2lte не набирает обороты на ходу

[Smurf 0]

Добрый вечер форумчане! Помогите разобраться, всю голову изломал уже. Почти весь форум облазил. Дело такое. Машина сурф 130 с 2lte. ездил все хорошо пока не обломало болты крепления тнвд. (кронштейна на задней части не было). Машинку на лямке в сервис. В сервисе рассверлили отверстия до 10  и закрутили (говорят все поставили по меткам). Забрал машину. Заводится отлично, не дымит вообще, хх ровный, на нейтралке при нажатии на газ до 5000 развивает. Но на ходу просто жесть, еле едет. на 1 ой передачи более менее разгоняется, на 2ой с большим напрягом обороты до 2500 развивает, на 3ей передачи 2000 и все дальше обороты не растут. Сделал самодиагностику показал ошибку 12, много прочитал про ошибку эту (но так и не понял к чему её отнести, в разных источниках по разному, рассинхронизация датчиков к/в или клапан угла опер впрыска) . Сначало нашел обрыв провода на корректирующий резистор (коричневый) восстановил, ничего не изменилось. поставил прозрачные шланги пузырьков нет. датчики оборотов и положения к/в звоняться и сопротивления в пределах нормы, их отключение влияет на работу двигателя, если отключить датчик оборотов к/в (на тнвд) двигатель сразу глохнет, если отключить датчик положения к/в работа двигателя становится очень жесткой. Клапан опережения впрыска, точнее его отключение тоже влияет на работу двигателя, при отключении его двигатель работает очень жестко. фильтр топливный новый. в книге вычитал (книга легион автодата) защитная функция эбуд при ошибке 12 такова: Управляющий клапан опережения впрыска 19,5 % диапазона регулирования. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание.

[stass_03 263]

ЕСЛИ (!!!) все провода в порядке

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=152272&hl=

то твои симптомы указывают на недостаточную подачу топлива на мощностных режимах. Как правило ( по мере вероятносити) это

-неправильно установленные вакуумные трубки 

- забита трубка корректора по наддуву

- забита трубка обратки (на выходе с форсунок)

- перепутаны провода на датчике оборотов ТНВД

Изменено 8 мая 2014 пользователем stass_03

[Smurf 0]

Трубки проверил по схеме все правильно, трубку датчика наддува продул и фильтрик заменил, обратку не проверил (манометра нет) но проверю, провода на датчике тнвд правильно подсоединены.

Думаю шайба которая регулируется клапаном опережения впрыска зависла в самом крайнем положении и не может вернуться обратно (надо разбирать тнвд, но пока это делать некогда). Думаю обойти на первое время ошибку по другому, т.к. на холодный двигатель эбу игнорирует эту ошибку хочу оставить резистор на датчик температуры (как будто мотору холодно).