Выгорел кусок жгута в моторном отсеке.

[rs3000]

Сходил на стоянке темно, ни пса невидно, телефоном посветил, все как ба наместе, все разъемы какие ты назвал, включены. Я помню тож заморочился с каким то разъемом, не мог найти куда его вставить, но просмотрев все места нашел. Попробуем методом научного тыка

 

Могет быть тут

 

 

а вот тут может получше

 

[Kukuksumushu]

Могет быть тут

Этот разъём на ТНВД я вставил. Он серый и на три провода.

 

У меня непонятка с белой фишкой на два контакта.

Тоже уже темно. Завтра с рассветом залезу под машину.

Если ничего не найду, попробую запуститься как есть, с одним неподключённым разъёмом.

Сгореть ничего не должно.

И ситуация может быть прояснится.

Спасибо за беспокойство! 

[Arapov I]

Под ТНВД на ГУРе есть разъем.Может оттуда?

[Mif 59]

Правильно мыслишь. Заводись и чек тебе подскажет что ты не включил.

Такая же фигня была. Не мог найти разъем, а он на меня смотрел... чек мне подсказал

[Вадим Лавриц]

Нет "чека" на 105-ке.  

[Kukuksumushu]

Завёл!

Всё работает!

и свечи греет, и плюс на клапане появился.

 

Подвожу итог: на моём TLC105 STD 2003 1HZ отсутствует иммобилайзер на ТНВД,

однако фишка на электрожгуте есть. Она с заглушкой. За 12 лет эксплуатации перетёрлась изоляция на плюсовом проводе на этой свободноболтающейся фишке.

Коротнул на массу провод, идущий на клапан отсечки топлива (он же идёт на иммобилайзер, которого у меня нет).

Слезла изоляция на примерно метровом куске этого провода. Хорошо, что больше ни один провод не пострадал.

Сгорел предохранитель на 7,5 Ампер IGN в правом кармане под торпедой. Всё!

 

Снял и распотрошил весь жгут на двигатель. Впаял замену выгоревшим проводам. Собрал жгут заново.

"Трудный" винт, крепящий массу на блок двигателя закручивать не стал. Нарастил провод и прикрутил его на впускной коллектор в свободное резьбовое отверстие.

 

Свободная фишка (см выше) совершенно точно идёт к датчику уровня масла. У меня его нет.

 

Спасибо всем, кто помогал советами и схемами!

Тема закрыта.