Про ЛСД редуктора и задний мост

[Scout 8]

To: Scout

И то что оставить передок с 4.556 а зад 4.100, тоже нельзя, раздатке придет зверек по кличке писец, я так понимаю!

Ну не совсем

Если поменяешь резину, то сможешь ездить Главное соотношение диаметров колес правильно подобрать. Чтобы карданы крутились с одинаковой скоростью.

241209[/snapback]

это можно построить драговую тачку, спереди маленькие сзади большие.

не меня эта идейка не устраивает

[Ziliboba 137]

нашол, нашол!

ну и что скажут уважаемые яростные защитники ликвид шифта? могут ли 25 маленьких чёрных кубиков (школьная физика) висящих на метровом рычаге, хоть как-то весомо повлиять на ситуацию? а уж тем более проворачивать второе колесо, сидя в говне? причём заметьте - это бес использования "спец приспособления" и это _момент страгивания_ то есть момент непосредственно проворачивания много ниже

kokos

когда разберёшь коробку диффа будут две задачи - убрать люфт в саттелитах, что имхо можно сделать очень просто - поменять все упорные шайбы на новые, а остатки люфта выбрать прокладками под крайние пластины пакета - подкладка и пластина относительного перемещения не имеют, так что имхо можно хоть из консервной банки резать

и собсно LSD... опять же раскидав коробку ты сразу же найдёшь там жутко сильную прожину, кторая зажимается коробкой диффа - вот как раз она и задаёт "момент страгивания" и именно под неё я когда-то хотел подсунуть шайбу (и подсунул) но на машину тот дифф так и не поставил - забил за гиблостью идеи.. не буду рассуждать о правильности подобной меры, просто как поле для экспериментов она имеет право на жизнь, хотя полуосям станет ещё тяжелее

P.S атач зараза в один пост не лезет - три части, винрар, внутри pdf

Задний_мост_пыжик.part1.rar

[Scout 8]

тоесть ЛСД работает всегда!!!

и мешает при поворотах, однако гавеная конструкция!!

изходя износ резины по асвальту должен быть значительный при поворотах

[Zlak 4]

тоесть ЛСД работает всегда!!!

и мешает при поворотах, однако гавеная конструкция!!

изходя износ резины по асвальту должен быть значительный при поворотах

241388[/snapback]

LCD не блокирует полностью. 70 на 30 процентов где-то слышал цифры. И на асфальте колеса будут проворачиваться как надо, видимо за счет трения в специальных местах этого LCD.

[Scout 8]

тоесть ЛСД работает всегда!!!

и мешает при поворотах, однако гавеная конструкция!!

изходя износ резины по асвальту должен быть значительный при поворотах

241388[/snapback]

LCD не блокирует полностью. 70 на 30 процентов где-то слышал цифры. И на асфальте колеса будут проворачиваться как надо, видимо за счет трения в специальных местах этого LCD.

241398[/snapback]

да ладно, АРБ рулит, против этого детского девайса

[Ziliboba 137]

часть 2

Задний_мост_пыжик.part2.rar

[Ziliboba 137]

часть 3

щас начали тулить новый лсд - вот ето лсд, там вместо гавёной пружины стоит какой-то хитрый насос, который давит пластины колеса, противоположного ото буксующего - вот это свежая волна

Задний_мост_пыжик.part3.rar

[Scout 8]

предлогают ARB RD132 PF 1100 АМЕРИКАНСКИХ РУБЛЕ с америки, как думаете?

кстати обратите внимание куда он устанавливается

1979-1985 Toyota Hilux Pickup Front Differential

1984-1985 Toyota 4Runner Front Differential

1979-1995 Toyota Hilux Pickup Rear Differential

1984-Present Toyota 4Runner Rear Differential

Toyota Surf

Toyota Prado 90 Rear Differential

Toyota Prado 120 Rear Differential

Toyota LJ70 RJ70 Front or Rear Differential

Lexus GX470 Rear Differential

1991-1997 Toyota FJ80 Front High Pinion

это что и на передок и задок?

[kokos 7]

Вообем я подумал... баловсство все это и не стал диф разбирать.

