Здравствуйте всем! Впервые у вас ...

[Afantos 0]

Вопрос такой.

В 78 поставил назад Detroit Locker Ну, не знаю, может это и так нужно - сегодня опять снимали мост - стал замечать какой-то легкий люфт в заднем мосту - проверили -все в норме. Короче, даже когда на стоящей машине переключаешь из R в D слышится легкий удар, - такого раньше не было.

Но вот в процессе я нашел такуюссылку в которой нашел такое:

Все модификации Detroit Locker представляют собой, по сути, кулачковую блокировку, весьма напоминающую конструкцию, устанавливаемую на "ГАЗе-66" и БТР. Отличается простотой, надежностью в применении и весьма посредственными характеристиками на твердых покрытиях, что сказывается на управляемости, особенно при применении на переднем мосту, что ускоряет износ резины. Определенный дискомфорт вызывают щелчки и металлические удары, слышимые при работе Detroit Locker.

Может это так и должно быть..?????

[-Tolyan- 1]

Вопрос такой.

В 78 поставил назад Detroit Locker Ну, не знаю, может это и так нужно - сегодня опять снимали мост  -  стал замечать какой-то легкий люфт в заднем мосту -  проверили -все в норме. Короче, даже когда на стоящей машине переключаешь из R в D слышится легкий удар, - такого раньше не было.

Но вот в процессе я нашел такуюссылку в которой нашел такое:

Все модификации Detroit Locker представляют собой, по сути, кулачковую блокировку, весьма напоминающую конструкцию, устанавливаемую на "ГАЗе-66" и БТР. Отличается простотой, надежностью в применении и весьма посредственными характеристиками на твердых покрытиях, что сказывается на управляемости, особенно при применении на переднем мосту, что ускоряет износ резины. Определенный дискомфорт вызывают щелчки и металлические удары, слышимые при работе Detroit Locker.

Может это так и должно быть..?????

92925[/snapback]

Здоров земляк!,

Имею аналогичную машину, правда редуктор не такой как утебя, но все таки думаю что удара в редукторе быть не должно, у Газ-66 это скорее щелчек, а вот на карданы и крестовины стоит посмотреть.

Ребята вопрос еще такой: В переднем мосту с парт-таймом когда отключаеш мост и машина стоит на горизонтальной поверхности ручка автомата находится в P происходит толчок машины при расциплении - можно ли так отключать передний мост и должен ли происходить толчок.

[Meris 26]

всегда остаеться напрежение меж мостами на парттайме из за отсутствия дифа на раздатке - потому есть ощущения при отключении.....

Особенно заметно когда разное давление или размер износа покрышек - тогда даже при движение есть ударчик..... как и при вывернутых колесах.....

Я стараюсь вкл-выкл делать при движении по прямой - мягче и шлицам дольше жизнь

[Afantos 0]

Здоров земляк!,

Имею аналогичную машину, правда редуктор не такой как утебя, но все таки думаю что удара в редукторе быть не должно, у Газ-66 это скорее щелчек, а вот на карданы и крестовины стоит посмотреть.

Ребята вопрос еще такой: В переднем мосту с парт-таймом когда отключаеш мост и машина стоит на горизонтальной поверхности ручка автомата находится в P происходит толчок машины при расциплении - можно ли так отключать передний мост и должен ли происходить толчок.

93045[/snapback]

Сегодня все проверили - редуктор и карданы в норме - это все-таки дифлок дает такое.....

Может мне сперва и показался с непривычки сильным этот удар, а так - поездил -терпимо!!!!