Топливный фильтр для зажигалки

[baraboshinkg 0]

Дано: TLC80 с бензиновым движком 4.5(EFI).

Надо: Поменять топливный фильтр.

Вопрос: Как?

Поделитесь опытом уважаемые. На сервисе где я обычно ремонтируюсь - развели руками и сказали что не осилят, хотя сам фильтр нашли. Есть варианты это сделать без записи в тойтовский центр?

[Berkyt 3]

Это ж в какой сервис вы заехали,да еще и в Питере?

Убегайте оттуда,где такое "не осилят".

Мой вам совет,обратитесь в Тойота-сервис.

[baraboshinkg 0]

Да сервис то нормальный. Всё остальное делают прилично. Но проблема в том что фильтр находится под капотом в таком месте что обычным инструментом не достать ни сверху ни снизу. А тойтовский центр - это конечно хорошо, только там очередь на месяц вперёд. Я конечно запишусь, но ждать уж больно долго.

[Speshka 0]

Да что за х.рня.

МОЖНО ПОДЛЕСТЬ И СНИЗУ И СВЕРХУ !

САМЫМ ОБЫЧНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ !

Стоит под впускным коллектором.

У Ваших мастеров кривые руки.

[baraboshinkg 0]

Ладно попробую съездить на другие сервисы. Хотя лично у меня например рука до туда не дотягивается совсем.

[Berkyt 3]

Ладно попробую съездить на другие сервисы. Хотя лично у меня например рука до туда не дотягивается совсем.

241222[/snapback]

Не бойся,мы с тобой!!!

[Sledge 1]

To: baraboshinkg

А может они тебе не топливный фильтр окрутить хотели, а что-нибудь другое?

[Berkyt 3]

To: baraboshinkg

А может они тебе не топливный фильтр окрутить хотели, а что-нибудь другое?

241272[/snapback]

Коробченку.

[baraboshinkg 0]

Смяшно.... Да нет крутить то хотели правильно, только видимо всё же лень просто было. Ездил сегодня в другой сервис(масло в АКПП менять) там посмотрели на фильтр, сказали заежай - сделаем. Только типа подороже будет чем обычно. Не 500-600р, а 900-1000р.

[Крузерок 0]

ирже на днях хотел фильтрец поменгять-визуально не нашел его!

теперь знаю где искать

пред.хозяин придарил мне фильтра в придачу, только на них нет крепежа почему то-интересно, такие вообще можно применять на мою машину?(в экзисте смотрел-они через один идут без лапок)

[ilin8 15]

Всем привет
Надо поменять топливный фильтр на TLC80 с бензиновым движком 4.5, который под капотом. Найти его нашел, но вот подлезть к нему тяжковато, стоит под коллектором.
Если кто-то сам менял, может есть какие-то рекомендации как это сделать проще, боюсь что можно поломать трубки.
Возможно есть определенный порядок действий по его замене. 
Заранее благодарен за дельные советы. 

[-ЮС- 43]

@@ilin8, http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=182655&hl= Вот полезная тема по фильтру.

[ilin8 15]

@@ilin8, http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=182655&hl= Вот полезная тема по фильтру.

Читал эту тему, пробовал без колеса, но там видно только выходной штуцер и подлезть к нему тоже проблемно (места мало и далеко).

Входной штуцер тянул (сильно) не сорвалось, побоялся трубку поломать.

Когда в прошлый раз менял пред хозяин х.з.

Тоже думаю его на свет вывести на будущее.

Сейчас надо поменять, может порядок действий распишите? 

Изменено 17 июля 2016 пользователем ilin8

[-ЮС- 43]

 В той теме и расписывал как менять. Вроде добавить нечего. Цитирую:   Снимал левое колесо и сдергивал резиновый пыльник между рамой и кузовом. Через образовавшуюся щель ослабляем штуцера фильтра  и снизу с ямы  откручиваем болты крепления фильтра. Затем откручиваем штуцер от топливной трубки  и на подводящем резиновом шланге вытаскиваем фильтр в нишу колеса. Установка в обратном порядке но только еще сложнее.

Изменено 17 июля 2016 пользователем -ЮС-

[-ЮС- 43]

@@ilin8,Ну если штуцера не можешь открутить то смотри варианты снять фильтр вместе с трубопроводами. Фильтр должен быть прикручен на два болта. А если на одном болту  то при откручивании штуцеров корпус фильтра будет болтаться.

Изменено 17 июля 2016 пользователем -ЮС-

[Дядя Женя 158]

Мы меняли на подъемнике через карданчик и удлинители (несколько). Неудобно, конечно, очень. Но поменяли.

[zzu 55]

Добрый день!

 

Я тоже первый раз менял так, не разбирая впуска. Мата было очень много. Менял сверху, снимал и откручивал мешающие провода и трубки. Здоровенными лапами не получиться, не пролезут. Сделать можно  - но это пип....

Потом надо было голову снимать, тоже подумал про фильтр, что, наверно, проще снимать впускной коллектор, чтоб его поменять, но, откручивать дальние болты, которые держат верхнюю часть, да и нижнюю (крепление к голове у моторного щита) тоже, тот еще геморрой. Очень многое делается на ощупь, правда достаточно малой трещотки с удлинителями и карданом замотанным изолентой. Смотришь в мурзилке, где этот винт должен располагаться, и тянешься туда лежа на крыле.

Резюме. Можно и сверху, и снизу (как описано выше), и видимо еще как то через Ж, это для тех кому нравиться секс с извращениями, но только худеньких. Но правильно, на мой взгляд - это снимая впускной коллектор (многим будет достаточно снять только верхнюю часть), или еще лучше, на снятом движке, там вообще без проблем за несколько мин. Именно по этому его нет необходимости менять так часто.

 

С выносом, как на ссылке, хорошо сделано, мне понравилось, но, поменяв один раз, а потом второй, я понял, что следующий раз будет только при острейшей необходимости снять коллектор или вынуть движок (ну, типа, при капиталке).

 

С уважением,

[ilin8 15]

Да уж. Придумали где его вкорячить.

Снятие коллектора влечет за собой доп. расходы на замену прокладок. 

В общем буду пробовать, но только после того как верну на место радиаторы и заполню охлаждайкой систему, чтобы потом при замене фильтра сразу все прокачать и результат видеть.

По возможности пофотаю и отпишусь.

[zzu 55]

Прокладки металлические, если снимать их аккуратно и не гнуть, их можно использовать повторно