немного больше....

[kamaz-utek 3]

У меня показания стрелки давления масла меняются  в зависимости от оборотов ДВС. На холодную примерно чуть ниже половины, по мере прогрева, на холостых опускается до четверти, при увеличении оборотов (на трассе например) может доходить до з/4 шкалы.

[AirCat 0]

У меня показания стрелки давления масла меняются  в зависимости от оборотов ДВС. На холодную примерно чуть ниже половины, по мере прогрева, на холостых опускается до четверти, при увеличении оборотов (на трассе например) может доходить до з/4 шкалы.

Ребята! Поездил по СТО-или я невезучий или еще чего-но с механическим монометром проблеммы .отовил двух грамотных крезероводов с месного клуба 4х4  оба уверяют что на холодную  половина шкалы, на горячуюю четверть- это норма, а то что на горячую давление от оборотов почти не растет-так сказали у всех так-не грей голову.... 

[kamaz-utek 3]

оба уверяют что на холодную  половина шкалы, на горячуюю четверть- это норма, а то что на горячую давление от оборотов почти не растет-так сказали у всех так-не грей голову....

у меня, в зависимости от оборотов колен вала - изменяется давление масла в ДВС, что и показывает датчик.

[Aptyp 69]

Ребята! Поездил по СТО-или я невезучий или еще чего-но с механическим монометром проблеммы .отовил двух грамотных крезероводов с месного клуба 4х4  оба уверяют что на холодную  половина шкалы, на горячуюю четверть- это норма, а то что на горячую давление от оборотов почти не растет-так сказали у всех так-не грей голову.... 

Тут два варианта, или датчик давления сам умирает, либо панель. У меня новая панель и новый датчик, давление довольно быстро растет с оборотами, на месте стрелка не стоит, особенно если газануть до 4000. Оно от четверти начинается подниматься уже после 1400 оборотов. Масло на лето 5W-40, на зиму 5W-30, все синтетика от Valvoline, фильтр только оригинал. На говеном масле и левом фильтре может быть потеря давления.