Формулы и литература по расчету задней подвески

[snw 0]

Подскажите где найти информацию по расчету длин рычагов в нашей подвеске.

Ставлю задние пружины от 80" +4" ,нужно удлинять рычаги.А на сколько и куда переносить точки их креплений?

Подвеску оставлю 5ти рычажную.

Ну вопрос,думаю,понятен.

[atomp4fx 36]

Нафиг тебе пятирычажка? Делай 4х, будет счастье.

https://www.drive2.ru/l/179755/

Соответственно, там 4-link это то, что мы тут 5рычажкой называем

[AZIAT 4 230]

Подскажите где найти информацию по расчету длин рычагов в нашей подвеске.

Ставлю задние пружины от 80" +4" ,нужно удлинять рычаги.А на сколько и куда переносить точки их креплений?

Подвеску оставлю 5ти рычажную.

Ну вопрос,думаю,понятен.

А  слона  то ты и не увидел 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads&showfile=87

[AZIAT 4 230]

Делай 4х, будет счастье.

Залезь под свой  раннер и попробуй  там  4х рычажку разместить.

[Spheruum 32]

В раннере без большого геморроя поместится только 3link сзади. А с пружинами от 80ки большого смысла в таких глобальных переделках я не вижу.

[snw 0]

Калькулятор ещё не смотрел(не думал что он подходит для расчёта 4линк)но теперь понял,что 3 или 4 рычага ,особого значения не имеет.

А по идее я должен повторить углы между перпендикулярном к раме и рычагом,верно?

Зная строковые параметры, можно рассчитать то же самое для больших пружин.

Кто нибудь знает какие углы в стоковой машине?

[dmansurov 3]

Всем привет!
кто-нибудь вдумчиво считал 3 и 4 линк? В каких разумных пределах должен быть анти-скват?

[AZIAT 4 230]

Всем привет!кто-нибудь вдумчиво считал 3 и 4 линк? В каких разумных пределах должен быть анти-скват?

Полностью зависит от твоего желания  . Я  себе  высчитал подвеску  со 100 % антискватом и подруливанием  близки к  0. Вот тут  парень расписал что к чему https://www.drive2.ru/l/4062246863888252207/#post. 

Изменено 19 декабря 2015 пользователем AZIAT

[OlegLAN2000 14]

Андрей всех проторолил. сначала кинул фотку с катлетой, а потом ссылку где много текста "непонятного" и 2 картинки, которую читать не станут. 

 

Андрей, ты же знаешь что они хотят, выложи все чертежи с размерами, а желательно приезжай с готовыми рычагами и сваркой, сделай всё на месте, и денег ещё оставь хозяину.

[AZIAT 4 230]

которую читать не станут. 

кому надо ,  тот читать будет .

Я  читал ибо мне надо . 

[dmansurov 3]

Андрей всех проторолил. сначала кинул фотку с катлетой, а потом ссылку где много текста "непонятного" и 2 картинки, которую читать не станут. 

 

Андрей, ты же знаешь что они хотят, выложи все чертежи с размерами, а желательно приезжай с готовыми рычагами и сваркой, сделай всё на месте, и денег ещё оставь хозяину.

"Мы", конечно, все это хотим . Только машины у всех разные, да и не найдешь уже  2 одинаковые после 10 лет переделок. Поэтому приходится все делать самому. Что касается меня, я в принципе все просчитал почти и даже чертежи доделываю. Остался вопрос с антискватом не проясненный. Спасибо Андрею за ссылку, как раз не хватало для понимания.

 

А теперь вопрос по теме:

Что будет, если анти-скват разный получается для передней и задней подвесок? Выбор стоит следующий:

1. на задней подвеске 80%, на передней 175%

2. на задней подвеске 80%, на передней 14%

Я склоняюсь к п.2, поскольку мне кажется, что в 1-м случае машина будет стараться встать на дыбы.

[AZIAT 4 230]

будет, если анти-скват разный получается для передней и задней подвесок?

Я вообще не пойму как  перед считать . Не могу найти инфу  по переду.

 

Если на задней  будет 80 , то машина будет приседать при разгоне . на переде  мне кажется  вектор будет в  другую сторону . поэтому  при 175 впереди перед тоже  будет приседать на разгоне .  и в  общем  для  переда и зада машина будет разгонятся  с поднятым задом и опущеным передом .  При 14 приседание  переда будет  меньше  и машина будет разгонятся  практически ровно .  

 

А почему не стремишься  сделать близко к 100% и перед и зад ?

[dmansurov 3]

А почему не стремишься  сделать близко к 100% и перед и зад ?

Потому что УАЗик

Концепция ТР-3 + экспедиционник-прокладыватель трасс сорев

Изменено 20 декабря 2015 пользователем dmansurov

[AZIAT 4 230]

Потому что УАЗик

А  что это меняет ? 

[dmansurov 3]

Я вообще не пойму как  перед считать . Не могу найти инфу  по переду.

 

Если на задней  будет 80 , то машина будет приседать при разгоне . на переде  мне кажется  вектор будет в  другую сторону . поэтому  при 175 впереди перед тоже  будет приседать на разгоне .  и в  общем  для  переда и зада машина будет разгонятся  с поднятым задом и опущеным передом .  При 14 приседание  переда будет  меньше  и машина будет разгонятся  практически ровно .  

В расчетах по переду (3-линк) и заду (4-линк) линия анти-сквата в обоих случаях начинается от заднего колеса. Поэтому и зародилась мысль, что значения анти-сквата для переда и зада как-то должны накладываться друг на друга.

А  что это меняет ? 

Мешается рама, кронштейны двигателя и т.п

[AZIAT 4 230]

по переду (3-линк)

А  у меня  нет такой ,  я все по 4 линку считал .

Где взял этот файлик ? 

[dmansurov 3]

А  у меня  нет такой ,  я все по 4 линку считал .

Где взял этот файлик ? 

местный камрад Андрюха_Жёлтый поделился:

http://www.patooyee.com/calculators/3_LinkV1.0b.xlsx

[AZIAT 4 230]

местный камрад Андрюха_Жёлтый поделился:

http://www.patooyee.com/calculators/3_LinkV1.0b.xlsx

У тебя  на картинках на русском  и для переда.

[dmansurov 3]

У тебя  на картинках на русском  и для переда.

не понял, у меня 1-я картинка зад, 2-я и 3-я перед в разных вариантах

[AZIAT 4 230]

2-я и 3-я перед в разных вариантах

Вот на тех картинках у  тебя  программка  на русском , а  по ссылке  на английском скачивается  и для задней  подвески.