Дядя Женя

значит что-то с ним не так. Может угол приложения нагрузки в креплении изменен или амортизатор короче штатно предполагаемого и при большой артикуляции его рвет

В НН так же было

Я штатные имел ввиду. Уточню на всякий случай.

Но они самые лучшие.

Совсем недавно в Нижнем Новгороде в такой же ситуации машину пригнали в салон. Деньги взяли только за мытье машины (300р.). За выходные салон машину не продал, после чего ее просто забрали обратно.

Коробка крепится к раме траверсой на болтах. По бокам она снизу прикручивается к раме, а на нее ставится через подушку сама КПП. Эту траверсу можно поменять. Они б/у есть на форуме, стОят совсем недорого.

У меня есть один. Если нужен, то в личку. Вообще на них (б/у) на форуме цены такие вроде были годами. Может сейчас выросли, не отслеживаю, но раньше тысяч за 10 можно было купить целиком. А еще во Владике всякие Ганадоры есть, вот они сильно дороже, но почему-то ценятся.

За такие деньги можно на форуме купить его целиком

Экспертизу делает частная контора, которая лоббирует максимально возможное количество отправленных к ней автомобилей Скорее всего, эта экспертиза довольно дорогая. Пошлина в суд копеечная. Проще сразу в суд обратиться, так как в ПТС уже есть необходимые отметки и печати.

А кого волнуют его волнения???? На полях у надписи печать есть? На ней написан регистрационный орган?

Может уже есть износ (выработка) на самом месте, куда они ставятся? Из-за этого целиком мост менять - это как-то крутовато. Так и машину целиком сменить надумать недолго

от ровности дороги это как-то зависит или нет?

А он точно умеет читать?

Зачем? В ПТС же написано, что на кузове нет номера! Вот пусть и не будет на нем ничего. Если дело дойдет до судебных разбирательств, то восстановленную НОВУЮ табличку могу расценить как попытку ввести в заблуждение гос. органы.

Это могло происходить для замены подушек кузова. А они не номерные и их можно менять точно.