проблемы с ГУР

[rm999]

Имеем тлс80 с установленым гидроцилиндром Trail-Gear, подключен этот цилиндр к штатному рулевому редуктору. Ни каких проблем с этой системой не было до одного момента, пока не лопнул шланг высокого давления от насоса к редуктору и пришлось ехать более 100км без декстрона. Старый насос после этого даже не стали проверять, поставили новый и изготовили новый шланг в фирме где занимаются гидравликой. После этого проехав километров 10 по асфальту руль стал тугим, насос загудел и декстрон из бачка полез, тут еще стоит упомянуть что бачек у менят стоит от уаза с фильтром. Долили жидкость и стали смотреть что происходит, оказалось что шланг идущий от бачка к насосу сжимается что аж плоским становится, вынули фильтр и сжиматься перестал. После этого проехав еще километров 5 руль опять стал тугим и загудел, остановились заглушили на время, потом завели прокачали и потом вроде часа два ездил без проблем. 

На следующий день поехали покататься по снегу, жидкость вроде не уходила через бачек, но руль периодически становился тугим, иногда само проходило, иногда если заглушить на время то тоже на какое-то время хватало. Так же тут стоит заметить что чем больше оборотов тем лучше крутился. На следующий день решили на всякий случай в тот шланг который сжимался вставить внутрь пружину, но это так же не помогло. Пока вставляли пружину заметили что из редуктора масло подтекает в месте куда входит рулевой вал, после этого перебрали редуктор и тоже ни как не помогло это. В это время руль уже был большую часть времени тугим, но так же если допустим оставить заглушеной минут на 30 то минут на 5 становился нормальным.

Далее решили понаблюдать что происходит в бачке в момент когда руль начинает упираться и дальше не идет, в этом момент жидоксть в бачке оставнавливатся, не знаю нормально это или нет, если дать побольше оборотов то жидкость опять начинает бурлить и руль поворачивается дальше. После этих наблюдений решили попробовать поставить старый насос, все заработало и поняли что зря насос меняли, старый еще живее всех живых. Проехав километров 5 руль опять стал тугой, потом заглушил минут на 30 все стало опять норм и так проездил часа 3, на следующий день поехали на гонку там катались весь день по глубокому снегу активно работая рулем и работало как и должно. После гонки подъезжая к дому насос стал гудеть опять, поставил на ночь машину, а на следующий день завожу и руль не крутится совсем, такого раньше ни когда не было после стоянки всегда был очень легкий. Стал смотреть в бачек, жидкость стоит на месте, пытался прокачать вращая рулем, тоже не помогло. Так же заметил что из соединения бачка с насосом подтекает жидкость где штуцер на двух болтах, решил их подтянуть и сломал один, пощупал насос он был очень горячий, хотя машина успела попработать только минуты две. На этом история кончается, уже не знаем что еще пробовать.

[madv]

Проверьте бачок, путем промывки и скорее всего проблема с самопальных шлангах. Перейдите на АТФа на Пентосин.

[rm999]

Промывать уже пробовали и декстрон кастроловский и мотюл пробовали. Нашел поиском похожую тему проблема была в шланге самодельном, конечно не очень представляю что в нем может быть не то, да и многим уже такие шланги делали и все хорошо было

[NICOS]

В шланге высокого давления был сердечник, вам поставили этот сердечник в новый шланг или тупо выкинули?

Изменено 11 февраля 2015 пользователем NICOS

[rm999]

В шланге высокого давления был сердечник, вам поставили этот сердечник в новый шланг или тупо выкинули?

где он там стоит и для чего нужен?

[NICOS]

где он там стоит и для чего нужен?

В том месте где шланг крепится к раме, внутри шланга завальцован сердечник в виде стальной витой пружины, преднозначен для сглаживания потока. Если его выкинуть, или сделать шланг другого сечения, может начать гудеть ГУР или еще как-то проявляться.

