Мертвые амортизаторы

[Алексей Д 0]

Сгонял в выходные на рыбалку, жагруженный по самое не болуйся. При возвращении обратно понял, что помимо просевших пружин добавились мертвые амортизаторы. Хотелось бы получить совет:

1. Оригинал по кругу. (сколько проживут и когда просядут опять? Сильно груженный езжу редко.)

2. Какая либо замена. (Фирма, где купить)

Лифт, особой нужды делать нет, по сильной грязи не езжу, но и такой вариант рассматривается.

[UPRUNNER 18]

To: Алексей Д рули поиском

[KuzyaVod 11]

оригинал. они стОят-то почти как на уазик - чего еще выдумывать. Средний срок службы ЛЮБЫХ амортом - 50тыс.км.

а вообще то здесь про раннеры....

[PTerekhov 42]

To: KuzyaVod

То, что раздел "исторически" назван "Технические вопросы платформы 4Runner" еще не делает TLC 90 Full Size SUV, а посему ему самое место здесь, со 185 сюрфами и раннерами, коим он приходится родным братом, просто кузов у него другой.

[Алексей Д 0]

Да, что это за УАЗик на который комплект пружин и амо стоит почти 1000 $.

И простите, если внимательно прочитать название форума, то станет понятно почему я сюда написал.

[KuzyaVod 11]

в заголовке речь шла про амортизаторы. Цена - около 1200р за штуку.

[PTerekhov 42]

Да, что это за  УАЗик на который комплект пружин и амо стоит почти 1000 $.

И простите, если внимательно прочитать название форума, то станет понятно почему я сюда написал.

226177[/snapback]

Если аммортизаторы TEMS - то может и 1000 у.е, а вот обычные стоят в районе 35 у.е. за шт задние, и в районе 130 у.е. за передние стойки.

[Алексей Д 0]

Речь шла о замене амортизаторов и просевших пружин.

[двс 1]

Вот кому-то большая разница, на какой машине кто ездит. Прадик, так Прадик. Проблема-то наша. Думаю, что если загрузка была сильной, то пружины врят ли просели из-за этого. Значит им просто срок настал. Если такие вылазки редки, то я бы не задумываясь поставил бы штатные пружины и амморы (на них расчитана машина). Я не особо поддерживаю принцип коровы и вертолета: чем выше жопа, тем больше скорость. Я поменял пружины на штатные, правда нашего барнаульского производства (штатные, потому что все размеры как у оригинала). Езжу почти год, все в норме. И грузы возил на дальние расстояния, когда машина садилась почти до отбойников, все осталось в норме, проседания не зафиксировано. Если машина не используется как грузовик и говнолаз, то покупай все штатное, а какого производителя - тебе подскажет кошелек.

[Алексей Д 0]

Спасибо за ответ. Еще одна просьба, если есть у кого на этом форуме Прадик, как у меня на штатных пружинах, померить растояния от арки до колеса, если конечно не трудно, дабы убедиться в том , что они действительно просели от времени.

[PTerekhov 42]

Спасибо за ответ. Еще одна просьба, если есть у кого на этом форуме Прадик, как у меня на штатных пружинах, померить растояния от арки до колеса, если конечно не трудно, дабы убедиться в том , что они действительно просели от времени.

226296[/snapback]

Алексей, на вашем месте я заказал бы пружины от "арабского" Прадо. Они приподнимут машину на 2-3 см. и гарантировано не просядут. Аммортизаторы лучше заказать штатные.

[Petyara 136]

можно взять пружины и аммы, есть айронмен 10440 комплект пружин, аммы 15080 тоже комплект из 4 штук.

Получишь лифт 3-4см и пружины будут жестче, чем стояли штатные B)http://shop.land-cruiser.ru/index.php?categoryID=150&offset=8

пружин в каталоге пока нет, но скоро соберусь с силами и набью точную информацию

[Titus 6]

У меня стоит все штатное, пружины менял пол года назад, аморты - года 2 назад.

Расстояние от арки до колеса - 15-16 см

Фото

[alex_prado 0]

Привет всем. Не так давно. Прошлым летом поменял задние, осенью пердние аммо. Брал каябы назад и оригинал (тоже KYB) вперед. Совершил две поездки (на землю), так мы говорим когда уезжаем с крайнего севере на юг, всего гдето 10000 км прошел. максим 15000. Передним стоякам хана, задние вроде ничего еще. Плюнул на KYB, попробую Bilstein B6 Sport. Коенчно жутко хочется кони, но догроги собаки