Prado 90, Patrol муки выбора..

[Идущий 6]

а как получилось, что 60000р разница? пробег 50т.км в год?

разница в налоге больше 10 000. 

страховка - не считал, но тоже дороже

пробег 30-40 т.км в год 

[редьки не слаще]

налог как за 5VZ останется и ресурс двигателя на газу меня очень смущает.

А Crown.. 94 год. 1JZ рамный. минимальная комплектация (нет холодильника )

задний привод. низкий. в потоке вообще не замечают. обслуживать только на подъёмнике.

я тоже раньше о нём мечтал

а теперь понял, что лучше джипа, только два джипа

Газ значимо снижает ресурс? Мне казалось, наоборот газ,интереснее в плане ресурса.

[редьки не слаще]

разница в налоге больше 10 000.

страховка - не считал, но тоже дороже

пробег 30-40 т.км в год

При таких условиях у меня получается 44650р.

Но по бОльшему расходу на 2-4л/100км нужно смотреть и сравнивать с конкретным мотором и автомобилем. Например, мне было бы дешевле платить налог за 1HD-FTE, чем реальный аппетит 1HZ, а 204лс едут интереснее, чем 131.

[Идущий]

в основном проблемы с прогоревшими клапанами,  перегретыми бошками у владельцев ГБО (по сравнению с бензиновыми двигателями в стоке). 

 

Может быть я не прав, но мне бросилась в глаза именно такая статистика. 

Человек ставит ГБО. через 150 000 ищет новый двигатель и виноватых. 

[Идущий]

Хорошо, пусть 45000. но за эти деньги можно неплохо полежать на пляже недельку.. 

 

я оцениваю обслуживание в целом. 

налог, расход, осаго, стоимость форсунок ( 1KD научит думать о ресурсе).

[редьки не слаще]

Хорошо, пусть 45000. но за эти деньги можно неплохо полежать на пляже недельку.. 

 

я оцениваю обслуживание в целом. 

налог, расход, осаго, стоимость форсунок ( 1KD научит думать о ресурсе).

а почему пришлось менять форсунки на 1kd и на каком пробеге?

[Идущий]

больше 140 000 они не ходят. начинают лить. клубы чёрного дыма. 

 

менял  последний раз где-то на 280 000.

 

сейчас 390 000.  сменил турбину, буду менять форсунки.. а они собаки подорожали в связи с последними событиями на 3000 рублей за штуку.. 

[редьки не слаще]

А на 1KZ-Ti турбину менять дешевле?

Ремонт (замена?) ТНВД тоже не 5копеек стоит.

Имхо на больших пробегах шило на мыло и выходит. Только более современный мотор может оказаться более экономичным по расходу.

Нет?

[Идущий]

Для 1KZ есть заводской картридж 18 000 рублей.

для 1KD турбина меняется только в сборе 70 000 рублей 

 

на моем KZ 290 000 пробега, пока турбина работает и масло не гонит. 

KD погнал масло на пробеге 200 000. ремонты проблему полностью не устраняли.

 

расход у двигателей одинаковый летом. зимой у KD расход больше из-за длительных прогревов (очень быстро остывает и греется только на повышенных оборотах более 10 минут, чтобы поехать) 

 

налог в 2 раза выше

 

форсунки  на KZ  ремонтопригодны, но можно и в сборе поменять самостоятельно. они значительно дешевле чем у KD (сейчас по 15000 за штуку)

 

 

 

Безусловно, есть разница в динамике.  Старт с места в гонке на 400 метров даёт выигрыш в 1 корпус (0,5 секунды).  

Изменено 14 мая 2014 пользователем Идущий