TLC100 2UZ плавающая проблема с электрооборудованием салона

[ED34]

Всех с наступившим!

Авто LC100 2UZ бензин дилерский 2007г.в.

Есть проблема с электрикой салона, то появляется то исчезает, раньше до дилерского сервиса не успевал доезжать-самоустранялась, но сейчас  задолбала, хочу докопаться до истины.

Суть поломки:  только в зимний период при резком перепаде температуры ( с -5 до  -25град, или влажности), когда температура стабильна и в -40 заводится и работает все без проблем, после ночной стоянки вставляю ключ зажигания, включаю стартер, мотор запускается без проблем, в салоне имеем следующую картину: панель приборов не работает, на панели горят 4 лампы – chek engine, vsc\off, vsc\trc, abs, панель управления климатконтролем не работает полностью (печки обе не включаются), рулевые переключатели (поворотники, дворники) не работают, можно включить только фары и подудеть в сигнал ))), не работают обогреватели сидений, стеклоподъемники, стереосистема, на рычаге АКПП не выключается фиксатор. Мотор работает нормально, нажимаю на АКПП кнопку Shift разблокирую рычаг, ставлю в режим D (можно ехать назад) начинаю движение, каждый раз по разному, но обычно спустя 5-15 минут после начала движения щелкает гдето реле, все включается, далее все работает в штатном режиме вплоть до очередной погодной аномалии. Ошибки никакие в компе не записываются.

Мои соображения:

1.       Неисправность реле-не срабатывает (залипает контакт) при движении от вибрации, езды по кочкам начинает работать.

2.       Неисправность проводки (питание или масса?) при резком понижении температуры (с -5 до -25) изоляция дубеет, пропадает либо контакт внутри провода, если есть излом, либо натягивается и отходит от корпуса провод массы. В пользу этой гипотезы последняя поломка 3.01.15г когда все самоустранилость после проезда на замерзшей подвеске  лежачего полицейского на скорости 40км\ч (тряхнуло нормально и все заработало)

 

Вопрос знающим, при следующей поломке какие провода \реле шатать качать, буду благодарен если скажете места крепления массы данных цепей, сам протяну\смажу.

[ED34]

1. Это интересно, готов проверить, буду благодарен за схему, где это крепление искать. По ходу вопрос, приборная панель  массу в одном месте с панелью управления климатконтролем, рулевыми переключателями, обогревом сидений и стеклоподъемниками берет? (гаснет все)

Аккум относительно свежий (около 3х лет), думаю, если бы пара банок накрылась в -40 после ночной стоянки не заводил бы мотор.

2. Можно поподробнее?

Изменено 5 января 2015 пользователем ED34

[ED34]

Знающие люди, подскажите, может проблема в питании/массе блока предохранителей или реле, который отвечает за указанную группу потребителей?

[swyazist]

проверьте массу группового реле

Изменено 5 января 2015 пользователем swyazist

[swyazist]

групповое реле(АСС) находится в монтажке около АКБ (отключает нагрузку при старте), масса там же-рядом на левом брызговике

Изменено 5 января 2015 пользователем swyazist

[ED34]

Групповое реле это если я правильно понимаю блок предохранителей и реле, расположенный под капотом рядом с АКБ. Где там крепление массы, как до него добраться?

[askar]

была такая фигня,приехал к электрику,он пошел и с ходу перекусил пучок проводов ведущий к розетке фаркопа,и все пропало я его пытал,почему он даже не думал искать причину а с ходу ее решил!смеялся и ничего не сказал.

[swyazist]

Групповое реле это если я правильно понимаю блок предохранителей и реле, расположенный под капотом рядом с АКБ. Где там крепление массы, как до него добраться?

масса поступает через болты крепления блока

[zx1zz]

04.01.2015 в 19:55, ED34 сказал:

Всех с наступившим!

Авто LC100 2UZ бензин дилерский 2007г.в.

Есть проблема с электрикой салона, то появляется то исчезает, раньше до дилерского сервиса не успевал доезжать-самоустранялась, но сейчас  задолбала, хочу докопаться до истины.

Суть поломки:  только в зимний период при резком перепаде температуры ( с -5 до  -25град, или влажности), когда температура стабильна и в -40 заводится и работает все без проблем, после ночной стоянки вставляю ключ зажигания, включаю стартер, мотор запускается без проблем, в салоне имеем следующую картину: панель приборов не работает, на панели горят 4 лампы – chek engine, vsc\off, vsc\trc, abs, панель управления климатконтролем не работает полностью (печки обе не включаются), рулевые переключатели (поворотники, дворники) не работают, можно включить только фары и подудеть в сигнал ))), не работают обогреватели сидений, стеклоподъемники, стереосистема, на рычаге АКПП не выключается фиксатор. Мотор работает нормально, нажимаю на АКПП кнопку Shift разблокирую рычаг, ставлю в режим D (можно ехать назад) начинаю движение, каждый раз по разному, но обычно спустя 5-15 минут после начала движения щелкает гдето реле, все включается, далее все работает в штатном режиме вплоть до очередной погодной аномалии. Ошибки никакие в компе не записываются.

Мои соображения:

1.       Неисправность реле-не срабатывает (залипает контакт) при движении от вибрации, езды по кочкам начинает работать.

2.       Неисправность проводки (питание или масса?) при резком понижении температуры (с -5 до -25) изоляция дубеет, пропадает либо контакт внутри провода, если есть излом, либо натягивается и отходит от корпуса провод массы. В пользу этой гипотезы последняя поломка 3.01.15г когда все самоустранилость после проезда на замерзшей подвеске  лежачего полицейского на скорости 40км\ч (тряхнуло нормально и все заработало)

 

Вопрос знающим, при следующей поломке какие провода \реле шатать качать, буду благодарен если скажете места крепления массы данных цепей, сам протяну\смажу.

и что было у вас за проблема?? Такая же история случилось с авто. Еще есть ли общий блок управления или просто плохая масса, может проводка плюовая отошла или замок зажигания тупит?

Изменено 23 июня 2020 пользователем zx1zz
дополнение вопроса

[swyazist]

1 час назад, zx1zz сказал:

и что было у вас за проблема?? Такая же история случилось с авто. Еще есть ли общий блок управления или просто плохая масса, может проводка плюсовая отошла или замок зажигания тупит?

Проверь генератор и исправность всех проводов и предохранителей к нему. Потому, как если нет заряда или обрыв проводов управления генератором ЭБУ очень остро на это реагирует и отключает многие системы в машине. Не редко выходит из строя "интегралка" (реле-регулятор) из-за чего загорается гирлянда  из разных лампочек на приборке.