2LT-E в сборе откапиталенный

[karpov.ss 2]

Всем доброго дня! Планирую продать откапиталенный 2LT-E. Пробег после капиталки менее 10 т.км. Что делалось:

1. Расточка блока (0.5), поршня, кольца новые оригинал.
2. Колено – коренные шлифованы в 0.5 (было биение), шатунные не точились (проверены, в идеале), вкладыши и упорные полукольца новые TAIHO.
3. Передняя крышка двигателя (корпус масляного насоса) новая оригинал (на старой было разбито посадочное под ТНВД)
4. Помпа новая AISIN
5. ГБЦ без трещин, плоскость проверена (в идеале), не шлифовалась.
6. Прокладка ГБЦ оригинал, толщина подобрана по индикаторной стойке.
7. Вкладыши распредвала новые оригинал
8. Клапана новые оригинал.
9. Все прокладки и сальники новые оригинал (брал полный комплект).
10. Турбина контрактная.
11. ТНВД контрактный, 1000 км. назад заменены все уплотнения и сальник (ремкомплект ТНВД DENSO)
12. Ремень ГРМ с роликами новые оригинал.
13. Приводные ремни все новые MITSUBOSHI.
14. Стартер откапитален, новые пятаки, шток, подшипники, сапунчики.
15. В генераторе заменен щеточный узел, остальное в идеале.
16. Удален ЕГР, установлены толстые заглушки.
17. Моторная коса вся перебрана, резисторы ТНВД перенесены в ЭБУ.
18. Резистор свечей накала новый оригинал, свечи проверены, в идеале.
19. Рампа обратки форсунок новая оригинал.
20. Корпус дросселя контрактный в сборе (без люфтов, не сопливит).
21. Клапана отрегулированы 2 раза (1-й при сборке, 2-й после 4000км пробега)
22. Масло синтетика 5w-30, первая замена после 1000км пробега.

 

 

Расточка блока и шлифовка коленвала производилась в проверенной конторе (делал там несколько десятков моторов, нареканий не было ни разу), собиралось все лично мной.       

 Мотор в данный момент стоит на машине (LJ78 пруль), можно потестировать, послушать, пощупать, понюхать.

Заводится с пол-оборота, не дымит, не сапунит, не перегревается, ничего не сопливит и не течет. Обкатывался спокойно, грязи и нагрузок не видел. Едет бодро. Любые проверки на месте (замер компрессии, давления масла, давление турбины) – без проблем, все оборудование есть.

По поводу доставки – ближайшая транспортная от меня в 150 км, так что желателен самовывоз, сниму в течении 1 дня (свой сервис). Да и хотелось бы, чтобы покупатель сам протестировал мотор.

Продается только в сборе, дербанить не буду (на машине передвигаюсь каждый день). 

Цена мотора с навесным, косой и ЭБУ – 80 000р. Возможна продажа агрегата в сборе с АКПП и раздаткой.

Местонахождение – г. Кашин, Тверская обл. ( 180 км от МКАД по Ярославке или Дмитровке)

Тел. +7 910 937 68 восемь два. Станислав.

Фото сборки мотора:

 

[karpov.ss]

 

[CaspeR15rus]

Торг уместен?

[karpov.ss]

Торг уместен?

Небольшой. Совсем. Да и с продажей не спешу.

[CaspeR15rus]

Причина продажи?

[karpov.ss]

Лежат два комплекта для свапа. 1KZ и 1UZ. Еще не определился, что буду ставить. Собственно, этот продать решил для того, чтобы ускорить свап. А то еще несколько лет собираться буду 

[ochotaru]

не оправдал надежд

будет свапить походу

[CaspeR15rus]

Бронь до завтра, после 10 позвоню.

[karpov.ss]

не оправдал надежд

будет свапить походу

Не то, чтобы не оправдал. Просто, когда перебирал его, только зарегился этом форуме, и не знал о том, что можно воткнуть в прадик что-то другое. Просто доводил машину до ума после покупки. А потом начитался, подвернулись пару лексусов с UZ, позже приобрел KZ целиком... Возможность свапнуть и все необходимое для этого есть, почему бы и нет!?  Осталось только начать 

[karpov.ss]

Бронь до завтра, после 10 позвоню.

Да не вопрос. Только я сегодня в ночь поработать хотел, в 10 завтра буду спать, скорее всего. Не дозвонишься - пиши СМС, проснусь - сам наберу.

[CaspeR15rus]

Ок

[Jekam]

Если не секрет, в какую сумму вышла капиталка?

[karpov.ss]

Продано, можно закрывать. 

 

Если не секрет, в какую сумму вышла капиталка?

По "тем" ценам около 70 000р на запчасти, не считая турбины и ТНВД. По "нынешним" ценам, я пересчитал свой список, вышло 125 000р...