Плавают обороты при включении кондея

[div25 0]

Народ подскажите плз!

Как только включаю кондей обороты начинают нечто вроде ва-вау-вау, как будто ритмично нажимаешь и отпускаешь педаль газа. Посмотрел по трубкам карба есть такая которая специально подает ритмичные разряды вакуума на холостой ход карба. Что это так задумано или просто чтото не работает нормально?

Когда стоишь или едешь на скорости - незаметно, но когда стоишь в пробке - достает

[zubilo 1]

Это нормально !

[SkyNet 0]

так и надо

когда врубается компрессор кондея - обороты поднимает движок автоматикой

[SkyNet 0]

только я не понял - у тебя как часто это происходит?

ну скажем у меня в зависимости от температуры за бортом

секунд на 30 примерно врубает компрессор (обороты до 1000) потом секунд 10-15 обычные холостые

[div25 0]

Да фигушки, как только включаю кондей (температурка у нас всегда огого, Сочи сам понимаешь) включается ва-вау. Соседи по потоку машин уже не раз спрашивали зачем это я газ дрочу

Может выключиться секунд на 10-20 и потом снова, больше всего угнетает когда в пробке надо сдвинутся см на 20, а тебя дергает как дикого.

Понятно что поднимает обороты, но почему таким способом? Ритмичное увеличение со сбросом, как то кажется не особо логичным

[Ziliboba 137]

мош фреона мало? пузыри в окошке смотровом есть?

дрочить не должно, должны повышаться одновременно с включением компрессора, и поднимать до 1000-1100, компрессор наливает фреона в испаритель (сек 30 например) и отключается с понижением оборотов

если муфта компрессора тоже дёргается в такт с оборотами, то наверное это чо-то именно с кондишкой (фреона мало.. датчик какой-нить глючит) а если муфта постоянно заблокирована, а обороты гуляют, то копать надо в механизме их повышения.. вакуумные схемы проверять например

[diver@ 1]

Вот и у меня такое, попробую добавит фреона.

И кстати какого? они бывают разные, отличаются совместимостью с маслом.

[Ziliboba 137]

Вот и у меня такое, попробую добавит фреона.

И кстати какого? они бывают разные, отличаются совместимостью с маслом.

первое отличие по штуцерам в системе - если R12, то штуцера имеют наружную резьбу, а если R134 то резьба на них внутри - для R134 специальные переходники используют

[DIXON 11]

Народ подскажите плз!

Как только включаю кондей обороты начинают нечто вроде ва-вау-вау, как будто ритмично нажимаешь и отпускаешь педаль газа. Посмотрел по трубкам карба есть такая которая специально подает ритмичные разряды вакуума на холостой ход карба. Что это так задумано или просто чтото не работает нормально?

Когда стоишь или едешь на скорости - незаметно, но когда стоишь в пробке - достает

233857[/snapback]

Попробуйте проверить клапан 88691 и ваккумную диафрагму 88606B (они должны быть под капотом справа) на предмет управления.

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=34163

24vacuumsw.pdf

[dima est 0]

Ребят, вы куда загнули???.. там всё отрегулировать можно!!

Я у себя на дизеле сразу винтик подкрутил, а тоже по 1000 подскакивало.

Очень просто, надо только под капот заглянуть

[DIXON 11]

[attachmentid=31053]

Ребят, вы куда загнули???.. там всё отрегулировать можно!!

Я у себя на дизеле сразу винтик подкрутил, а тоже по 1000 подскакивало.

Очень просто, надо только под капот заглянуть   

381029[/snapback]

Вот этот винтик

[Alles 4]

Процентов 90, что дуркует клапан управления, который VSV.Проверить очень просто - присоединить трубку актуатора напрямую к вакуумнасосу мимо клапана. Обороты должны вырасти и не плавать.