Изменено 11 февраля 2015 пользователем NICOS

[rm999]

В том месте где крепится к раме трубка металлическая согнутая стоит, ее конечно тоже сделали, или эта пружина в самом шланге перед этой трубкой?

[S_H_A_M_A_L_E_T]

слежу за темой

[Wolf_crt]

пружина в самом шланге. а по всем симптомам у вас где то в шлангах засор или отслоение резины

[Sanya.]

пружина в самом шланге. а по всем симптомам у вас где то в шлангах засор или отслоение резины

+10500

[Wolf_crt]

Зудеть начинает редукционный клапан,когда превышен порог давления. Скорее всего старый шланг развалился и кусками заткнул трубку радиатор. А может иовый шланг расслоился ибо не то качество

[NICOS]

Повзаимствовал фоты для наглядности с другого форума, думаю не обидятся. Только теперь не могу определить, есть на TLC-80 или нет, на TLC-100 точно стоят сам ковырял. Если есть такая вальцовка как на фото, на нетронутых шлангах, значит стоит.

[rm999]

Повзаимствовал фоты для наглядности с другого форума, думаю не обидятся. Только теперь не могу определить, есть на TLC-80 или нет, на TLC-100 точно стоят сам ковырял. Если есть такая вальцовка как на фото, на нетронутых шлангах, значит стоит.

 

Такой штуки там не было.

 

Наверно надо все шланги снимать и засор пробовать искать тщательно, так-то фильтр чистый и масло полностью меняли и не один раз

[madv]

Надо поставить оригинальные шланги и перейти на Пентосин.

[rm999]

Надо поставить оригинальные шланги и перейти на Пентосин.

 

оригинал стоит 16т.р. и ждать долго и еще не факт что проблема в нем окажется, знаю что многие на самодельных ездят и проблем не знают.  Если только попробовать поменяться с кем-то на время шлангами для проверки.  По пентосину попробую залить если найду

[rm999]

Ха, с эксистом что-то странное произошло, вчера только смотрел этот шланг 16 стоил для дизеля и 17 для бензина и месяц назад так же было.

Сейчас смотрю для бензина так же 17 т.р. остался, а для дизеля 1 557,03р., сделал заказ, вдруг прокатит ))

 

Toyota 44411-60420 Шланг гидроусилителя 10 дн. 17 678,98р

Toyota 44411-60460 Шланг гидроусилителя 3 дн. 1 557,03р.

Изменено 12 февраля 2015 пользователем rm999

[NICOS]

 

Ха, с эксистом что-то странное произошло, вчера только смотрел этот шланг 16 стоил для дизеля и 17 для бензина и месяц назад так же было.

Сейчас смотрю для бензина так же 17 т.р. остался, а для дизеля 1 557,03р., сделал заказ, вдруг прокатит ))

 

Toyota 44411-60420 Шланг гидроусилителя 10 дн. 17 678,98р

Toyota 44411-60460 Шланг гидроусилителя 3 дн. 1 557,03р.

 

Круто, потом отпишись, может и мы в чудеса начнем верить  Удачи!

[rm999]

Да я и сам не слишком верю, заказал даже два с разных складов с разными сроками поставки, остальные по 16-17 остались )) Пока статус Получено в заказ.

[rm999]

Сегодня выяснилась что сетка для залива масла в уазовском бачке вся расплавлена была, возможно пока катались сетка расплавилась но т.к. пластмасса была в расплавленном виде это сильно не мешало, потом при подъезде к дому начала застывать и из-за этого гудеть насос стал, потом постояла и все застыло окончательно что совсем перестал усилитель работать.

Теперь вот только не понятно жидкость перегрелась из-за активной работы рулем или опять же другая причина есть во всем этом и что тогда случилось с абсолютно новым насосом тоже не ясно.

[Wolf_crt]

какие колеса и нафига гидроциллиндр? может нагрузка запредельная на систему и ищем не там?