Если подходить серьезно, то думаю приобрести механическую 100%-ю ручную блокировку. Лебедка само-собой, но лебедиться придется реже, а если и придется, то уже будет гораздо интереснее . Пытался понять, что-же из блокировок подходит ко мне, но окончательно запутался. Ткните носом в нужную мне блокировку?

[Scout 8]

Вообем я подумал... баловсство все это и не стал диф разбирать.

Если подходить серьезно, то думаю приобрести механическую 100%-ю ручную блокировку. Лебедка само-собой, но лебедиться придется реже, а если и придется, то уже будет гораздо интереснее . Пытался понять, что-же из блокировок подходит ко мне, но окончательно запутался. Ткните носом в нужную мне блокировку?

241489[/snapback]

А чем тебе воздушная АРБ не устраивает, и разве есть механические для дифа?

[Zlak 4]

Вообем я подумал... баловсство все это и не стал диф разбирать.

Если подходить серьезно, то думаю приобрести механическую 100%-ю ручную блокировку. Лебедка само-собой, но лебедиться придется реже, а если и придется, то уже будет гораздо интереснее . Пытался понять, что-же из блокировок подходит ко мне, но окончательно запутался. Ткните носом в нужную мне блокировку?

241489[/snapback]

Если уж хочешь БЛОКИРОВКУ, то жесткую ARB. Если опять же цена не пугает.

Ну и конечно помнить что её надо включать/выключать.

[kokos 7]

цена пугает

[Scout 8]

цена пугает

241500[/snapback]

Ну так все принутельные блокировки в этом районе стоят, а всякие недо блокировки стоят чуть дешевле...

[kokos 7]

Ужос

Но всё же киньте ссылочку...

[sergk65 11]

To: Scout

А чем тебе воздушная АРБ не устраивает, и разве есть механические для дифа?

Есть у Хайлюкса

У меня сзади стоит блокировка АРБ RD23 которая собсно и нужна, вперед ставится другая на вскидку не помню но могу посмотреть если надо

[Ziliboba 137]

и разве есть механические для дифа?

ну во-первых сам оригинальный тойотовский редуктор, правда там другой корпус моста, кажись можно доработать, но можно и пролететь, кстати в сборе (т.е. не только корпус диффа, а весь редуктор) ексист его возил на 130-й кажется по $1700

а во-вторых есть версия лока не от арба, там блокировка включается вилкой, приводимой в действие вакуумом, типа тоже пмневматика, но в другую сторону

правда вот затрудняюсь понять что лучше в плане ударостойкости в момент включения, наверное всё-таки арб, но млин чото не стоит у меня городить с компрессорами всякими, кучей пластиковых трубок..

[kokos 7]

ну-ка, ну-ка как можно доработать оргинальный редуктор?

[Ziliboba 137]

не доработать, а купить оригинальный тойотовский редуктор с локом, а дорабатывать корпус моста придётся.. да это вариант гиблый, так просто для сравнения

[Duke 4]

не доработать, а купить оригинальный тойотовский редуктор с локом, а дорабатывать корпус моста придётся.. да это вариант гиблый, так просто для сравнения

241702[/snapback]

мож взять с разборки сразу задний мост с блокировкой, а свой мост потом продать и не парится?

[Ziliboba 137]

мож взять с разборки сразу задний мост с блокировкой

и де ж его взять-то? ну ладно на 185-й можно с прады тульнуть, говорят попадаются с локом, но на 130-ку мост с локом это скорее красивая сказка

напомню однако, что в наших пенатах простой (без всякого лока) мост на праду 95-ю стоит кала штуки баксов а с локом даже представить трудно, а ссно в сравнении с арбом такой вариант себя савсэм не оправдывает

да и чото.. поимел щас разговор один - ну блокировка, ну и юли с неё толку, неужели машина и правда попрёт на 1100$? не лучше ли нацепить лебёдок и резину взять покруче.. чото короче я задумался, лебёдку-то однозначно нацеплю, а лок..ну лок и лок - один хрен будет гавнолин в котором плотненько засядешь, причём я несколько сомневаюсь что лок сыграет прям на всю тыщу сходу, и прям в разы круче чем какая-нить якагама геоландер 33-я за ту же сумму

хотя конечно сознаю, что есть такие ситуации где именно без жёсткого лока очень трудно, но безвыходных-то точно не бывает

так что вот такие разбродные мысли теперь я имею на всю эту хренотень