Отчет. Замена аккумулятора на гарнитуре на Scala Rider Q2 или аналоге Prolech V2

[Ась 29]

Замена аккумулятора на гарнитуре на Scala Rider Q2 или аналоге Prolech V2.

Со временем, гарнитура из заявленных 7 часов работы стала работать меньше трех, и это было ожидаемо… После трех часов гонки они просто начинали мешать веся на шлеме, чем помогать.

По совету хорошего человека решил поменять аккумулятор, тем более была информация, какой аккумулятор может встать на место старого.

В Питерском интернет магазине были заказаны два аккумулятора от Apple iPod, модель аккумулятора CS-iPod5SL. По цене они обошлись в 580 руб за 1 шт.+ доставка 200 руб.

Из пюсов: Известно, что аккумуляторы для именитой фирмы Apple делаются не «на коленке». Емкость этого аккумулятора составляет 450 mAh, против 400 mAh на той, которая ставится на выше указанные гарнитуры.

Для замены была приготовлена маленькая крестовая отвертка PZ0 (или Torх T6- бывают варианты), нож канцелярский, пинцет, скотч, паяльник и припой.

Аккуратно, предварительно открутив 3 самореза (один в узкой части под наклейкой), разделяем корпус гарнитуры пополам, помогая пластиковой заостренной лопаткой, которая приходит с батарейкой, мне она не пригодилась, достаточно было подцепить ногтем. Перед разделением корпусов нужно не забыть вынуть пластиковую заглушку на зарядное гнездо. После снятия требуется снять герметик, он может помешать в последствие.

Аккумулятор расположен под микросхемой, которая снимается путем откручивания двух саморезов.

После снятия, аккуратно достаем аккумулятор и разрезаем пленку для того, что бы высвободить место, куда припаяны контакты красного и черного провода, плюсового и минусового соответственно. Паяльником греем место припоя и освобождаем кончики проводов: - аккумулятор снят.

Теперь необходимо подготовить новый аккумулятор. Для этого аккуратно снимаем с него бумажную наклейку и желтую прозрачную пленку.

Из трех точек выходит трехжильный шлейф. «+» и «-» подписан, а центральный нам не нужен. Лично я, просто обрезал лезвием ножа шлейф у основания.

После этого аккуратно припаял красный конец провода к плюсовому выходу (подписанный «+») и черный к минусу (подписанный «-» ), центральный никак не использовался.

После того, как припой остыл, используя часть снятой наклейки и тонкого канцелярского скотча, заклеил верх с точками крепления проводков питания и вывел провода через верхний левый уголок, если смотреть на лицевую часть аккумулятора.

После этого аккумулятор укладывается на место, и собираем гарнитуру в обратном порядке. Сначала прижимаем аккумулятор микросхемой, закрепляя двумя саморезами. Аккумулятор на долю мм. толще, следует это учитывать при сборке, но в моем случае корпус собрался как и прежде, может быть микросхему я прикрутил не так плотно, чтобы не сломать плату.

При сборке нужно следить за красным и черним проводом, поджимая их во внутрь и избегать зажатия их корпусом.

Испытания остановились на 10 часах работы, против 7 часов на новых гарнитурах. До конца высаживать не стал, поставил на зарядку. Доволен, как слон!

Изменено 13 августа 2014 пользователем Ась

[глеб 501 28]

 

Спасибо.

[msa 0]

Размерчики аккумулятора Айподовского не подскажите?

[Ась 29]

Размер не подскажу. Нет под рукой.Был на мм больше и толще штатного. Влез без проблем.

[URIY 34 0]

очень полезная информация и расписано всё доступно,да ещё и с фотками

Огромное спасибо Станислав!

[Ась 29]

НЕ за что! прошло время, все работает. Зарядка быстрая.