беда с тнвд 1кз-те (выручайте)

[Кукурузник 78 61]

Вот побольше, хотя в русском варианте 64...

Изменено 24 февраля 2015 пользователем Кукурузник 78

[weid 17]

Я хз че за форсунки длинные

з.ы-вообще стоит задуматься,даже если турба кидает масло,она должна дуть...если она не дует это либо засорен забор,что врядли,либо лопастей нет...

и еще-я так и не понял куда ты подключал манометр...возле какого датчика опережения...манометр втыкается в любой разрыв шланга...у меня воткнут в тот что идет от куллера к дросселю

[АлМес 0]

Я хз че за форсунки длинные

з.ы-вообще стоит задуматься,даже если турба кидает масло,она должна дуть...если она не дует это либо засорен забор,что врядли,либо лопастей нет...

и еще-я так и не понял куда ты подключал манометр...возле какого датчика опережения...манометр втыкается в любой разрыв шланга...у меня воткнут в тот что идет от куллера к дросселю

У меня куллера нет, в книжке легионовской написано как сделать, так и сделал, на впускном коллекторе есть отвод на фильтрик маленький, а после него стоит датчик.

В трубе, которая идет к впускному коллектору, как такового масла нет, есть легкий налет масленый, это ерунда, я зная как начинает масло кидать, есть дизельная турбовая машина.А вот лопатке на выхлопе может Проверю еще раз давление. Выложу фотку ТНВД завтра. ОМЕ 23100-67120(Вообще-то родной номер 23100-670700). Где-то читал, что у этих тнвд, особенность, если плунжерная пара будет иметь износ даже 80%, заводиться будет без проблем и на холостых тоже будет работать, а при нагрузке мотор не будет развивать обороты. Завтра проверю компрессию. клапана и все остальное.

[weid 17]

67120? Первый раз слышу...сделай еще фото мозгов,они под бордачком...

турбине кирдык походу...поставь куллер,с ним поинтереснее ехать будет,есть все для установки,патрубки и прочая хрень...турбина есть но масло кидала...новую поищу

[Ziliboba 137]

турбина должна давить 0.5 на 2000 ... Посмотри куллер,наверно он весь в масле раз давление маленькое...отсюда-могут быть засраны сенсоры...

Она на 2000 и 1,1 давит запросто, всё от нагрузки зависит и состояния.

Заводской мануал гласит просто - 0,52-0,68 на 4600обминах. Практически так оно и получается.

 

Хотя ТКР явно не при делах, в гараж-то без него всяко можно заехать, даже с буксом и дымом.

 

Давление мерил, как в мануале,поставил тройничок, где клапан опережения, при оборотах 3500 - 0,5, при 4000-0,6, при 4500 - 0,67, больше не крутил. Во впускном коллекторе грязь есть, клапан ЕГР заглушен. ТНВД вскрыл, там все чисто, все сеточки чистые, клапан закрывается четко, напряжение как положено подается 12,5 В. и  10,5 В. Старый хозяин утверждал, что форсунки новые поставил, думаю чтобы не сомневаться завтра сниму и проверю. Проверю так же компрессию. Ремень стоит по меткам, это я в первую очередь проверил.

Куда конкретно подключал? Чего это давление - топлива или воздуха?

Давление топлива в ТНВД нужно замерять непосредственно в корпусе. Самый ближний путь - переходник вместо датчика температуры топлива, он под SPV стоит. Точить переходник под болт обратки, как мне кажется, значительно сложнее, хотя пользоваться им наверное удобнее.

Но по сути это очень обширный способ диагностики, без опыта ты можешь ничего толком не понять. Ну будет у тебя на прогретом 4 килограмма и что? При таком давлении ТНВД может быть как огурцом, так и куском говна.

 

Копай форум, тут тем таких уже целая тысяча и насос этот разложен по составным кускам и болячкам, http://dieselmastera.ru/forum/12-42-1 опять же,  прекрасная тема - весь насос в картинках, ты вроде не первый день на форуме, неужели ещё не освоился? Естественно чем новее темы, тем более в них указана точная информация

[weid 17]

есть ватсап?напиши номер,проще будет,походу у тебя там херня намучена какая то,сборная салянка

[batya 0]

у меня есть ТНВД, если вдруг понадобится

http://vladivostok.farpost.ru/ib/prodam-tnvd-34096883.html

[АлМес 0]

есть ватсап?напиши номер,проще будет,походу у тебя там херня намучена какая то,сборная салянка

[АлМес 0]

есть ватсап?напиши номер,проще будет,походу у тебя там херня намучена какая то,сборная салянка

Вот ещё:

[АлМес 0]

67120? Первый раз слышу...сделай еще фото мозгов,они под бордачком...

турбине кирдык походу...поставь куллер,с ним поинтереснее ехать будет,есть все для установки,патрубки и прочая хрень...турбина есть но масло кидала...новую поищу

Фотки пришли комплекта и инструкцию как и куда крепить, ели есть конечно такая. Капот надо менять?

[weid 17]

Приболел я чет...завтра скину,там ничего толком знать не надо,ставится куллер,от него патрубок,и два датчика висит

[weid 17]

Тнвд тож такое есть,только 67100...визуально отличий не вижу,хотя последние цифры в номере это вид корпуса

[Кукурузник 78 61]

:

Это не мозги! Это что то связанное с подушками!

[АлМес 0]

А там больше ничего нет. Ну есть одна маленькая коробочка, но точно не похожа на мозг движка.

А с ТНВД  точно выяснил, он работать не будет, потому как это с двигла 1КЗ-ТИ, вместо сопротивлений у него на корпус крепится ПЗУ с прошивкой и соответственно мозг другой и клапан опережения, который внизу стоит, ну и тд.  Короче заказал ТНВД у Андрея (ДИЗЕЛЬМАСТЕРА).

[АлМес 0]

Приболел я чет...завтра скину,там ничего толком знать не надо,ставится куллер,от него патрубок,и два датчика висит

Добрый день! Чет ты потерялся, обещал фото скинуть.  ТНВД пришел от Дизельмастера, воткнул, вроде авто поперло нормально, раньше с пол тыка заводилось, сейчас маслает долго. Может зажигание не то, как его проверить?

[weid 17]

Добрый день! Чет ты потерялся, обещал фото скинуть. ТНВД пришел от Дизельмастера, воткнул, вроде авто поперло нормально, раньше с пол тыка заводилось, сейчас маслает долго. Может зажигание не то, как его проверить?

угол тнвд?грм?

[Lich 0]

Тнвд стоит 20 тысяч полностью исправный,проверенный на-стенде и все что вызывало сомнение-заменено...во владе есть одна кантора,занимается давно ...очень хорошо делают...

а машина то какая у тебя?давление турбины не соответствует нормам чтото

 

 Можно адресок конторы? По словам дизелиста, мой ТНВД доходит уже до предела износа, вероятно, скоро надо будет обращаться куда-то, если так дело дальше пойдет.