Замена 3Б на 12нт. Какие трудности?

[djonson 4]

Привет, дрюги) имеется вторая 60тка с 3Б мотором. Думаю воткнуть 12й. Какие переделки потребуются? Может кто менял уже.. Крепления на раме отличаются? Вобщем подскажите)

[djonson 4]

Про разные первичный вал и колокол вкурсе)

[VictorV 38]

С проводкой поиграться придётся ещё )

Например стартер с другой стороны стоит

И, если я правильно помню, топливопрода по разному выполнены.

[djonson 4]

Ну проводка то понятно)кстати да, насос с другой стороны, точно. А следовательно выхлоп тоже. Потом то я их рядом поставлю и сравню. Сейчас так, о теории интересуюсь) Скоро собираюсь привезти 12й мотор с малым пробегом и безпробежный по РФ, а над своим буду думать. Либо в запас, либо на вторую машину воткнуть)

Изменено 30 июля 2015 пользователем djonson

[VictorV 38]

Как по мне, так 3В удобнее был на бездорожье

Низкие обороты особенно. До сих пор тёплым словом вспоминаю.

Юзал BJ-60 с 1996 по 2003 года

[djonson 4]

Мотор на низах да, очень хороший. Но дифицит мощности весьма ощутим.. Правда Бшный лэнд наоборот для города больше и т.д. для поездок с 12 мотором. Если Бшного так нагрузить, как первого, то он хрен поедет, особенно на песке))

[VictorV 38]

Хм, песок так то у нас разный везде

А по трассе проблем особых не было, даже при наличии коробки-четырёхступки )))

[djonson 4]

Ну на Евстафьева, Крузе например, весьма тяжкий)) да и представляю, шмурдяка и Зап.частей порой килограмм на 400-500, (постоянно в машине килограмм 300 катается, не выгружая никогда), ещё два три пассажира и прорастет этот три Бэ)))

[brat3 85]

Менял 12НТ на 13ВТ,лапы варил на месте при вывешенном двигателе,потом возня с шланчиками,трубочками,проводами..

[grizvold 12]

Менял 12НТ на 13ВТ,лапы варил на месте при вывешенном двигателе,потом возня с шланчиками,трубочками,проводами..

а зачем меняли,если не секрет?

 

[brat3 85]

12НТ ставил на другую машину вместо 3FE,проводку так и оставил бензиновую(под 13ВТ).Единственное,не удалось добиться корректной работы бензинового тахометра при дизельном моторе.. осталось все 12v,потому как перекинул проводку,моторчики и тп и тд.

а зачем меняли,если не секрет?
 

 

Изменено 31 июля 2015 пользователем brat3

[koda 6]

Не в 12 вольтахах проблема.Там тах брал сигнал с системы зажигания ,а на дизеле с венца маховика .Количество импульсов у нас на порядок больше.При желании можно и его соглосовать ,но проще родной найти.