ремонт задней полуоси на ТЛС 72

[Seva 0]

Добрый день, коллеги. Сразу оговорюсь, мануалы качать пробовал, поиском на форуме пользовался – пока ничего не получилось. Нужна по возможности помощь в «инструкции» по замене задней полуоси на ТЛС 72 91 г выпуска мотор 3L. Собственно Если точнее – то судя по всему после обрыва полуоси по канавке для стопорного кольца, после того как колесо отвалилось вместе с тормозным барабаном, после осмотра подшипника и сальника предполагаю что менять надо и подшипник и сальник и само стопорное кольцо на всякий случай. Кроме того предполагаю что собирать ступичный узел в гаражных условиях не совсем удастся по причине необходимости запрессовки подшипника на полуось? Вообще довольно странная конструкция. Получается так, что задняя полуось удерживается от горизонтального осевого перемещения только стопорным кольцом? Или предполагается что удерживающая сила трения напрессованного подшипника достаточна для удержания от выскакивания полуоси и колеса с тормозным барабаном?

Одним словом прошу поделиться опытом замены задней полуоси. Заранее благодарен.

[TDA 23]

To: Seva

Собственно по технологии поиск тебе поможет.

А по сути, действительно полуось фиксируется только подшипником. Но 80ках по другому

Подшипник + сальник+ резиновое кольцо нужно менять.

Если новая полуось "голая" то собрать ее можно и без спец инструмента, съемник нужен для разбора но можно и без него но тогда втулку придется спилить.

Для подшипник садится на полуось относительно легко. Втулку лучше нагреть в масле градусов до 200 тогда она без проблем садиться.

В общем сначала полуось, потом флянец с болтами потом подшипник, потом втулка, потом стопорное кольцо.

[bogra 94]

To: TDA +1

на горячую втулка садится без пресса

[Seva 0]

Коллеги! Можно уточнить? Втулка? - имеется в виду внутренняя втулка подшипника? И "резиновое кольцо"? это что? Сальник - понятно, а кольцо это где? На рисунке из каталога запчастей такой детали не обнаружил.

[Dimon_p 0]

Полуось удерживается и стопорным кольцом и натягом подшипника. На горячую подшипник и стопорное кольцо должны садиться практически без усилий.

Кстати, на самурае я в полевых условиях просто оный подшипник, равно как и стопорное кольцо, через оправку на холодную кувалдочкой забил на место. Кстати, не сказать чтобы они тяжело заходили - бить не пришлось, так, постукивать легонько. Колхоз, конечно, но отходило долго Но так я делать не советую. Молодой был, глупый

[TDA 23]

To: Seva

Коллеги! Можно уточнить? Втулка? - имеется в виду внутренняя втулка подшипника? И "резиновое кольцо"? это что? Сальник - понятно, а кольцо это где? На рисунке из каталога запчастей такой детали не обнаружил.

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=81383

кольцо 42421C RING, O (FOR REAR AXLE BEARING CASE)

втулка - 42423 RETAINER, REAR AXLE BEARING, INNER (в твоем случае вроде она)

[Seva 0]

ОК! Спасибо! А я смотрел другой чертеж ( с другого сайта) там деталей поменьше... Тут как раз все как у меня.